我们老家是一个偏僻的小山村,要把村道硬化拓宽为8米,可行吗?

很高兴回答这个问题:我们老家是一个偏僻的小山村要把村道硬化拓宽为8米,可行吗?这里从几点来分析,一,你老家这个小山村如果风景诱人且古寨古院保存完好而且独具风格有开发旅游的价值,将村道硬化拓展为8米形成双车道这是一个不错的想法。二,你村经国家有关部门勘测地下有矿藏为便于今后开采将村道拓宽为8米也是一个好的设想。反之如果这条村道为了便于村民将土特产外销且人口稀少我建议按照交通部门的标准原则上宽4.5米厚20公分在道路弯曲的地段拓展会车平台,这样既不浪费土地资源又节省了财力的开支。浅谈!个人观点!

(3)村里自筹资金。按照户籍人口人均分摊该条路所需费用,工作难度大。

二、要向政府有关部门进行咨询。在他们的帮助下,取得他们的认可和支持。否则,不可行,应该取消修道打算。

修路、修多宽、修多厚都不是那么重要,只要在规定范围内,不乱占用农用耕地,任何人都是支持的。毕竟,要致富,先修路,路通了,货物流通了,人员流通了,经济也会发达起来。但是,资金往哪里来,如果本地有可开发的自然资源或者旅游资源,那么投资方或者开发方,他们可能会与本地政府协商道路资金的问题,有了资金,路就好修了。

  • 案例:在我的老家,盘县平关镇那边,我的老家所在的村子,也是一个偏远的山区,原来,我们那边也是连路都是河水淌出来的,都是往沟里走,但是山洪水一来就冲烂了,也走不了了。后面,有老板要来我们那边开砂石厂,他肯定要修路,在和村民的协商下,他要利用我们那的土地资源开发砂石厂,就要给村民把路修到村子里,第一次路就这样通了。再后来 ,由于搞风力发电站,又有开放商来投资,就把路直接修到了8米宽,25公分的厚度。可以看看下面卫星图像的变化。第一张图片为2013年12月份的时候,第二张是2020年1月份的时候,2013年的时候只有通往村子的唯一一条路,2020年的时候,去山上的路还有东西向也联通起来了。这就是在有资金支持的情况下完成的。

开发需求

提问者所言:地理位置偏僻,又要修8米的硬化公路,想来,应该有旅游或特殊矿产、特色产业的需要吧。

只要少占用基本农田,想拓宽成双向四车道都是你的自由

答:这个问题要作具体分析,一个人,或是一个组织不论干什么事情首先要问一个为什么?不能蛮干。偏僻的的小山村修8米的硬化道路,其目的是什么?有必要吗?要修多长?要占多少亩地?需要多少资金?资金从哪里来?日后怎么维护?这些都是要首先考虑的实际问题。所以,我认为,

只要各级关系到位,农民积极配合,是没有办不到的事情。

在看到的乡村公路硬化招标文件中,还有部分省道和旅游扶贫公路建设要求中,6.5米的宽度标准就已经相对较高了。比如旅游景区扶贫公路已经考虑到未来的需求了。

可不可行并不完全是不是你老家是一个偏僻的小山村决定的,重要的是,修这条路的资金往哪里来,修这条道路的意义所在。

资金来源

二、怎么干呢?

一、首先要科学论证。量力而行,除非必要,非修不可。千万不能轻举妄动。

一、近年来,国家对农村基础设施的投入加大,国家及地方对基础设施建设都是支持的,所以大胆地干。

既不可行、也没必要;偏僻的村庄、来往车辆少、能过车就行了、路太修宽了是浪费资金。

公路建设按照等级,宽度也有所不同。比如,四级公路宽度一般为7米,6.5米最多。二级公路宽度为12米左右。

因此,对于农村来说,村道的宽度够用就行,能够保障村民出行和基本的农资、农产品运输就可以了,没有必要拓宽到8米,有可能拓宽到8米还是一件出钱出力不讨好人的事情呢!

