什么是山洞机库?

山洞机库其实真实的名字叫做掘开式机库,主要是利用山体进行掘洞,然后使用钢筋混凝土进行加固而建造的一种机库。机库一般是用作停放飞机和供飞机维修保养使用,而山洞机库因为地点隐蔽,抗打击能力强,一般是作为战备工事的一部分进行修筑的,我国在上世纪六七十年代的备战备荒运动中曾经修筑过大量的山洞机库。


山洞机库的选址一般在人烟稀少的大山之中,利用天然植被和山体进行隐蔽,因而即使利用高空侦察机和卫星也难以探知它的存在,在冷战期间,除了我国之外,苏联和美国也耗费巨资在世界各地修筑了为数不少的秘密山洞机库,目的就是避开对方侦查手段,在战时的第一轮核打击中保存有生力量,谋求二次核反击!

除了隐蔽性之外,抗打击能力强也是山洞机库的一大特点,山洞机库通常选址山体岩层坚硬的花岗岩山体进行开凿,在挖开山体之后还会使用钢筋混凝土进行层层加固,洞口使用多重铁门进行封闭,内部通常建有油料库、维修工厂、后勤物资储备所等多种配套设施,在机库外面修建战备跑道直接连接战备机场,有些设施完整的山洞机库,飞机甚至能直接在机库跑道进行滑跑,出机库后马上就能进行起飞。

有盾自然就有矛,在越南战场上,美军深受地下工事的困扰,然而普通炸弹对地下工事又没有很大的毁伤效果,于是美军在八十年代后开始发力钻地弹,目前已经研制出包括JDAM和BLU炸弹在内的多种型号钻地弹,最先进的MOP钻地弹可以洞穿60米深的普通混凝土工事,是名副其实的混凝土粉碎机!在海湾战争期间,美军使用GBU-28“堡垒摧毁者”钻地弹摧毁了伊拉克境内80%以上的地下堡垒,其中就包括为数不少的山洞机库!

这种山洞机库被广泛应用于二战日本陆航的各类机场,海航没用。

图为简易机库,基本没有什么防护措施

在海湾战争期间,美军使用GBU-28“堡垒摧毁者”钻地弹摧毁了伊拉克境内80%以上的地下堡垒,其中就包括为数不少的山洞机库!

当然了,随着科技发展,山洞机库再也不可能抵挡住大多数炸弹攻击。钻地弹就是各国为山洞机库以及其他地下军事设施量身定做的特殊弹药,以美军为例,他们目前有各种型号的钻地弹,这些钻地弹可并非徒有其名。MOP钻地弹动辄击穿60米深混凝土工事的能力令世人惊叹。在海湾战争中,美国的不少先进武器都露了两手,其GBU-28钻地弹就曾在短时间内击毁了8成以上的伊拉克地下军事设施,后者大部分山洞机库统统报废,由此可见,攻防两方面都需要大力发展,如果没有强悍的打击能力,就算有山洞机库护体,终究也只能保自己一时平安。——欢迎点赞、评论、关注。

绝地求生的机场地图中的这个洞就属于典型的山洞机库。

山洞机库,顾名思义,就是把山洞当做机库。

苏美包括中国,都修建了不少山洞机库。

自从战机成为现代战争的宠儿之后,如何消灭敌机成了战争中作战双方都处心积虑想完成的目标,消灭了敌军战机,就能摧毁敌军航空力量作战能力,从而占据作战地域的制空权,并通过制空权给敌人造成巨大损失。

山洞机库这个叫法其实多少有些不大贴切,它们只是地下工事中的其中一种罢了。早在上世纪60年代,我们与老大哥前苏联的关系已经到了剑拔弩张的地步,而到了60年代末期,甚至还在乌苏里江地区爆发了有名的珍宝岛战斗。虽然最后是以我军的胜利和苏军的撤退而告终,但通过战斗我们却明白了一个生死存亡的事情。那就是以当时中国的军事能力,我们比前苏联差的不是一个等级。

