深中通道修好后,中山居住,深圳工作的生活方式可行吗?有多少公司会迁往中山?

讲真作为一个住中山在广州上班的人,身边这样通勤的人真不少,我来个现身说法。

我是中山本地人,也是去年年底从广州返回中山的上班族,我从我的亲身经验谈谈您的问题。

至于企业的话,我们有理由相信随着深中通道的开通,会有一大批深圳企业外溢到中山,毕竟资金成本相对更低,政府层面也会有一定优惠,产业转移是很有可能的。

究竟买不买还是要看自己的需求和能力,但千万忌讳禁不住销售诱惑,一时冲动购买。当然如果你是纯粹买来投资的话,当然可以考虑在中山置业,毕竟现在中山还是湾区价格洼地。

问题在于深中之间就这一条道,要绕其他的路至少两个半小时,根本不现实,到时候上了桥堵起来你可能急到跳海也没用。

我从2016年到2019年底,在广州海珠区上班,前两年都是在广州住宿舍,每周周末回中山;后来2019年初,由于家庭需求,必须居住在中山,因此,就是每天的来回广州中山漫长通勤。

住着太远,来回的交通费用和时间成本很大,交际的成本更加是无法用货币计算。

答,第一问中山居住,深圳工作的方式是可行的。深圳丶中山的公交十分发达。中山现在有多条到珠海、到江门、到广州的公共汽车(按照里程收费)。顶多用十元钱,跑很远很远的距离哟。中山到深圳顶多二元至五元就够了。深圳南山丶宝安、福田上班的人,在中山置房,省了不少买房子的钱不说,还不用买车,不用买汽油,只是挤挤公交和地铁。挤狠了,政府又得想办法解决两地上班族的民生问题。人民政府为人民呀。这可不是空话。

老实说,不太看好。

还有一个不得不提的问题,就是通勤费用,24公里的桥。四百多亿的投资,我觉的一台车收你个80块不过份。双边就是160.细账就不算了。想想就头皮发麻。

因此,要在目前的情况下通勤还是不太合适,只有深圳的房屋租金超过2万/月,而中山却只有5000元/月的情况下才具有一定的性价比。否则还不如在深圳租房。

三,相对于东莞和惠州,中山对于深圳的地理位置并不突出

我觉的深中通道更大的意义在于加强珠江东西两岸的经济联系,加速产业融合,所以到时候有很多深圳公司、工厂迁往中山倒是可以期待。

深中通道建成后,深圳工作,中山居住的生活方式可行吗?当然可行!但对工作在龙岗、盐田等深圳东部区域的人当然不太可行,对工作在西部深中通道着陆点附近区域的深圳人当然是可行的。

但是,即便中山的生活气息浓厚,并且这几年与广州和深圳的联接交通越加发达,我还是不建议你在中山居住往返深圳上班。原因有三:

“财说得明白”,致力于用简单的语言,把理财相关的东西说得明白。

  • 最后,在中山上班居住的人就别回答这个问题了,压根不懂通勤的概念,中山城区横竖就那么几公里,想当初我住中山三乡,然后在中山东区上班,来回40多公里,20多分钟,根本就不叫事。然后在深圳宝安 前海这块上班的人赶紧入坑吧,闭着眼睛买离桥近方便上桥的,你以后会庆幸你自己的选择的。

    以上是我的一些思考和设想,希望终有一天,中山经济再腾飞,中山人居再进一步!

    以上就是我提出来的,跨城通勤假如没有地铁这种高效(少于3小时来回)低成本(低于100元/天)的方式,就基本不要过多考虑。

    未来更可行是深圳白领迁移到中山上班中山居住

    首先我们来算一笔账分析一下,为什么以上生活方式并不划算。

    有网友说,中山居住深圳工作不可行,原因是通勤费用太高。那是因为你总是想着由自己开车来往于两地,当然算上路桥费是笔不少的开支,通勤成本肯定是高。但为啥不是乘坐公共交通呢?不要低估两地相关人士的智商,到时肯定会有公益性的公交出行可供选择的!特别是中山市为了吸引深圳企业和人到中山来,为什么不能拿出些资金来开通来往于两地的公交?!肯定会有这样的公交的。另外有需要、有条件的企业还可以开班车,难道还不行?!
    当然上面也已讲到,在中山居住深圳工作的朋友,应该是是限于在深中通道的着陆点附近工作或有地铁通向机场沿线地区工作的人,毕竟不用在深圳市内耗用太多的时间。对住在深圳东部区域的人需要在市内化费很多时间再转到来往两地的公交当然是不可行了。