三、凡事要权衡利弊。在偏僻的山村,道路硬化、拓宽属于村集体组织的事情。要取得大多数村民的同意和支持,在村两委的领导下开展工作。

在具体的实施过程中,通村通组公路硬化宽度都有着不同的标准,一般情况下,通村公路通行车辆相对较多,硬化宽度为4.5米,通组公路为3.5米。每个地方标准略有不同。

1、到当地乡镇政府了解政策,寻求支持,按照程序申报立项。

3、土地来源。农村的土地为集体所有,土地的占用涉及到老百姓的切身利益。特别是涉及到耕地的话,老百姓的工作更难做。道路占用的土地尽量使用非耕地。如果你足够有能力,能够做通老百姓的工作,解决好土地问题。那么修路这件事情还是很轻松的。

最后,修路是村里的大事情,需要得到县级政府,乡镇政府,村两委,村民代表的支持。还需要解决的是老百姓土地的问题,所以是个综合性的大事情。相信你能把这件事情做好的

严格来讲,修路并非村民个人之事,修路需要立项,需要向相关部门进行报告,比如修路占耕地需要国土部门批准,修路占林地需要林业部门批准,必要的时候还需要进行环评,并不是我们随便想修路就可以修路的。之前就有类似的报道,村民自掏腰包修了一条产业路,结果因为产业路破坏了林地,还被罚款了,很多人都为其含冤,但其违法也是事实。

从现实来讲,农村目前的硬化道路基本上在4.5米的样子,也就是勉强可以达到双向行驶错车,也是够用的,如果没有大型车辆进入,把村道拓宽的8米有没有必要呢?如果是私人行为,我劝还是不要搞的好,就算好心要问村里做点事,也需要和相关部门沟通好,而且拓宽占地等问题的赔偿或者补偿远远比修路本身难解决,因为不是所有人都希望村道拓宽到8米的。

2、资金来源:(1)财政拨款修路。有的地方修路由财政拨款,老百姓不用出钱就可以把路修好,按照政府的规划设计来进行施工。

(2)财政拨款与村里自筹资金结合。有些地方是财政出一半的钱,老百姓出一半的钱进行修路。

利用本村或者本地政府的资金可以修,只是可能性小,资金后援不足,但是在国家扶贫和支持基础建设的情况下,可以修能通车的路,但是修8米宽,没必要,浪费资源。如果就像我们那的情况一样,有相关资源由开发商解决就好多了。

当然可行,前提是不用自己掏钱,我老家,主干道早都硬化了,村里面的路也硬化了,但是只1.5米,多了自己掏钱。

在农村修一条宽敞的道路是很多地方农村的梦想,因为只有路修通了,农资才进得来,农产品才出得去,但农村修路这件事也并不是那么简单,这个怎么说呢?

答案就3个字:不得行!

  1. 规划设计时行不通。没有旅游、特色产业、矿山资源等重大项目、重点产业支撑,修建如此宽的道路有何用。在进行道路修建规划时,就会根据当地的资源条件、重大项目布局、产业发展所需,综合考虑道路的等级。对于无重大项目、重点产业支撑的偏僻小山村,规划时能达到5.5米宽就很不错了,目前此类情况大多还比3.5米及4.5米的为主,不可能规划为8米。
  2. 修建施工时行不通。为什么,占地是大问题,这种8米宽度的道路已不是农村基础设施的范畴了,其修建占用土地必须报批并走征地程序,规划都通不过的报批得了不,退一步讲就是报批了,征地费用如何解决,当地政府是不可能为这种无实际意义的事买单的。

现在的美丽乡村建设对农村地区的支持力度确实相当大。“要想富先修路”,通村通组路面硬化工程是其中重要的一项。

张俊魁二零二零年五月二十日农历四月二十八

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