汽车使用15年后还能跑高速吗?

汽车使用15年后,是可以跑高速的,老家的小破车,06年伊兰特,现在还在正常服役,离题主说的15年还差一年,不过这车各方面都很正常!车辆行驶里程为16万公里,1.8L发动机,手动变速器,车辆发动机动力正常,油门应答性较好,那时候的油门该都是机械式油门,拉线式的,不是电子式油门,车辆驾驶感没有现在的背景这样舒畅,车辆油耗也高一些,家用代步是没有问题的!

看到这个问题,其实我觉得为什么头条网友们会出现这样的认知呢?老师会提出一些让我手足无措的问题,话是这么说,但实际上以我们个人的理解能力来看一台车辆只要不报废,只要能够正常上路行驶,那么无论这台车到底用了多少年,始终都是可以上路行驶,或者说像题主所说的上高速行驶。

1,从法律法规,国家已经去取消小汽车强制报废,改成60万公里引导报废。取消15年后一年两审,大大降低资源浪费,15年后可以上路。上高速

只有确认好车辆,不存在一些影响车辆安全驾驶的问题,才能够驾驶上路。高速公路由于车辆行驶速度更快,对于车辆的安全性能要求更高,所以也是希望广大的车主不要放松警惕,觉得车辆能开就上高速没有问题,最好是在上高速之前对车辆进行一个比较好的检查,避免在高速上出现什么影响到自身安全驾驶的问题。

对于题主提出的问题,我的建议就是,15年以上的车辆,车辆三大件可能没啥问题,正常行驶也没有问题,但是车辆输出安全配置有可能不好用了,比如安全气囊,ESP,TCS等等,这些装置自己损坏,是增加车辆行驶潜在风险的,这样的车辆可以当做家用代步使用,但高速路况,尤其是长途长距离驾驶,最好要掂量掂量!

车辆上高速前最好对车辆进行比较全面的检查,检查的方面大体包括车辆的外观是否有刮擦?车辆的制动系统是否能够正常使用?转向系统是否出现缺位,传动系统是否漏油汽车照明系统是否能够正常开启?信号指示灯是否出现缺损?轮胎气压是否足够?悬架系统是否有塌陷?等等。

从两方面讲吧

15年之后只要你车保养的好,没有什么安全问题的情况下跑高速是没有问题的。

2,从车况来说,只要车有年审,保险,自己对车况比较了解是可以上高速的,当然车龄大了,建议不要开太快,安全为主。

这些年玩的都是老车,2009年的老景程,2011年的老奥迪,这两部买的都是二手车,目前正常服役中……还有一部二手08年的凯美瑞去年卖掉了。要说老车跑高速跑长途的话题我觉得没什么好担心的,汽车技术发展到今天已经非常成熟了,车子的东西只要保养的好用个十几二年完全没问题。老车用料扎实,只要正常更换易损件在高速上比低档车好开。现在出远门我都是习惯开奥迪,非常稳,动力也足,反正比老婆的致炫好开多了。特别反感那些看不起开老车的人,认为是贫穷才不能换车,我想说的是,这些人根本不知道玩老车花费的成本比你养一辆家用车高的多了。烧机油,气门室盖垫,氧传感,三元催化,底盘件这些都是有使用寿命的,到了年限更换费用比买新车还贵。



总结:老车跑高速没有问题,但是不建议长途驾驶,老车故障率比较高,并没有一定的保障,相对来说并不省心

奥迪05款
有幸驾驶过一段时间朋友的二手05款奥迪A6L,并且是顶配4.2L的8缸车型,虽然是十多年的老车,但是座椅并没有塌陷,并且舒适性不错,比较有惊喜的是动力表现,感觉动力非常澎湃,经历十余载还能保证充沛的动力,还是很不错的,但是油耗非常高,百公里基本需要15L到20L,这样的油耗经济性很差,另外车型非常烧机油,并且修不好
汽车内部保养的还不错,作为顶配车型,虽然是十几年的老车,但是配置很丰富,尤其是舒适配置很到位,但是大部分电子配置都处于失灵状态,维修费用比较高,所以都不打算使用了
也用这款老车跑过高速,但是不敢跑长途,因为车型烧机油严重,其次车型故障率很高,基本是故障频发,并不适合居家代步使用,很多人选择这样的车型都是为了情怀

国家规定的报废年限是15年,但是,不强制报废。

首先你的车公里数不能超过60万公里,也就说年检能够合格。

只要是通过年检的车辆,都可以上高速公路行驶.当前按照我国法律规定,私家车报废年限已经没有了,但是在行驶距离达到60万公里就会达到规定报废里程。相对于把爱车保护的很好的私家车车主来说这个政策还是得分的。但按照要求,车辆超过15年之后年审就会麻烦很多,每6个月需要检验1次,若不能通过检验就会强制报废。这是因为我们的发动机的设计寿命就是15年。而超过20年的每年就需要定期检验四次,若不能通过检验就会强制报废。车辆开到对于十五年保养好的车来说没什么问题,但是还是提醒代大家对于一辆经历了15年风雨的老车,好是得经常检查汽车的各项安安全项目,毕竟就像人得服老,是一样的道理。那么要检查哪一些项目呢?检查项目有以下方面:汽车的外观、汽车制动情况、汽车转向的系统检查、传动系统、汽车照明、信号指示等等项目、轮胎项目、悬架系统检查、安全设施检查等。

跑高速对车型和车型年限没有限制,只要能够通过年检正常上路,都是可以跑高速的,只是使用体验不同,之前使用过一段时间老车,给大家讲述一下感受

首先来回答你这个问题

欢迎大家关注“汽车概况”,专业平台,专业说车!

