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现在还有哪些v6自吸值得购买?

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

现在还有哪些v6自吸值得买,v6自吸这种东西是一年比一年少,越来越珍贵了,最近汉兰达和皇冠相继停产了v6车型,在这个阵营中又少了两元猛将,确实让不少丰田粉痛心不已。多数车企停产自吸v6绝非自愿,只是在现行咖啡法则下做出的妥协罢了。下面就来看一下还有哪些车型依然坚持情怀。

奥迪A6L30FSI

官车就是硬气,高压之下面无惧色,是一线豪华车中硕果仅存的独苗了。2.5升v6发动机配cvt变速箱,平顺加平顺的组合,非常符合奥迪a6的自身定位,这款车在动力上丝毫不弱,零百成绩8.7秒,相当强劲,6缸的从容绝不是2.0t所能比拟的。



英菲尼迪Q70

英菲尼迪作为日产高端品牌,集成和发扬了日产的舒适,能带给人不一样的享受。q70又是英菲尼迪的旗舰轿车,搭载一台2.5v6自吸发动机配7速手自一体变速箱,淡定从容,底气十足。运动化的定位,后驱加肌肉感爆棚的车身造型也是一个极好的选择。



雷克萨斯ls350

雷克萨斯ls350是一款真正有实力和宝马7,奔驰s,奥迪a8相抗衡的d级旗舰,它最大的特色在于那台3.5自吸v6的发动机,是一款真正的大排量车型,它所配的变速箱也是目前档位数最多的10at,雷车品质无可挑剔。



丰田霸道3500

霸道的品质绝对一流,是长途穿越的最佳选择之一,全新的霸道全系更换了3.5lv6发动机,动力更强,对于它的尺寸来说,3.5的排量刚刚好,浑厚自然,配一台6速手自一体变速箱,平顺线性,在越野过程中能带给你更强的信心。



保时捷911GT3

保时捷911的大名如雷贯耳,造型经典,车身紧绷,激情四射,这款车采用了一台4.0lv6发动机,配一台7速双离合变速箱,百公里加速成绩可达3.2秒,暴躁的加速,动听的声浪,是入门级超跑的不二之选。



三菱帕杰罗v93

曾经的一代越野车之王帕杰罗几经沉浮再度重出江湖,超高的稳定性,极佳的越野能力,一套超选四驱让其他对手望尘莫及,v93搭载一台3.0自吸v6发动机配5速手自一体变速箱,同样顺畅。



以上几款都是目前在收的自吸v6车型,有情怀,有实力。欢迎在评论区留言,说出你心中最牛逼的自吸加v6。

目前新车中自然吸气V6发动机目前确实是选择不多了。在增压直喷技术开始流行以后,V6自然吸气就逐渐退出了历史舞台,这一点在国内和欧洲市场尤其明显,美国市场对大排量自吸的偏爱让V6自吸仍然有不错的市场表现。

V6退出的另外一个原因是国内消费税,由于一般V6自吸发动机的排量是比较大的主流是3.0L,小一点的V6一般也要2.5L左右。而我国的汽车消费税是按照排量征收的,3.0L~4.0L排量的消费税比1.5L~2.0L排量的消费税要高20%,也就是大约车厂万多支付车价20%左右的消费税,这是一笔不少的成本。

另外,由于今年国六排放法规的全面实施,原来的平行进口车中比较火的V6自然吸气车型由于无法满足法规,购买的风险很大,比如途乐、陆巡等。虽然国家出台了一个过渡期的政策,国五车型可以销售到今年底,但是车源已经很少了,价格也不低。

这么一来,目前国内可选的靠谱的V6自然吸气新车大概也就下面两款,都是进口车:

1.三菱帕杰罗劲畅2020

帕杰罗劲畅新款采用了三菱经典的6B31的3.0L V6自然吸气发动机,最大功率可提供154kW(209马力),峰值291Nm。这台6B31单看性能其实没啥优势,比目前国内主流的2.0T的性能还低。技术上没有直喷技术,不过三菱也升级了一下,铝缸体,塑料进气管,电子节气门自己三菱著名的Mivic气门可变系统都配备了。再加上爱信的8AT变速箱,可以说这个动力系统胜在稳定可靠,对于越野车还是很有吸引力的。

目前新款帕杰罗·劲畅由广汽三菱官方渠道引进销售,目前仅支持国五排放标准,不过据说国六已经在路上了,可能今年底就能买到国六版本了。

2.大切诺基3.0L与3.6L两款V6

大切诺基2020款虽然改动不大,但是新车搭载的两款3.0升和3.6L自然吸气V6汽油发动机是满足国六排放标准的,这一点确实是难能可贵了。

这个发动机是克莱斯勒著名的Panistar五角星系列发动机,最大功率分别为234马力和286马力,峰值扭矩285牛·米和347牛·米;3.0L功率172kW,峰值扭285Nm;3.6L功率210kW,峰值扭矩340Nm。

两个发动机都配备了ZF的8AT手自一体变速箱。这几乎是目前国内还能买到的唯一的V6自然吸气国六车型了。

以上信息供大家参考,欢迎大家在留言区讨论!对汽车和发动机感兴趣的朋友可以关注我,谢谢!

