2020款马自达3,1.5动力,有开过的说说到底怎么样吗?

马自达3一共有两款动力系统,分别搭载了1.5L和2.0L自然吸气发动机,1.5L动力水平比较符合家用水平,但是在满载的情况下有一定的动力不足,起步加速和后段加速偏弱,2.0L的动力表现还是很不错的,但是马自达强势的操控性和底盘功底弥补了一些动力不足,1.5L车型还是比较适合年轻人代步使用,动力表现是一方面,后排空间相对比较紧凑,不适合三个人乘坐,满载舒适性很差,腿部空间不足,两侧和头顶空间都不是很充裕,马自达3主打运动操控,空间方面偏弱,如何选择还要看个人的用车需求,经常满载2.0L车型更有优势

昂克赛拉动力水平一般,特别是其1.5l车型,属于是只听发动机在怒吼,提速却不快的那种。当然,所有的小排量自然吸气车型大多都这样,比如轩逸1.6l,朗逸1.5l,威驰1.5l等,没有提速很快的。

要买就买2.0别买1.5到时候后悔你自己。

动力方面搭载的是一台1.5L,117马力,148牛米的扭矩参数一般,一开始有点担心动力不够用,经过了试驾后打消了自己的疑虑,1.5L发动机与6速手自一体变速箱配合的非常默契,在选择昂克塞拉之前对于操控性没有太大的概念,开了一段时间后发现,昂克赛拉驾驶起来感觉更加的轻松,一切都是行云流水,在你需要动力的时候就给到你,不多不少,完全不需要担心其它问题,底盘质感非常扎实,虽然是扭力梁非独立悬挂,但基本感觉不出什么不同,过弯变线车身很稳定,可以让人静下心来思考其它工作方面的事情,并且也可以在没人的地方地板油释放一下工作的疲劳,这是自己很喜欢的一个的一个地方。

马自达主打技术是自吸2.0-2.5技术,其他的可以考虑但不推荐。也建议你买技术成熟的自吸车型。

别想了……2.0顶配店报19万多,次顶16万多。综合加价三万多!别去看网上那些报价,全是假的!1.5就更不要看了,要提1.5还不如买老款,优惠大不说,发动机都是一样的!就为个新车壳,其他都不顾了,要么家里有矿,要么不知道B级车有多香!!

马自达3系搭载了1.5L和2.0L发动机,动力和操控表现不错,但是空间过于紧凑,比较适合城市通勤使用,外观颜值和车身尺寸都非常合适,驾驶感在城市驾驶游刃有余,燃油经济性也非常突出,实用性方面表现一般

2020款马自达3也就是在去年上市的全新一代昂克赛拉,新车外观和内饰都经过了重新设计,各方面都有了很大提升,作为马自达家族的销量支柱,昂克赛拉表现一直都不错,有着较高的颜值和同级别数一数二的操控性,更是有着“东瀛宝马”的美誉,在国内受到许多年轻人的追捧,那么马自达这款车很多人担心的就是动力了,虽然没动力与老款一致,但经过了一定的优化,表现还是非常不错的。最近身边一个朋友购买了一辆2020款马自达3,下面一起来看看他是如何评价的。

朋友购买的是一台2020款1.5L自动质美版,厂商指导价12.69万,价格比较坚挺,加上购置税10939,保险5456,车船税420,上牌200,全款落地价143915元。

但对于日常行驶来说,这台1.5L发动机基本还是够用了,只要舍得踩油门,能够较好的满足城市加速的需求。这主要是因为马自达的爱信6AT变速箱称得上是同级别车型中表现最亮眼的变速箱。只要察觉到驾驶者有加速的意图,变速箱便会迅速降挡,拉高转速,让车辆以最快的速度获得动力输出。

1.5L发动机的最大功率86kW,最大扭矩148N·m。这样的参数并不亮眼,甚至可以说有些差,实际的动力表现也不算好。特别是在后段的加速过程中,能够很明显的感觉到动力不足,加速有些乏力。

全新一代马自达3的发动机的参数相比老款没有变化,但进行了一定的优化升级,满足国六排放标准。

如果满载的情况下,昂克赛拉也能跑高速,但你会明显的感觉到油门比空载时要重,而且提速也慢了一些,如果夏天开空调去爬坡的话,这种感受会更明显。但不代表它不能在满载的前提下去跑高速,高速照样能跑,就是多少有些吃力的感觉。