如果倘若前苏联对我们率先开战,凭借着大量的歼击机和轰炸机,再加上坦克洪流的推进,中国军队很可能都无法撑过第一轮的打击就会全部消耗殆尽,这还只是常规作战,如果前苏联在向我们使用核武器,那么只有亡国的份儿了。

山体机库的前面要相对的开阔一些,洞库建成之后还需在洞库前不远的地方构筑起降跑道,有些国家的地形实在不平坦, 就将高速公路建在山体机库的前面,可以军民两用,平时跑汽车战时起降飞机。

根据分析,这些山洞机库,能够有效抵抗核弹的第一次打击。

而此时如何保护战机就成了一个巨大的问题。由于飞机体积巨大,一般情况下都是露天停放或者存放于简易机库中,但是这都不能抵御敌方攻击。无论是导弹、炸弹、火箭弹还是机炮的扫射等,都会或多或少的破坏这些宝贵的战机。

山洞机库通常在荒无人烟的深山中选址,所选取的山体大都以花岗岩为主。只有在这种环境下修建的山洞机库,才可以保证自身的隐蔽性和抗打击性。我们试想一下,一座深山老林里的机库,几乎全部被植被覆盖,再加上,机库又位于数十米深的山体内,就算是侦察卫星和侦察机过境,也很难捕获到有价值的信息。由于机库是在花岗岩山体内修建,一般的炸弹很难将其击穿,因此,大多数国家也把山洞机库视为反击堡垒,俄美等国更是在山洞机库内部署了大量核武器,以谋求在特殊情况下对敌方实施核反击。

山洞机库基本组成部分

另外中国不像是美国,拥有着一望无际的飞机坟场,所以我国就连退役的飞机也都是封存在之前的地下机库内的。虽然现在地下工事没有了之前那么重的战略作用,但是它的军事用途可以说是有增无减,而且还担负更多的其它任务。

自然,能够挡住核弹,也能有效对付轰炸。

山体机库的好处就是抗打击能力很强,山体的海拔高度从几十米到上千米不一,在建筑的过程中要往山体内打入钢桩和开掘被覆隧道,要往里面关注高标号混凝土进行加固…根据测算150米海拔高度的山体就可以抗5000 磅“钻地弹”的打击,并且不会对洞口内的飞机造成任何损毁。

再比如伊拉克萨达姆政权,也修建了大量的山洞和地下机库工事。

普通轰炸机的炸弹,对山洞机库难以构成威胁。

美苏当时在互相的核威慑下,都试图在对方第一次核打击下尽量保持有生力量,以便进行反击,因此,山洞机库是战略轰炸机的最好栖身之地。作为优秀的战备工程,在备战备荒的的年代,我国“三线工程”中就包含了一定数量的山洞机库建设。

山洞机库就是依托周边的山地等环境条件,向内挖掘而成的用于储存战机的机库。

为了能撑过敌人第一轮的军事打击,从上世纪70年代开始,中国陆续将工厂迁移至后方城市,这就是过去人们常说的下三线。除了将工业力量转移之外,还需要修筑大量的地下工事,用以保存军事物资,甚至坦克、飞机、火炮、医疗用品、粮食、作战物资等。

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1,在空中观察时很难辨认这些机库。

可以说,新中国的空军很大程度上各方面思想,习惯,作战条例等等都是脱胎于日本陆航的。

到了今天,全世界还在用山洞机库的大概就就只有中国和日本了,而且我们中国的山洞机库比日本的还要牛逼的多。

大型山洞机库,会掏空整座山,工程量极大。机库往往能容纳上百架战机,还有包括油料库、维修厂以及足量的零件等后勤物资存储。在机库后还会修建配套的跑道,直通战备机场,甚至有些机库会有能够直接起飞的跑道。

山洞机库曾经很牛逼的,很多国家都建设。

这种山洞机库有很多好处:

山洞机库分为两种,第一种是纯粹的机库,只是作为战机的隐蔽之所,工程量较小,缺点是附近必须建有空军基地,否则战机无法迅速投入战斗。第二种几乎就是建在山体里的空军基地,有作战指挥机构、空中管制机构、油料弹药储存仓库等等,有条件的甚至会直接在山体里建有跑道,战机可以直接起飞。

