爸爸被喜欢雷克萨斯的车友“洗脑”了,我该怎么“拯救”他?

雷克萨斯的车全都是日本原装进口的、在中国国内没有生产线。

要知道bba车主,除了奔驰,不少奥迪和宝马车主在出保之后都喜欢去外面做保养和维修,这是一个巨大的问题,四儿子的后期费用巨高,但外面的品质实在很难保证。

现在是信息开放的时代,不要被那些蠢的一批的伪评测栏目诸如小强说车给洗脑了,你自己去谷歌百度上搜索一下,可以找到你需要的答案。

首先,你认为的好车是是什么呢?

在美国消费者报告中,5年以上车龄,故障率最低的品牌是雷克萨斯。

雷克萨斯的营销策略:

又譬如ct系列,这么小的车,价格几乎已经快够到讴歌 英菲尼迪中级suv的价格了,可以想象品牌溢价已经达到了什么地步。。。。。。。

雷克萨斯在他是丰田的高端豪华品牌,雷克萨斯以质量和高端豪华而坐车,它拥有非常非常稳定可靠的质量,是全球质量最为可靠的品牌之一。同时雷克萨斯的做工非常的精细,甚至可以用精湛来形容,雷克萨斯的高端豪华性并不属同级别的,奥迪和宝马,甚至他要比奥迪和宝马更精湛一些。

网上有种二逼到极点的声音,说什么买bba是为了面子,雷克萨斯是低调奢华,可拉到吧,一个人不为了面子根本不会去考虑豪华品牌,要知道雷车大部分车型都能找到丰田标的同类车型。

知道车身外面那一层铁皮和塑料件真正的名字叫什么么?叫覆盖件,本身的用途就是遮风挡雨用的,就跟你穿的衣服是一个道理,真的安全如何,要看内力。

雷克萨斯在产品品质的把控上一直深受消费者认可,在匠心品牌形象的推广与维护上也收获颇丰,除了拥有全球统一的生产标准。

最后再说回雷克萨斯质量的问题。

而中国IHS碰撞测试对比美国IHS碰撞测试中,最令人惊讶的是,被中国人认为是皮实耐用抗撞的大众,才是那个偷工减料之王,国产大众不论型号,25%偏执碰撞中,在美国的碰撞测试中,皆为优良,但是在中国,都仅仅是合格甚至是差。

如果您的父亲喜欢雷克萨斯,人建议你不要去说服,更不要去反驳。因为雷克萨斯真的很优秀啊,真的很适合您的父辈。

总而言之,你爸爸想买雷克萨斯,没问题。

这个车最大的优势是全程ssss店保养,维修。让其后期车况可控性大幅度提升。

让你爸看小强实验室的视频,然后决定雷车值不值得买!小强实验室的节目真心不错,不吹不黑,只因揭露某日系车的黑幕被日系水军攻击,这反而说明小强实验室戳中了他们的痛点

因为雷克萨斯并不在中国生产,都是以进口形式销售,所以美国的资料对我们很有参考价值。

3、市场反响好的时候,喜欢玩饥饿营销,加价屡禁不止。市场反响不好的时候,也不会大幅降价,价格系统异常稳定,再加上出色的稳定性,导致高保值率;

雷克萨斯大多车型都是日本制造,目前丰田在全球有50多家工厂,而其中生产雷克萨斯车型的工厂仅有5家:

5、美国肯塔基工厂(ES)。

https://www.bilibili.com/video/av46972226

4、加拿大安大略工厂(RX);

不知道你父亲多大年龄,我今年68岁,2019年换了一辆雷克萨斯混动NX300h,对于我来说差不多可以是陪我开到老的最后一辆车,如果开15年,到那时候我就已经八十多岁了。我买的雷克萨斯主要是想省心省事,配置不错,开起来挺有用,全车质保6年,免费保养。后来我又买了两年的全车质保,等于全车质保8年,免费保养,心里觉得踏实。使用过程中我一般选择环保模式,有点儿肉,但平时开车没什么急事,也挺好的。也试过运动模式,一踩油门就“吼吼”的,超车利落。我觉得挺适合年龄大的人开这款车。至于这车的优点和缺点,有许多评论,见仁见智,可以参考,其实车的优点总是伴随着相应的缺点,反之亦然。总之,买车这事儿喜欢某款车,甚至被“洗脑”,一定是做了不少功课的。

1、错位竞争,ES、RX都是典型的错位竞争车型;

我看是你被那些不喜欢日本车的人洗脑了吧,我曾经是丰田锐志车主,07年的,6缸后驱,用到今年卖掉换新车(因为需要牌照),十多年来,从未因为车子自身的故障进过修理厂,而且都用92号油(厂家要求95号),平时只做基础保养,而且在修车市场做的(过保后就没进过4S店),还经常涉水,深的时候估计得有半个多轮子,都没熄火过,跟大众速腾正面碰撞,换前保大灯,但速腾水箱都被撞破,引擎盖拱起……我说了那么多,是为了告诉大家,锐志是一汽丰田的,还不如凌志呢,有些东西别光看参数,要看实际情况,老百姓用车就是图个安心,别到时候又去坐在引擎盖上哭!!!