    说另外一个例子,我有个朋友买不起房的时候,在二沙租房子住,一个月租金6000多,如果有首期都可以在郊区供楼了。

    如果你选择开车上班,那么过路费和油费将是一笔不小的开支,目前虎门大桥主桥长4.6公里,只要过桥就收40元,深中通道全长24公里,收费大概率不会低于50。油费的话按照较低标准0.5元/公里计算,每天单单过桥就需要花费50*2+0.5*48=124元,还不算两头去公司和回家的油费,一个月下来(按双休计算)通勤费用最少需要花124*21.75=2697元。

    东莞和惠州与深圳毕竟是陆路相通的,无论是市政道路还是高速公路,这些都不是中山可以比拟的,更不用说东莞和惠州都有计划开通地铁到达深圳。地铁这种交通方式,还是比开车更方便更经济的。而且,就单论房价,中山房价也不会比它们低多少。

    没必要考虑深中通道怎么样,可以先看一看深圳和惠州,深圳和东莞,不需要修桥,早就有各种各样的高速公路,动车高铁,那么你觉得,有多少人在深圳工作?选择在惠州住或者在东莞住呢?

    我认为这种生活方式是不可行的!中山其实一直发展缓慢,而且经济交通各方面都很落后的!尤其是交通方面,只要下点小雨,就塞到不行!稍微大一点的雨就能成水塘,中山整个市区看去,基本都是旧城区,道路都是又小又窄。就拿利和商圈来说,现在的利和人流量稍微大点就各种堵。目前很多地方在修路,但是修了好多年都没变化,比如博爱路!中山是16年靠着深中通道和港珠澳大桥,房价才蹭蹭蹭得涨到一万五六或者两万多!中山由于排水系统没达标,建地铁是不可能的了,或者过个十几二十年可能有转机!

    一,往返交通成本太高

    自从深中通道被炒热之后,越来越多的人都开始主动或被动的相信“深圳工作,中山居住”的生活方式是可行的,但实际上真的是这样吗?其实在我看来,这种生活方式虽然可行,但付出的时间和经济成本太高,目前来说并不划算。

    租了两年,在附近认识了不少邻居,他的生意也越做越大,现在已经在五羊新城买房子了。住什么圈子,可见有多重要。

    至于有多少公司迁到中山,的确不好估计,但肯定会有许多。尤其是可将中间业务如生产制造搬到中山,将研发和营销留在深圳,这种模式绝对可行的。

    总结,在中山往返深圳工作,不经济不实在不建议。

    未来深中通勤距离大概30-50公里,中山过桥24公里然后经沿江高速到达的是深圳的核心区域宝安、前海,算上桥下桥20公里,那就是44公里,远吗?其中有24公里是桥,按照限速100公里,15分钟就可以过桥,剩下45分钟就是上下桥和市区了,在大城市深圳,你别说1个小时不能接受,已经比很多人好了,我这里特指在宝安 前海沿海这一带上班的,如果就在机场附近上班的话,可能通勤时间会控制在40分钟都有可能,想想这一带的房价,如果不拼爹或者早期买房的,我想应该99%的人买不起房吧,过桥到中山买房绝对是不二之选,算通勤成本的,什么过桥费来回120,油费60,一天180,一个月通勤22天就是3960,我只能说你数学真好,与其算这个,不如早点在桥附近去买房,我来告诉你实际情况是怎样的,通勤的人多了,成本自然会直线下降,拼车、公共交通等,甚至有些公司可能直接发班车,我现在中山广州通勤不至于有班车,因为距离还是太远,但是拼车确实很方便。未来深中通道其实有同城的概念了,就像武汉 南京的长江大桥一样,只不过这个是长24公里的跨海大桥而已。

