假如今天再出现类似马航370事件,北斗系统能发现吗?

北斗信号全球,包括南北极,无死角,授时,短报文功能,优于所有定位系统。

飞机三大件:航发,航电,液压组件,两巨头把持:波音,空客。

2 .只要犯罪分子关闭飞机上的导航设备,飞机与北斗导航就脱离了,即使北斗导航360度无死角,全天候,24小时处于工作状态,拿出百变大法,也不能找到飞机的去处。

北斗卫星只是一个个广播电台,并不具备拍照功能。定位操作是在接收机芯片里运算完成,跟卫星没关系。

马航MH370事件回放:

我有留迹技术设想,原为专打隐身飞机的。可开发为航电沉余设计,现在航电黑盒孑,保留飞机最后运行参数,通话记录,飞机都找不到,到哪找黑盒子?

最牛“地球摄影师”风云四号“气象卫星能拍摄到马航吗?

可是风云四号气象卫星毕竟站在了36000公里的高空上,对地球拍照误差达到1公里,空间分辨率最高可达500米,这对于马航MH370这样一架只有63.7*18.5米的大小的波音777飞机,无论如何也不能识别。

现在中国北斗星,是全球定位系统,可以全覆盖了,但是如果像马航那样可能性还是很小,但是不排除意外发生,如果是正常的空难事件,我想是不可能再发生,如果北斗卫星全球覆盖无死角,这样的马航事件不会再重演,如果有人为干预,对定位系统进行人为干预,这个可能性还是存在,现在是科技时代,可以说是超科技时代了,但不排除黑科技的反常态化性对立性的干扰素,我在这里回答问题,只是本人的观点和分析,不作为科学依据,希望大家讨论!

别异想天开,不会的

当然军用卫星分辨率极高,发现马航MH370还是绰绰有余的,可是军用侦察卫星低轨道飞行,成本非常高,如果马航MH370失踪那天,我们事前调用军用卫星是可以拍摄到的,这一点还是能完成任务的,但这种假设是不存在的,除非是巧合。

其次飞机失踪位置没有在我们风云四号卫星拍摄范围之内,最后失踪位置高度在29500英尺,折合8850米,这个高度对于风云四号卫星空间分辨率不足500米,飞机的大小只有七分之一,即使1秒钟拍摄500张图,在其拍摄范围之内也不能分辨出来,所以说世界最尖端的风云四号卫星,在马航370坠海或坠地的区域也捕捉不到它的影像。

飞机进入越南空域,通讯失灵,飞机无应答信号,折返,盲飞,由各国监测信号,估计是马航,大海捞针,至今无下落。

如果没有美国佬搞鬼进行非法干扰,那么北斗卫星系统能够覆盖全球。也就是地球上所有发生的事情都是能够发现。正常情况下应该不会再岀现类似马航事件的情况。所以现在的美国佬对中国恨如入骨。

我国的风云四号气象卫星是一颗对地静止卫星,轨道高度在36000米上空,定点于东经105°地球静止轨道上,重达5.4吨的宠然大物,装载着代表国际前沿水平的高精度图像定位与配准的卫星拍摄设备,每15分钟就能进行一次地球全圆盘观测,每5分钟就能完成一次中国区域观测,卫星装载的闪电成像仪能1秒钟拍500张闪电图,能实现中国及周边区域24小时不间断的闪电实时探测。

马航370,至今无下落,多种猜测:机长自杀论,中国2o多位芯片专家遇难,阴谋论。某国预设程序,飞机失控论…。

1 .北斗导航不是“天眼”,不是摄象卫星,不能把天空中所有航行的飞机拍摄下来,即使整个地球上空有气象卫星,牛气的不得了,也不会对地球上任何一个角落进行拍摄,把影像记录传回来。

飞机解体最后几秒,自动发射定位信号,留迹,在哪儿栽了,小菜一碟,并不是什么高科技,信号发给北斗,或机场塔台,小菜一碟,专利,保密,不能细说。

谢谢!这里面至少要涉及到对搜寻体系覆盖以及目标图像识别等技术的了解,这方\’面恐还是要以官方报道为主为好。谢谢!

雷达追踪到马航MH370的最后位置是飞机已经恢复到高空飞行,高度在29500英尺,这是非常重要的一条线索,不久这架飞机就关掉应答机、导航、ADS-B,以及通信寻址与报告系统,与外界断绝了联系,不再通报自己的位置,这种隐身状态,就像夜间开车上路不开灯,无人发现它。因为关闭了GPS导航,卫星也不能确定它的位置。

马航370,马来西亚起飞,导航,应答(通讯),空管,地面雷达站监测,进入越南空域,交由越南监测,指挥,再进入中国…。

北斗导航简单的工作原理:北斗导航全球定位系统是利用卫星对导航设备进行定位,例如我们手拿着一款智能手机,里面装有含有北斗导航的芯片(这个你不用怀疑,只要不是苹果手机,任何品牌都装有北斗芯片),与北斗连接上后,你的导航软件上时刻显示你所在的位置,并显示出你的行进速度,还有地理坐标(经纬度),如果在马航370上,安装类似于我们手机上的北斗芯片,就可以对MH370进行定位,时刻监控它的位置。

还有北斗导航精度精确到厘米级,是指导航精度,不是拍摄分辨率。天上的卫星很多,各自都有分工,这些卫星各负其责,不能乱点”鸳鸯谱“,每颗卫星都有其功用。

就是现今,马航使用北斗,命运是一样的,无解。北斗是定位系统,只为马航定位,不是导航,马航单向接收北斗信号,北斗不接收马航航迹信号,如果飞机允许使用手机,手机有北斗短报文功能,乘客,机组人员,可发短报文,北斗接收,并传输给指定基站,肓飞,导航失灵,机组传输定位信号,北斗无监测马航功能。

北斗导航是确定导航设备位置的,当飞机中装有导航仪,北斗导航能把飞机引导到目的地,对于航空来说,即使是我国北斗导航技术一流,再出现马航370事件,仍然有发现不了的可能,为什么这么说呢:

北斗导航是世界上完备的导航系统,经常看到微信朋友圈里转发,北斗导航神奇到能监测到月下恋人散步,情侣牵手,这是把拍摄卫星与卫星导航混淆了,我们的北斗就是导航用的,而不是拍摄卫星,在谷歌地球上放大图像时,确实能看到停车位上的车牌号,甚至还发现过芬兰美女在房顶上日光裸浴,这与GPS导航没关系,它是用高分辨率的拍摄卫星拍摄的,而不是出自于导航卫星之手,导航卫星有的轨道在高度36000米上空,这得是多高分辨率的摄像设备拍摄出来的呢!

2014年3月8日马航MH370从马来西亚吉隆坡飞往北京,航班在马来西亚和越南的交接处与管控区失去联系,且并未收到失踪飞机的任何信号。马航称这架燃料充足的波音777飞机可以比正常飞行时间多飞行2个小时。

不要乱提这种无脑问题。

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