这些兴建于上世界60-70年代的山洞机库都是那个时候“深挖洞,广积粮”口号下的产物。

山洞机库大多修建在坚硬的花岗岩大山中,内部采用混凝土和钢筋加固,外面一般还有多层厚重的门。

最后发一段以前的新闻:俄罗斯媒体报道中国空军大约100多个的地下航空基地分布在全国各地,这些地下防空机库最少可以容纳1500架解放军各类型的战机,甚至包括轰-6K战略轰炸机。俄方认为,中国空军之所以拼劲全力要在全国建造100多个地下的航空基地,是因为能够确保在遭到美军大规模的空袭后,可以保存实力。

谢谢邀请!机库是防止敌方来袭击,一般都在隐藏地下山洞,二来是防雨,防洒,保养起来也比较放便。

做为战略设施,山洞机库内部设施极为完善,一般机场该有的全都有,从战机的日常维护到大修维护都能完成,战机零件储备非常丰富,甚至能自制一些简单的替换零件。做为战略设施,山洞机库的容量都比较巨大,其空间一般至少可以储存300架以上的战机,足可以应对一场中等规模的战争。

大家好,我是军武视界。山洞机库是一种隐蔽度较高的战备工程,又称“掘开式机库”。顾名思义,这种机库是在山体上打洞,并采用钢筋混凝土加固的一种特殊战备设施。一般来讲,山洞机库的主要作用是为了停放飞机,以及对现有战机进行后勤维护。目前来看,世界各地都有不少山洞机库,其建造目的大都是为了应对战争或者冲突,我国境内的山洞机库大都修建于上世纪六七十年代。

山洞机库选址及目的

但是机场一般要选择尽可能平坦的地区,周围没有山地。于是也有加固型水泥机库出现,不过由于这种机库建设花费巨大,一般建设在重要机场,像一些二线机场、野战机场等,一般只能使用简易机库

此时高防护的机库就成了最好的选择,很多国家都根据机场周边情况建设有山洞机库,山体的防御能力很强,而且隐蔽性也很好。除非是被钻地弹等特种弹药攻击,一般是不会受到损害的。比如我军就曾有将战机保存在山洞机库的做法,就是为了保护好这些宝贵的战机,用于之后的反击作战。

为了保密和安全起见,山洞机库的大门通常非常厚重,安装多重铁门算是最基础配置,各国山洞机库的大门通常都是防核武级别的。此外,山洞机库内的战机通常要起到“奇兵”作用,因此,很多山洞机库的战备机场及跑道往往修建在山体内部,这样的话,战机就可以在山体内进行滑跑,一出机库就可升空作战。

钻地弹专打山洞机库

但是如今已经是废弃了,一来我国周边的局势还是很安全的。二来也建立了一定的战略反导系统。

其实山洞机库严格的说已经不算是机库了,而是一个战略堡垒。无论是抗打击能力还是储存飞机的能力都远超任何机库机场,但是建造成本巨大。山洞机库依山而建,将山体内部掏空,用极厚的混泥土全面加固,内部有多道防护钢门,即便是洞口受到攻击也不会轻易的波及到里面,加上高高的山体,即使遭受战术核武器的攻击也极难炸毁山洞机库。

所以,大多数国家尽量去找平坦的地方去修建机场,只有高度保密要求才去花大力气去建设山体机库。

最早,山洞机库是旧日本特产,仅此一家,当时的日本陆航在修筑机场的时候,就喜欢把小山丘挖空来当飞机的机库用。

而且山体机库便于隐蔽,敌方的侦察手段根本看不到洞库内的情况,也不清楚里面有多少飞机,即便是将洞口炸塌,里面的飞机也可以从备用的出口拖出来起飞迎敌。
南斯拉夫时代在科索沃建的山体机库,1999年北约进行“科索沃战争”期间对这里普里什蒂那机场进行轰炸…当战争结束之后,南联盟开始从科索沃撤军的时候,有几十架战斗机从山体机库内拖出来起飞回到南联盟…这说明北约的轰炸对山体机库没有起到任何作用!也证明了山体机库的坚固和隐蔽。