现在还有哪些v6自吸值得购买?

随着国六排放标准的逐渐全面实行,日系的硬派越野车好多地区都上不了牌照,比如3.5普拉多、4.0兰德酷路泽、4.0途乐、3.5帕杰罗等等,但是还有两款车型是可以考虑的。

第一款:现代帕里斯帝

现代进口中大型SUV车型,车身尺寸4980*1975*1775毫米,轴距2900毫米,全系为7座车型。搭载3.5V6自吸发动机,最大功率272马力,峰值扭矩330牛米,匹配8AT变速箱,低配为前驱车型,中高配为四驱车型。在涡轮增压盛行的年代,现代引进的这款大排量自吸发动机真的是弥足珍贵,如果喜欢大排量自吸车型线性的动力输出,那么这款车是不二之选。


第二款:红旗H7

除了进口车型之外,这款红旗旗下的轿车也能满足你的要求。2019款3.0尊崇型,车身尺寸5095*1875*1485毫米,轴距为2970毫米。搭载3.0V6自吸发动机,最大功率231马力,峰值扭矩300牛米,匹配7挡双离合变速箱,前置后驱布局,采用前双叉臂后多连杆式独立悬挂结构。不管是面子还是里子,你想要的这款车都能给你。


以上是我的回答,小伙伴们还有哪款自吸V6车型合适推荐?请在评论区留言讨论。

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V6发动机是指拥有6个气缸的V型发动机。六个气缸分成两排,一排三个,两排气缸之间成一定的角度,这个角度一般约为60°或者90°,但是也有特殊的,例如大众汽车的VR6发动机的夹角为15°。这种发动机是现代汽车中第二常见的发动机结构,仅次于直列四缸发动机。

V6发动机是一种紧凑的发动机构造,它要比直列四缸发动机更短并且在大部分设计中都比V8更为紧凑。因为这样一个特点,V6发动机广泛地使用于前轮驱动布局的汽车中。因为现代汽车留给发动机的体积在减小却要求更大的马力,所以较为紧凑的V6发动机变得越来越常见,V6发动机的排量大部分在2.5至4升。

V6自吸车型推荐:


一、3.0L 231马力 V6的红旗H7

3.0L V6发动机,其最大功率170kW/6000rpm(231马力),最大扭矩300Nm/3000rpm,与之匹配的是一台7速双离合变速箱。


3.0L 234马力 V6的克莱斯勒300C

克莱斯勒300C配备了一台3.0L Pentastar VVT V6 自然吸气发动机,8速手自一体变速箱,最大功率234马力/6350rpm,峰值扭矩285牛·米/4400rpm。


三、英菲尼迪 Q50 3.7L

3.7L V6发动机是最大的亮点,它是日产VQ系列里的VQ37HR,被称为“一代神机”,可以在7000转的时候达到351马力,在5200转时达到361扭矩。


四、雷克萨斯LS

3.5L自然吸气发动机,分别有燃油版和混动版本,其中燃油版匹配10AT变速箱,最大马力315匹。


五、奥迪A6L 2018款 30周年纪念版 30 FSI 风尚型

2.5L V6自然吸气发动机,采用了缸内直喷技术,它的最大功率为150kW(204Ps)/6000-6500rpm,最大扭矩为250Nm/3000-4750rpm。

总结:对于普通消费者而言,V6自然吸气发动机已经逐渐边缘化,涡轮增压发动机所压榨出的动力,已经有非常优秀的表现,但V6自吸发动机仍然无法被完全取代,对自然吸气独具情怀,以及自然吸气发动机的可靠性和动力输出源源不断的质感,仍然是一些资深车友不可替代的最爱。

V6自然吸气发动机表现出的天然驾驶平顺感是许多消费者最看重的特质,不过V6自然吸气发动机排量相对也就更大一些,在目前的监管要求收紧的情况下,这些大排量V6会越来越少,目前市面上能买到的优秀的V6发动机以如凤毛麟角,如下几款是上佳选择(会越来越少):

