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歼20性能如何?

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按老张的说法好飞机肯定很好看,个人觉得歼20科幻倒是科幻但没有歼11好看。行家们都说歼20的空气动力学设计完美无缺,我是个外行,也说不出来个所以然。只是想当然认为,又不是轰炸机,发动机推力本来就不足机体却搞那么大,唯一的原因就是基础性的落后。

第一,发动机不够先进。这个问题讨论多少年了,基础还是材料和设计。实际应用的关注点是推重比和是不是矢量,很显然,两者都不达标,从源头限制了它的机动性。现在来看发动机技术发展远远没有达到极限,新的燃料和新的燃烧理论及新材料应用还有很多的创新空间,跟着国外的老路走差距只会越来越远。全球范围内进行军用技术招标会受到西方阻击,但国内的研究所和私营研究机构完全有能力承担,目前在发动机尤其是军用发动机方面国营垄断的局面并没有被打破,活力没有释放出来。

第二雷达功能不够强大。还是那个问题,我们的雷达理论和雷达元器件都是跟着别人在走,几乎没有原创,小型化目标达不成就只能够靠累加。加大雷达截面积和增加功率反过来又对发动机提出了更大的要求。 当然,我宁愿相信我们的有源相控雷达比美国还先进一代,可这是一个国人的认识误区,有源相控雷达理论和实践都源于美国,我们只是仿制。

第三导弹固体燃料燃烧效率和导引系统。同等发射距离我国的导弹需要装载更多的燃料,(燃烧不够充分的直接表现就是尾焰不透明),结果弹体更长横截面更大,在固体燃料和导弹喷口方面对比北约甚至俄罗斯制式导弹都有很大的改进空间。这也可能是歼20需要更大弹舱的原因。霹雳12越肩攻击能力优越的话,那就是雷达导引系统和推进系统脱胎换骨的改进。

不过我国在机体大部件增材制造、蒙皮自动铆接和超音速风洞技术方面倒是不差,相信机舱布置、仪表显示、电传、飞控和分布式光电系统进步也很明显---电子电气行业我国覆盖面广从业人数较多基础较好。总之,歼20解决了我国五代机有无的问题,整体上虽然赶不上f22但比f117要强的多,我个人宁愿相信歼20是技术验证机也不愿意相信它是我国第5代机的最高水平----像我这样的外行都能看出来要改进并且能改进的地方太多了!好在歼20每个新批次出来都有不小的改进,让我们一起祝愿它未来更加先进强大!

前不久,最新入选中国科学院院士的名单揭晓,军迷们终于盼来了他们心目中的英雄人物——我国第四代隐形战斗机歼20总设计师杨伟的入选。杨伟院士从1985年硕士研究生毕业于航空名校西北工业大学空气动力学与飞行力学专业后就进入了成都飞机设计局,时至今日已经在一线从事了30多年的飞机研制工作,诸如“枭龙”战斗机、歼-10A系列等著名战机都出自杨伟总师的手笔,如今他当选为中科院院士实在是众望所归!

2015号歼20原型机

遥想上世纪90年代海湾战争爆发之后,我国军方高层被美军空地一体化将伊拉克军队打的毫无还手之力的作战水平惊得目瞪口呆,1999年我国南联盟大使馆被轰炸之后更是彻底抛弃了“军队要忍耐”的观念,转而在军工研发上下血本,直到十年前的2007年,我国空军主力还是由歼-10初期型号和歼-11组成的,现代化水平依旧不高,然而此时歼-20在杨伟总师的带领下已经进入了实际研制阶段。

2011年1月7日,2001号歼-20原型机首次试飞引来一片欢呼,如今歼-20已经正式加入人民空军作战序列,那么这款惊艳世界的飞机到底有多强?

空军对歼-20的评价:一根针破一张网

首先从气动外形上,歼-20并没有采用类似美国F-22或者俄罗斯T-50的常规气动布局,而是采用了鸭式布局和DSI进气道,这让歼20在超音速条件下有了优秀的控制能力,我国飞行员接受采访时表示过“一旦进入了超音速就是歼-20的天下”。此外歼20拥有着大致呈五边形的机头和机身横截面、全动垂尾、锯齿边的空中受油管收纳仓(歼20具备空中加油功能)和整体玻璃化座舱,整架飞机被隐形特种涂料涂抹,还有根据有关资料透露,歼-20的复合材料使用率高达27%,并且含钛量相当高,这样的气动布局和材料使用让歼-20的隐身性丝毫不逊色于F-22甚至有可能将它甩在身后。

朱日和阅兵上的歼-20

歼-20还拥有着具有世界先进水平的液态感温技术和强大的航电系统,在可预见的未来,我国自主研发的大推力矢量发动机也将换装,这将彻底解决歼-20的最后一点美中略有不足的地方,到那时我们可以自豪地宣布歼20的世界最强战斗机地位不可撼动!