二战结束后,原东北和满洲地区的部分日军投降帮助我国建立了东北航校,培养出了新中国最早的一批飞行员和地勤,也塑造了我国最早的空军作战思想。

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学来的东西很多,也包括山洞机库。

可是随着前苏联的解体,与俄罗斯关系的缓和,我国位于北方的军事压力已经非常小了。虽然再也不担心俄国人会打过来,但这些地下工事也并非没有了用武之地。之前在大山之中挖掘建造的地下机库,可以用来存放我国封存的或是现役的主力战机,毕竟留在地面上的战斗机,只需要日常训练和战备执勤的即可,放在地下好好保管既能减小军费压力,又能保存作战力量,可谓是一举两得。

山洞机库一般选址在人迹罕至的坚固大山之中,利用天然山体和山上植被为掩护,这样无论是卫星还是高空侦察机都不易发现。在6、70年代的冷战时期,美苏为了隐蔽已方的空军实力,都修建了数量不少的山洞机库,至今仍有使用。

根据测算150米海拔高度的山体就可以抗5000 磅重型炸弹的打击,并且不会对洞口内的飞机造成任何损毁。

山洞机库很早就存在了,但大规模建造是冷战时期。

但,山体机库建设周期长、施工艰巨,资金投入太大!并不是哪一个国家都能建起,没有重型机械化去施工是不可想象的事情。

电影《珍珠港》里就有这样的镜头,在日本飞机的扫射轰炸下,美军机库里的战斗机纷纷被击中起火,最后只有两架挣扎着起飞升空作战。所以普通机库只有保护飞机免遭风吹日晒、潮气侵蚀的作用,但防护性实在太差,不利于在敌人发动突袭时保持实力。

山体机库的选址是非常重要,通常情况下山体的地质状况要好,岩层要非常坚固,最好是花岗岩层!这样可以减少混凝土的灌注量,节约建设成本…如果是风化岩层、泥岩层(太糟心了)就会给开掘带来很大的麻烦,会经常塌方、冒水…等施工障碍,原因就是岩质疏松 !为了提高山体的强度就需要灌注非常多量的高标号混凝土浆,甚至要往山体内打进钢桩提高洞库的整体强度。
瑞士的山体机库,F-5战斗机武器挂载完毕,从山体机库内拖出来外面就是高速公路,飞机可以起降进行空战。

大家如果去过北京小汤山中国航空博物馆,就会发现这里有很多山洞机库。

其实,山洞机库的建造绝非简单事,往往花费巨大的财力物力。

看过一部国产军事小说,书名四个字,好像是刘猛的?模拟的一场战争,解放军空军就是这么干的,只是不方便展开介绍了,见谅。

那么,山洞机库里面有什么设备呢?为了提高山洞机库的战场生存能力,各国军方会尽量避免大量人员在山洞机库外部频繁活动,机库内人员所需的物资、食物等通常会定期进行大量储备,此外,山洞机库内的设施也非常完善,例如,油库、后勤物资储备场所以及修理厂等。

抗打击机棚一般是用厚混凝土浇筑成拱形,可以有效预防弹片,爆炸冲击波等伤害。大型机库可以停放多架战机,通常可以用来躲避自然灾害,以及大修保养等等。最后就是山洞机库。

为了对付这些可以顶住普通炸弹的工事,美军发明了多种先进的钻地弹,有的可以射穿50米深的山体,摧毁山洞机库。

制造山洞机库只有一个目的,防备核战。

这些山洞基本都不是天然,而是后天建造的。

山洞机库是相对于普通机库而言的,一般的机库采用钢架或者土木结构,修建在空军基地内部,方便战机在遇到战斗警报时,能够迅速到达停机坪和跑道。虽然运用方便,缺点也很明显,无论是空中打击还是导弹袭击,普通机库很容易被摧毁。