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4、绝大部分车型不主张动力、操控,BBA从不敢碰的“肉”动力,被雷克萨斯玩的溜溜的,然后就是坚定不移的推广自己的混动系统,与BBA的产品力方向完全不同。

为什么和我们国内的所宣传的不一样?

最后。

在这里我们引用美国消费者报告以及美国IHS碰撞测试安全评测横评,这些都是可以看到现成可以查询的内容。

一直以来,雷克萨斯都是以进口车的身份进行销售,但其销量却一直碾压日系三大豪华品牌中,稳坐日系豪华品牌的头把交椅。

雷克萨斯旗下的车在性能表现并不出众,很多朋友说他是佛系车,这个也是成立的,雷克萨斯更追求的是高端豪华和质量稳定可靠性,所以也在性能方面并不是非常的擅长,而对于我们的父亲一辈人来说,他们的年龄会也偏大一些,他们对动力要求并不是很高,往往他对汽车的行车品质还是非常在意的。个人觉得您父亲如果喜欢雷克萨斯,真的没有必要去反驳或者是不赞同。

所以目前来说雷克萨斯以及奔驰的保值率相对,其他两个品牌都要高一些。

大众,宝马,奥迪亦或者是奔驰这些德系么?

这说明了什么,说明了大众从根本漠视中国人的生命安全,在纵梁上动了手脚。

2、坚持纯进口,至今没有任何准确的国产计划;

3、元町工厂(GS、LC);

雷克萨斯真高级,ES200 30万的车身3万元的动力

对于我们年轻人来说,雷克萨斯需要加价购买,需要等车,并且动力不强悍,因此很多年轻人并不是非常的喜欢雷克萨斯,但是每一个年龄段的人对汽车的需求都是不一样的,年轻消费者可能会非常看重汽车的动力和操控性能,但是年龄偏大一点的消费者,他们更注重汽车的内在,更注重汽车的品质。可能现在我们年轻消费者不喜欢雷克萨斯,或许随着我们年龄的增长,我们也会喜欢雷克萨斯。

而且,雷克萨斯的品牌在国内,几乎是超级昂贵的,所以购买他的车主肯定不愿意让bba车主觉得自己没钱,就开始各种踩bba车主,而且必须反复强调\\\”为了面子买bba\\\”这个理论。

傻不拉几,你爸买了雷车,既不要担心修车,又不要担心换车,开个10几20年,省下的钱都是你的,你蠢不蠢

雷克萨斯比同级别的宝马和奥迪都要贵,多款车型的真实售价几乎比奔驰还要贵,但奔驰好歹是世界一流豪华品牌,像es系列 rx系列,实际都贵的离谱,国内外差价简直夸张。

首先雷克萨斯确实是一线豪华品牌。

IHS碰撞测试中,安全最高的前10名是被日韩屠榜的。

这个视频给你一看,早晚要被公关删掉,且看且珍惜。

因为中国消费者还在靠着关门声和铁皮的厚薄来判断一款车是否安全。

如果您的父亲喜欢雷克萨斯,个人觉得这个事没有什么问题呀,雷克萨斯,对于我们的长辈来说,还是非常合适的,他的优点非常的多,缺点也不明显。个人觉得雷克萨斯还是比较适合年龄偏大一点,追求品质的消费者。

2、田原工厂(LS、IS、GX、RC);

以雷克萨斯es200车主的真实体验谈我的看法:es200的动力并没有一帮没开过这车的喷子描述的那么弱,满足绝大多数车主的用车需求是完全没有问题的(如果在高速上将车开到150码以上的另当别论),一个很简单的逻辑问题:es200如果连基本的动力需求都不能满足,这车还怎么卖?还指望会有很好的销售业绩,但事实却是es200销量很好,并且需要加价购买、等待提车,真以为买es200的都是傻子吗?我开es200完全可以做到各种路况超绝大部分车,这绝不是胡吹(可以看我提供的几段行车记录仪视频),如果说es200有这个表现还说动力不够用,那我也就无语了。

1、日本九州工厂(ES、HS、CT、RX、NX);

最后说一辆充满争议的车,es200,我曾经对其嗤之以鼻,认为智商税太严重,后经仔细对比,其实最适合雷车车主的es可能就是es200,特别是之前2.0+6at那套玩意,那套东西是丰田玩了十几年,最最最最成熟可靠的一套东西了,慢但柔顺,问题特别少,质量特别好,反正买雷车的人都\\\”够用了\\\”,毕竟追求操控和速度的人,300h都太肉。

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0 评论

  1. 禽兽尚且有半点怜悯之心,而我一点也没有,所以我不是禽兽。

    1. 十年以前,我津津有味的看偶像剧,逢到中间插广告,连忙上厕所,十年之后,我津津有味的看广告,逢到偶像剧,连忙上厕所

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