本人17款昂克赛拉1.5自豪,给我感觉,4个人跟跑空车没什么区别,高速跑130轻轻松松。唯一一次满载爬陡坡,稍微有点吃力,转到手动1挡也没什么!总之一句话,动力完全够用。

最满意的还是它的操控性了,在选择昂克塞拉之前对于操控性没有太大的概念,经过了试驾之后经过对比发现,昂克赛拉驾驶起来感觉更加的轻松,一切都是行云流水,在你需要动力的时候就给到你,不多不少,完全不需要担心其它问题,可以让人静下心来思考其它工作方面的事情,并且也可以在没人的地方地板油释放一下工作的疲劳,这是自己很喜欢的一个的一个地方。

首先和大多数人一样我也是一个颜值控,对于马自达昂克赛拉始于颜值忠于驾驶,不得不说马自达昂克赛拉在颜值这款一直是拿捏得死死的,不愧是得过设计红点大奖的车,魂动的仿生学设计理念,使得昂克赛拉神形兼备,前脸造型相比老款变得更加的扁平,黑色的点阵式中网搭配银色镀铬条装饰给人很强的视觉冲击力,锐利的线条以及LED鹰眼式大灯炯炯有神,犀利中透露出一丝凶狠。车身侧面没有多余的线条,在阳光的照射下熠熠生辉,优雅又极具动感,尾部造型源自马自达跑车设计,双圆筒的尾灯以及双边单出的排气很好的凸显了其运动感,个性又时尚,对于他的外观朋友非常满意。

总得来说朋友对于2020款马自达3昂克赛拉整体各很满意,1.5L的动力对于他来说也完全够用,平时加速起步都不会感觉动力不足,并且油耗表现也非常出色,家用还是非常值得选择的。

所以,如果预算不够,或者主要在市区用车,1.5L的马自达3可以购买。但只要预算足够,还是建议购买2.0L车型。

如果是2.0L车型就会好很多,毕竟发动机最大功率提升到了116kW,峰值扭矩提升到了202N·m,动力输出要有底气得多。虽然爆发力仍然不算强,但不管是在城市里穿梭,还是在高速公路上巡航,都不会让人觉得动力不足。

总结:马自达3系目前的热度不错,颜值的升级吸引了很多年轻消费者,另外有口皆碑的驾驶感和操控感很突出,还是很值得选择的

这只是说它提速不算快,特别是现在是全球涡轮增压的时代,坚持自吸不妥协的马自达全系的动力水平多少有些落伍了。

内饰也非常令朋友满意,除了外观以外内饰方面也是有着自己的特色,中控台造型采用了不对称的设计,以驾驶者为中心,三点式的方向盘握感舒适,运动感十足,没有过多的线条让整体看上去更加的简洁精致,非常符合当下年轻人的审美需求。整体做工用料细腻精致,很大程度上提升了驾驶舱的质感。

1.5动力4个人,普通路上开,只能说能动,没有什么驾驶激情,个人驾驶过1.5L、1.6L、2.0L、2.5L、1.4T、1.8T、2.0T,感觉家用一般1.8T/2.5L够用了,1.5动力确实肉,特别夏天开空调,感觉车身无力,特别满载爬坡,还不如电瓶车跑得快,油门踩重一点,发动机在轰车不动,我为什么知道那么清楚,我以前有一辆1.6l的,开了一年不到直接卖掉了,动力太差,当然脾气慢性子的无所谓,车开开还是可以的,上下班省油,我现在2.0T的,路稍微远一点你可以看见发动机转速、公里指数、油表指针一起在动,个人感觉家用的话1.8T和2.5L油耗过的去,动力也可以。。当然经济允许情况下,排量越大越好。。。

全新马自达3的整体座舱很有设计感,布局很个性化,为驾驶者考虑的很多,非常方便操控,做工用料也很突出,运用了大量的软性材质,配置表现也不错,低配车型的配置已经可以满足日产家庭使用

马自达3

但并不代表昂克赛拉1.5l车型就不能家用,不管是爬个坡还是跑高速,都没有问题,而且城区路段比其2.0l车型的油耗还低,只是提速不怎么快而已。

全新的马自达3系依然使用家族的魂动设计,整体的外观非常时尚运动,并且非常时尚,颜值在同级别车型中很有竞争力,前脸硕大的进气格栅配合犀利的大灯,气势很强,非常激进,整体侧身采用了流行的溜背设计,设计感非常强,运动感很突出,很符合年轻人的选车标准

拉不动,还给你5个位置丫?只是加速还快不快。这车我开过,4个1.5,还马马虎虎。没有我本田1.5快

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