另外一个问题,就是在如今高分辨率卫星的24小时监控下,停机坪上和普通机库里的飞机种类、数量和战备状态,都被侦察得清清楚楚,已经毫无军事秘密可言。正是在这些问题的倒逼下,应运而生了“山洞机库”。

图为山洞机库,抗打击能力极为优秀

我是萨沙,我来回答。

印象中应该叫“飞机洞库”,比如海峡对面由于地域狭窄和缺乏纵深,空军基地抗打击能力很弱,搞不好遭受首轮攻击时,地面停机坪或者机库的战机就全得报销,于是搞了个“jiashan计划”,把绝大部分先进战机藏进了“山洞机库”。这个计划的要点就是把中央山脉的东部山体挖空,可容纳各类战机250余架。


山体机库顾名思义:就是在山体的纵向往内挖掘一条比较深的主隧道,隧道内两侧要开掘飞机停放的分支隧道,同时隧道内还要维修库、弹药库、油库…飞行员,地勤的生活区…总之,就是要在山体内开挖出一个飞机场。

坚固的地下掩体可以承受核武器爆炸带来的冲击波,但是往地下挖实在是太困难,所以就干脆把山挖空一些地方,做成隧道,这些山洞机库将在核大战来临时保证航空兵部队不会在第一时间内被摧毁。

总而言之就是,在地面城市遭受了一轮核打击之后,我国依然有战略反击的能力。

如今大陆的山洞机库大多都是这种修成跟隧道差不多的玩意,如果想要看原汁原味的山洞机库,可以旅游去台湾看看,解放之前日本人在那边修了很多山洞机库,且大多都遗留了下来。

比如北越政府,利用山体修建了很多小的机库,以防备美军无处不在的轰炸。

但是第二种工程巨大耗资无算,不是一般国家的能力可以承受的,尤其是洞库出口和大门的设计非常重要。它要求隐蔽性强并且抗打击能力极强,否则一枚战术导弹利用开门的机会钻进去,那么满是油料弹药的山洞机库,立马会成为人间地狱。

战斗机的机库主要分为简易机棚,抗打击机棚,大型机库和山洞机库这几种。简易机棚只能为战机挡雨,在天气晴朗的环境下可以对战机做一些简单的维护工作。非常时期大修也可以,但是非常不方便,一般都是薄的波纹钢板搭制成拱形,基本没有防护能力。

2,这些机库大多拥有很好的抗打击能力。

山洞机库在修建过程中首先要开掘被覆式隧道,掘进过程中随时用钢桩进行加固,同时浇注高标号混凝土,所以又被称为“坑道式机库”。山洞机库还要有“三防”配套措施,因此抗打击能力很强,根据普遍数据,隐藏在海拔150米山体之下的洞库,足可以抵御5000磅“钻地炸弹”的攻击,如果山体更高则防护力更强。

大量构筑山体机库的国家都是国土面积不大,且多山地的国家,比如:瑞士、瑞典这类的中北欧国家,南欧“巴尔干半岛”国家:前南斯拉夫、阿尔巴尼亚…这些国家没有多少平原,即便是有少许也让民用机场占据了,军用机场只能建在山体内,当然国土辽阔的国家也会出现局部的多山地形地貌,为了战备的需要也只能在这些地区建筑山体机库。
山体机库内的瑞典“雷式”战斗机,瑞典也是多山地的国家,虽然是“中立国”但是军事力量比较强大,为全民国防动员体制,同时也是武器装备制造大国,“中立”不代表“不设防”!“兵可以百年不用,器不可一日不备”,所以瑞典在全国各战略方向上构筑了不少的山体机库,这些机库内可以停放24~100架各型军用飞机,并且洞库内各种保障条件非常完善!可随时起飞战斗机迎敌。

图为混凝土机库,具有一定的防护能力

(普通机库)

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  1. 女人是水做的,所以可以用来败火!

    1. 有钱男子汉,没钱汉子难啊! .

  2. 爱上一个人的心理历程是:这个人在你心里的地位从“可有可无”到“似有若无”,最后变成“绝无仅有”。

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