    作为中山本地人,我可以很负责地说,中山特别是靠近翠亨新区的区域的确是一个宜居的地方,到处都是绿水青山,物价特别是房价或者租金都是处于珠三角的洼地。晚上行走在大街上,你也可以看到悠闲散步的人群,人们生活的节奏明显比大城市的要缓慢。

    这里的成本,既有经济成本,也有时间成本。一方面,深中通道建成后,单程路费估计要到50元,再加上汽油费用,一天保守估计都要150元,一个月通勤(双休)费用起码都要3000元以上的,这对于大多数工薪族来说负担过重;另一方面,除非你工作单位和住房刚好在大桥两端附件,否则通过大桥的时间是不长,但进入市政道路后还是会耗费漫长的时间。

    那些选择在惠州或者东莞住,而在深圳工作的人,他们觉得方便吗?

    深中通道,深圳的路线起于广深沿江高速机场互通立交,与深圳侧连接线对接,向西跨越珠江口,在中山市翠亨新区马鞍岛上岸,终于横门互通,全长24千米。深圳通道建成后,深圳中山两地由隔江相望到陆路相通,由原来通过虎门大桥至少需要2小时车程缩短到不到半小时。由于中山的土地资源相比深圳要丰富的多,房产价格与深圳有巨大落差,让深圳的部分企业搬至中山和部分深圳人住在中山成为一种可能的选项。

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    还有,产业从珠江东岸往珠江西岸转移是一种趋势,在东岸基本饱和的情况下势必会蔓延到西岸。未来肯定也会有越来越多的公司搬到中山区域,甚至是全国范围内或全球范围的一些公司也会搬到中山,南沙如今快成了华南地区的央企总部了。中山也会发挥更加积极的作用。

    关注我,后台菜单可以看到过去发文,选出来的都是大家喜欢看的。其中有不少文章,就与在哪买房有关。

  • 我觉得这个事情别搞太复杂,简单的想,只要我们把未来要发生的事情,去回顾一下,过去已经发生的就好了。

    我相信,未来4年内,中山市将继续出台一系列的人才政策,因此,像您这样,有能力,有才华,肯定能够在中山这边的高端企业内获得不必深圳差的工资,甚至还有更大的进步空间。

    周一到周三是开小汽车,基本上一天的路费(高速78元)、油费(接近50元)、停车费(64元)等成本,接近200元,优点是时间快仅需1个小时,缺点是太贵了!周四到周五是开小车到城轨站然后坐广珠城轨到广州南站转地铁到万胜围,一天费用大概80元,优点是较为实惠,缺点是太漫长(每天来回通勤接近5个小时)。

    结论:没钱没办法,但这种生活,成本太大。

    另外,就是我提到的高费用,深中通道的收费,我猜应该超过单程60元,来回就是120元,加上30元油费,加上80元(深圳比广州贵)停车费,那也要230元每天。除非,有城轨(并没有这个消息)或地铁(也没有落实规划消息)直达,否则,还是非常不方便。

    另外,在深中通道开通后,接着再开通深圳之中山的城际或高速地铁,那么成本降低而速度会提升。可惜在未来规划中一定会是南沙优先,也就是选择南沙与深圳通勤估计在未来比中山更好。

    补充一点,其实不止深圳客来中山,极大可能将诞生一批本身在中山,为了追求更好的发展而跑到深圳找工作。

    我以前住在番禺,在广州上班,每天来回的路上两个小时,回了番禺之后,晚上或者周末都不愿意回到广州市区,自然社交圈子就小很多了。

    有战略眼光的公司早已在中山布局了。中山整体发展比深圳落后二十年。高校丶高科所丶高端企业太少。希望像孙中山说的那样,中山\\\”后来居上”。

    我觉得:深中通道修建通车后,深圳工作中山居住的生活方式不可行。

    跨城上班和居住的通勤难问题较难解决

    杭州湾大桥全长36公里,收费单程80元。而深中通道全长约24公里,预计收费单程不会低于60元。要达到中山与深圳通勤,那么每月20来回至少要2400元的过路费,外加1200元的油费。在不计时间成本的前提下,每月至少要多花4000元的费用。