1、奥迪A6L 30FSI,指导价46.70万元

A6L的中配版本,搭载2.5L V6自然吸气发动机,输出204马力/250牛米扭矩,匹配模拟8挡CVT无极变速箱,完美的平顺感。

现在已经是A6L生命周期的最后几个月,终端价格让利比较大,入手性价比颇高。

2、丰田普拉多,指导价46.48-63.68万

2018款丰田普拉多取消了之前的2.7L版本,全系仅保留了搭载混合喷射技术的3.5L V6机型,输出280匹马力/365牛米扭矩,虽然全时四驱变分时四驱,但是不能质疑普拉多仍是国内硬派越野的典范之作。

3、雷克萨斯RX450h,指导价68.90万-86.90万

RX级2016年美国豪华车销量冠军,美国《消费者报告》最值得购买豪华SUV,凭借优良的行驶品质,还有混动版出色的静音表现深受消费者喜爱,国内没有导入RX350车型,所以想要买到3.5L V6版本只能考虑450h版本,不过售价也高出了不少。

4、丰田埃尔法,指导价75.90-86.40万

丰田埃尔法国内相当传奇的一个MPV车型,80万左右的指导价,国内还要加价才能提到,非常受欢迎,代号2GR-FE的3.5L V6发动机虽然只有275马力/340牛米,但是拥有绝佳的平顺性和乘坐舒适度,让埃尔法在香港地区成为富裕阶层的保姆车首选,传入国内后埃尔法也颇受欢迎。

5,丰田皇冠/锐志 2.5L V6,虽然皇冠已经停售2.5L版本,锐志也正式停产,但是目前个别经销商或者线上经销商仍有备货,标志性的2.5L V6纵置发动机+后驱模式,带给锐志相当优秀的驾驶体验。

即便是如今涡轮增压、机械增压遍地,甚至于豪华品牌也在纷纷放弃大排量自吸的时候,仍然会有一部分人怀念自吸发动机浑然天成的驾驭体验。

曾经有很多3.0L左右的V6自吸发动机,造就了一款款经典车型。但是如今基本都销声匿迹。即便是最推崇自吸的日系车,也开始大规模普及增压发动机。目前市场上能买到的,比较好的V6自吸的车型非常少。

轿车我推荐英菲尼迪Q70L和红旗H7,SUV车型推荐JEEP牧马人。

英菲尼迪Q70L

英菲尼迪最为日系的豪华品牌,至今仍由不少车型保留着大排量的自吸发动机。而作为一款中大型的行政轿车,Q70L配备的就是一款2.5L 222马力的V6自吸发动机。而且这还是一款后驱车型,驾驭的乐趣不言而喻。只不过车型较老,内饰也非常的老气,所以整体的市场表现不太好。

红旗H7

另外推荐的一辆车就是来自红旗H7的3.0L 231马力的V6版本。熟悉这款车的应该就知道,这款车型实际上就是上一代丰田皇冠,整个底盘和动力都是用的皇冠的技术。现在在售的皇冠已经换装了一台2.0T的发动机,反倒是这款曾经的模仿者成了最后V6自吸的一分念想。

JEEP牧马人

SUV车型方面推荐来自JEEP的牧马人,一款专业级的硬派越野车。无论是越野死忠粉,还是文艺装X犯,这款车都是一个图腾一样的存在。目前牧马人有两款V6自吸的发动机,分别是3.0L 234马力和3.6L 284马力。

大排量自然吸气逐步退出历史舞台是不可避免的大趋势,趁着现在还有的卖,有自吸情怀的可要赶紧下手了。正所谓有花堪折直须折,莫等无花空折枝!

V6不多了,V6自吸更是少见。现在最值得购买的或许就是奥迪S4了,30多万,V6 3.0T,4秒破百。

随着丰田普拉多的停产,在售款搭载V6自吸发动机的车型越来越稀有了,不过还是有两款车型值得题主关注,那就是雷克萨斯RX的450h和450hl两款车,以及现代进口帕里斯帝,下面我们具体来看一下他们的表现如何。

雷克萨斯RX450系列

新车定位中大型豪华SUV,搭载代号为2GR-FXS的3.5L V6发动机和双电机组成的油电混合动力系统,其中3.5L发动机可以提供193千瓦功率和335牛米扭矩,双电机额外提供230千瓦功率和474牛米扭矩,在E-CVT电子无级变速箱配合下,实现7.7秒破百和6.9L/100公里的超低油耗表现,雷克萨斯为这套电池组提供了长达10年/25万公里的超长质保保障,可靠性毋庸置疑。这款车的驾驶体验就是动力响应迅捷,毫不拖泥带水,又相当安静,主动降噪绝对出色,底盘配备适时四驱系统,调校就是舒服的取向。

