驾校对内压榨教练工资变相裁员,对外一直招聘,怎么回事?

简单来说,可以概括为开源节流。开源就是获取学员增加收入,节流就是削减成本,这从某种程度上反映驾校效益变差了,比如说今年很多企业受疫情影响收入大大减少,驾校不排除同样如此。另外一种可能性就是跟老板的格局,经营理念有关系,有些老板的目的就是想赚钱。追求的是短期利益。所以能多赚一块是一块!

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很简单,老教练工资高,现在开车的人达到教练级太多了,另招来工资各方面都低,你们说该洗去老教练吗,这种做法才是真正的领导头脑

我认为这样很正常,前期招聘的员工混可很多年可能工资高,教练也觉得自己有资历有资本,驾校也不敢拿自己怎么样,殊不知驾培行业发展太快,不断有新的驾培企业分食这一块蛋糕再加上这几年驾校培训行业增长放缓,竞争又激烈,驾校也是企业,是企业就要自负盈亏。这几年,驾校招生越来越难,培训费越来越低,这给驾校带来了很大的经营风险,加上人力成本越来越贵。驾校为了避免被市场淘汰,做出裁员的做法也不可厚非,另外还有更重要的一点,这几年考驾照越来越严格了,以前靠收取“包过费”等灰色收入越来越少了,都是靠平时训练出来的,相对来说学员的拿照时间延长了。所以才会出现驾校收入减少,压榨老员工的现象。

提高素质自己强大才他们看上你,让让你。驾照也是私企他们也要赚钱 他们也要发展他们的压力和责任重大。

理解万岁驾照学出来

让我说一脚油门一脚刹车的工作有多少技术含量啊,是个人有胳膊有腿的谁都可以胜任,没多大竞争力,还不如尽早另谋出路。

不晓得兄台知道平安为什么招人吗??驾校教练不仅仅是只教学员练车的,生源才是驾校的命脉。一个人的资源是有限的,更新血液才能活的更久!

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