    深中通道的建成,的确能够大大缩短中山到深圳的通行时间,最起码我们不用绕道虎门大桥。但对于大多数在深圳工作的工薪一族来说,他们除了有居住需求,还有精神娱乐和子女教育、医疗健康的需求。他们的户口在深圳,社保在深圳,人际关系也是停留在深圳,在中山他们会连最基本的子女学位问题都无法解决,更加不用说中山的医疗技术是无法比拟深圳的。即便是住房这一方面,中山除了价格便宜,在其他方面也是没有太大优势的,而且也无法共用深圳的住房公积金。

    总的来说,我是建议您能够考虑在中山上班,也在中山居住。美丽的中山欢迎您。

    深中通道的中山出口,翠亨新区马鞍岛,已经铆足了劲,整体抢时间搞基建,目标就是深中通道开通前,打造一个中山的新城区,这里承载更多高新企业,以接收大湾区内众多高素质人才,因为,只有这些人才的到来,才能真正把翠亨新区带活!

    我可以明白的说,不可行。

    我的经历可能就是您说到的深圳-中山跨城通勤预期,说实话,有时候,房地产商宣传的深中仅需20分钟,这个说的是上高速和下高速的时间,其实还有您中山的家去高速可能还有20分钟(堵车问题),下了深圳高速还要30分钟(堵车问题)。

    • 深中通道开通之后,一小时可以到中山,现在深圳的一小时圈,往东莞惠州找,你愿意住哪里?

      二,需求的错配

      相较而言,宝安南山工作的人住在东莞现实的多。外环高速通了之后,住到大亚湾惠阳都比去中山住来的方便。

      甚至就在深圳,坪山算深圳的吧,觉得怎么样呢?

      其实,中山市已经做好了接收深圳、广州众多大企业外溢的迁移落户准备,具体就看我们中山市的招商能力了。

      这一点,对于上班或者生意都是致命的。

      如果你选择搭公交的话,费用确实会便宜不少,但每天花在来回路上的通勤时间起码需要3小时。而且开车和搭公交都有一个很难把控的因素就是堵车谁敢保证深中通道开通后不会像虎门大桥一样塞车呢?这个是需要谨慎考虑的。不过目前深圳和中山正在筹谋建设深中地铁,至于几时能修起来,就很难说了,不过如果修起来的话,对于实现同城生活还是有不少保证的。

      深中通道修好后,中山居住,深圳工作的生活方式可行吗?有多少公司会迁往中山。

      深圳工作,中山居住,主要的问题就是通勤,听起来深中通道双向八车道,设计时速100公里,这当然是一条高规格的高速,但仅仅一条高速能承受多大的车流量呢?设想一下,如果有十万个深圳家庭生活在中山,工作日上下班的车流量有多少?如果平均每户一台车,就意味着每天早上七点到八点这一个小时有十万台车通过深中大桥。每秒要过28台车,你觉的现实吗?就算有些使用公共交通的,或者拼车的,至少也有五万台车吧?5万台车,只要有五万分之一的机率出现车辆故障或者擦碰事故,堵车就不可避免了。想像一下虎门大桥,国庆期间能堵成什么样?百度了一下,18年国庆,虎门大桥日均车流也不过16万次,这是双向的,而且要考虑到这个车流量是平均到全天的。

      以下观点仅为个人见解,喜欢的可以加关注,不喜勿喷喔。


      居住在中山,工作在深圳,如果那个人喜欢折腾,倒也不是不可能!但是我本人是绝对不会这么做的!

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    1. 其实,人字的结构就是相互的支撑,只要你愿意,谁都可以给谁幸福!

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