目前我国相关的法规明确规定,车辆报废年限是15年,但并不对该车辆进行强制报废,也就是说即便是该车型已经达到了15年的使用上限,但是只要能够正常通过车间,那么就可以达到上路的水平是没有问题的。

看了看周边的车辆,我这款车绝对属于老古董了,毕竟大家换车的时间周期都是比较短的,但是这款车马上也要更换了,主要是车检太过麻烦,15年以上车辆,需要6个月车检一次,加上现在排放法规比较严格,以后会强制保费,比较车辆排放不达标,总不能每次车检都找人处理排气系统吧?

,算不?2005年买的第一批发动机红字头的1.8升手挡花冠,开到现在已经十五年了。车还是比较耐用的,基本除了自己不小心刮碰之外,没有出现过质量问题。但是毕竟15年的车了,老骥伏枥也未免有些力不从心了。换过两次轮胎,后窗玻璃电阻加热除霜,电阻丝断过一次,去四儿子说需要更换整块后车窗,自己找了修车的朋友,联系专门修这个的,电阻丝焊接就好用了。还有就是电动车窗冬天洗车冻住了,自己暴力升降,造成车窗失灵,找修理工40元重新打胶固定玻璃也搞定了。再就是去年离合器片打滑,汽车加速无力,感觉动力损失一半的样子,应该是正常磨损消耗,后来在淘宝470元买的大金牌离合器三件套,找修理厂换上之后立马重新焕发青春。最后现在面临的最大问题就是发动机烧机油,修理厂给出的意见的大修发动机,这个我思考之后,决定还是忍了,两个月加一回机油的样子,两升吧,我就在后备箱备了一桶机油,毕竟是十五年的老车了,有点风湿我也就忍了,这个烧机油,其实我感觉和自己现在暴力驾驶也有关系,反正就是一顿猛踩油门之后很明显。但车子轻,动力够用,基本上就没有其他的问题了。年检今年可能面临两检了,自己岁数大了,也没啥事,检就检吧,也没有换车的心气神了,我想继续开着它,直到退休吧。我去美国加拿大看到很多我这款的花冠车在高速和社区,一共十五天在北美,最少能看到过80_100台我这款的花冠,老外都在开着,虽然肯定是贫民老外,但我也没有什么理由嫌弃它,毕竟已经过了年轻的时代,也没有必要用车来给自己充面子,虽然单位的年轻人开的都是豪车,自己也没有啥太多的想法,继续开着它,残值估计也就一万多了,每年的用车成本很低了,省钱好用,就足矣了。毕竟卖了它,再填几万,也未必能收到一样车况的二手车了。


本人从事汽车维修行业10多年,有着丰富的实际操作经验。

汽车能不能跑高速跟使用年限没多大关系,主要是看平时的保养维护,如果你保养维护的好看着还像新车,如果保养维护的不好,可能不到15年就报废了,不过我们国家有15年强制报废的政策,所以在我国15年以后上不了路了,肯定也上不了高速,在发达国家有很深的汽车文化,他们那里没有强制报废政策,有很多经典的老爷车,车况很好,还是天天在路上跑

至于说高速行驶嘛,由于这款车现在经常在家里服役,城市工况,郊区工况,城镇乡间道路也经常跑,车速六七十一点儿问题都没有,高速行驶不怎么去跑,主要是这样的车辆,年份已久,上高速可能没有问题,但也是心里害怕,首先车辆安全配置肯定不可以,比如安全气囊,车辆设计寿命可能是公里数二三十万公里,但是安全气囊确是有保质期的,基本上10年左右就失效了,这样的车辆,短途旅行高速驾驶还可以,但是长途行驶就比较危险了。

但是根据现在国家要求非营运车辆是没有报废期的,超过15年之后一年要上2次检测线去检车,达到国家检验标准,各项检查合格之后是可以正常使用的。

汽车使用15年后还能不能跑高速

只要你的车能按时保养,发动机,制动,变速箱一般都不会出现问题的情况下肯定可以上高速。

我,十五年没换车了,花冠这车我现在在高速上最高还能开到200时速。

不过有一点要清楚的是,上了年龄的车辆在各方面的表现肯定相对会有所衰减,没有办法像新车或者是准新车那种优秀的性能表现,那么我们在上高速之前就一定要做好关于车辆各方面的安全检查,这就像老人家要及时做好个人的体检一样,才能够及时筛查出不利于自己的因素。

本期问题就给你回答到这里,本人有着10多年的一线维修实际操作经验,喜欢我的可以关注我,有什么用车问题不明白的可以留言!!!

爱知库热点问题我们来跟踪
爱知库热点问题跟踪 » 汽车使用15年后还能跑高速吗?

发表评论

提供最优质的资源集合

立即查看 了解详情