RX450配置相当丰富,毕竟是价格超过70万元的豪华车,主要配备了前后10个安全气囊、360度全景影像以及包括并线辅助、车道偏离预警等在内的L2级自动驾驶装备,还有电动调节方向盘、全彩色仪表盘、电动后备厢、12.3英寸触控屏、马克莱文森音响、电动调节+加热的真皮座椅、矩阵式LED大灯、后排独立空调、纳米水离子、双层隔音玻璃、隐私玻璃等高端功能,他的对手主要锁定奥迪Q8、奔驰GLE和宝马X6这三款中大型豪华SUV。

现代帕里斯帝

帕里斯帝是刚刚上市不久的纯进口中大型SUV,也是继丰田普拉多之后最接近硬派越野风格的SUV,虽然他没有像普拉多那样配备非承载式车身,但3.5L V6自吸发动机和全时四驱的出现,还是可以满足绝大部分越野爱好者对于极致征服的诉求。这台V6发动机具备最大200千瓦功率和336牛米扭矩输出,匹配8挡手自一体变速箱,底盘调校相当硬朗,对付大部分非铺装路况还是游刃有余的。

帕里斯帝的指导价只有29.88-32.98万元,可谓相当实惠的大排量自吸SUV了,他的配置非常丰富,标配车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后雷达、倒车影像、上坡辅助等安全装备,还有远程启动、7英寸彩色仪表盘、方向盘换挡拨片+加热、10.25英寸触控屏、后风挡遮阳帘、后排独立空调、负离子发生器,提供2-3-2的7座布局,同时支持车主选装2-2-2的6座布局,凭借超级宽敞的内部空间,满足多人同时出行毫无压力。

综上所述,本文仅推荐了两款中大型SUV,也是目前符合最新国六排放标准的、搭载V6自吸发动机的车型,如果二选一,我会推荐雷克萨斯RX450系列,更加出色的油电混合动力表现、更高的市场定位、更加丰富的科技化装备,是我们不后悔的理由。

早期的4缸车型甚至有一段时间被6缸车型代替,一时间汽车尾部都开始有V6标志,六缸车型也都成为了经典,但是现在的v6车型越来越少,尤其是自然吸气发动机车型,另外,价格水平普遍偏高,都集中在豪华车型中,但是其中三菱帕杰罗作为经典的中大型豪华硬派越野SUV,性价比表现比较好,并且V6动机非常经典。

三菱帕杰罗

很多人认为三菱帕杰罗的技术老旧,发动机用的年头比较长,但是目前市面上的V6发动机,都是非常老的技术,非常老的机型,只是车型的外观更加时尚年轻,相对来说,三菱帕杰罗这样经典的车型可靠性更高,六缸更纯粹,大排量自吸能够带来更强的动力表现。

但是不得不说三菱帕杰罗这款车型整体的外观比较老,依然使用的是老款的家族式设计语言,有老态龙钟的即视感,这在当下以流行时尚为主的时代并没有优势,所以三菱帕杰罗外观方面欠缺竞争力。

但是从多方面来考虑,当下市面上的六缸车型,三菱帕杰罗的性价比比较高,其他车型的价格水平偏高,综合性价比表现中规中矩,另外,市面上的自然吸气六缸车型还是非常少的。

总结:综合来说,三菱帕杰罗整体的表现是比较突出的,作为经典的自然吸气六缸车,不仅有一定的情怀,也有很强的实力。

没有了,至少在中国没有,别说3.0自然吸气,就是1.5或以下现在也就是经济能力差,或者商家两用方面比如面包车,有人买,真正家用,经济能力过得去的基本都是涡轮车,至于买2.0甚至以上的人有两种,一种是为所谓省钱,比如维修费油钱,当然,自然大排量吸气发动机的优势是动力平顺,噪音小,劣势是市区慢速非常费油,所以至少省油是不存在的,而另外一种是被信仰忽悠进来的,其实目前的真实情况是,涡轮增压车,发动机和涡轮在市区和高速正常驾驶都比自然吸气省油,维修保养方面其实现在基本自然吸气差不多。但是车的驾驶乐趣和动力完全是两回事,可能有的人会说6缸高级,但你去开一下带涡轮的6缸就明白差距了