未来的现代化空战一定是体系化作战,一旦爆发冲突,歼20是我国最理想的“踹门利器”,是一根戳破敌人防空网的针,歼20凭借它的隐身作战能力首先摧毁敌人的对空探测雷达和防空导弹阵地之后就可以在自由空战中与我国大批三代战斗机配合夺取制空权,随后像歼-16、歼-11B、歼轰7、轰6K等战机就可以毫无顾忌地携带将大量精确制导弹药倾泻到敌人头顶。海湾战争和科索沃战争都证明了现代战争中空军的地位是最重要的,而我们同样可以拥有这样现代化的作战方式:仅仅使用空军就可以摧毁敌人的战斗意志,从而兵不血刃地达到我们的战略目的,而在整个体系化作战中,歼20毫无疑问是最重要的一环!(利刃/陶波列夫)

第三次世界大战不符合任何国家的利益,但许多国家仍然必须为这种可能发生的情况做好准备。与所有现代常规战争一样,空中力量和空中优势将发挥关键作用。对美国来说,洛克希德马丁公司的F-22隐形战斗机无疑将是美国确保其在空中统治地位的首要武器,而成飞歼-20隐形战斗机,无疑是F-22的最大竞争者,那么,歼-20战斗机真的只是F-22的复刻版吗?

首先,就是歼-20战斗机,众所周知,歼-20传统意义上的战斗机,它是一款专门设计用来攻击美国在西太平洋的力量投射能力的高技术战机。歼-20具备打击装甲力量、预警机、战斗机的能力,甚至可以携带远程巡航导弹攻击该地区分散的美国基地和航空母舰。并且,有很多数据表明,歼- 20主要的任务是作为攻击机使用,但仍具有强大的空对空能力。

和美国F-35一样,最新的J-20原型机有一个安装在机头下方的对陆传感器。专用的空中优势战斗机不需要这种传感器,比如F-22,这也进一步的论证了歼-20战机的使用方向跟F-35近似。并且,需要值得一提的是,中国对付美国和盟国空中力量的最合乎逻辑的方法不是正面对抗这些力量,而是消除它们的作战能力。这就意味着歼-20在战时的目标美国基地、油轮和通讯节点。因此,从这个意义上说,从这个角度来看的话,歼-20战机“破袭”的性质明显更具有优势。

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和美国F22比较一下就知道大概了,下面我们从第五代战斗机4S性能作一比较:

1.超音速巡航。F22凭借性能优异的发动机,具备长时间超音速巡航巡航能力。歼20重量大,很难保证在不开加力情况下可以持续提供大推力,如装备大推力涡扇15发动机,希望能弥补,F22超音速巡航能力较强。

2.隐身能力。F22的隐身能力为全向超低可探测性,前向RCS值推测为0.01平米的水平。歼20的鸭翼和腹鳍影响了隐身性能,但采用DSI进气道,整体隐身性能稍弱于F22。从官方公布的视频看,歼20在常规机库停放,而F22必须恒温恒湿停放,所以歼20一定使用了新一代隐身涂料,网传歼20隐身性能弱的言论不足为信。

3.超级机动性。第四代战机为隐身设计,牺牲了部分机动性,F22虽然采用了矢量发动机,但歼20采用全动差动双垂尾、鸭式气动布局、大三角翼等外形设计,配备高性能飞控计算机,后续系列也将采用矢量喷口技术,亚音速机动性优于F22。超音速情况下,F22可以在1.7倍音速下做出6.5G的高过载机动。歼20过载指标未公布,飞行员语:“一旦进入超音速就是它的天下”,歼20超音速机动能力不会差。

4.超强战场态势感知和维护性的航空电子设备。主要就是指AESA雷达和战斗机全电子化检修维护,这点不多说,现在电子技术发展很快,F22是基于上世纪八十年代的技术,虽然美国电子工业发达,但歼20有明显后发优势。

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谢邀。目前关于歼-20的性能其实多数属于猜测,并没有官方的准确数据;一直处于改进试验阶段;最重要当然是没有经过实战。

但我们可以与世界最强战斗机F-22猛禽作一个简单对比,来判断歼-20的性能。

美国《公家利益》杂志日前刊文称,中国正在研制堪与美国F-22猛禽战机和F-35闪电-II相媲美的第五代战机歼-20和歼-31,使中国具有了远程打击的能力,能达到西太平洋的任何地点。

军事专家示,F-22和F-35均已服役,而歼-20和歼-31都还是验证机,美国将上述机型进行对比完全是逻辑错乱,明眼人一看便知道其不科学性。美国军方这么做明摆着是为了向国会要钱。

不过,人们非常想知道美国的F-22和中国的歼-20都有哪些优点和不足。歼-20能战胜F-22吗?

在现代化常规战争中,空中力量和制空权将发挥关键的作用。对于美国来说,洛克希德-马丁公司研制的F-22是美军的王牌武器,除非下一代战机F-X研制成功。在中国军事装备中,性能与F-22最相似的是第五代战斗机歼-20。如果两者在战斗中相遇,谁会获胜呢?

歼-20不属于传统意义上的战斗机,具备强大空战能力

外界对歼-20的信息了解的比较少。歼-20可能不是传统意义上的战斗机,而是一款经过特殊设计的飞机,专门用来打击美国在亚太地区的军事投放能力,是中国实施反介入和区域封锁战略的一部分。其主要任务是攻击空中加油机、预警机和JSTARS飞机(安装“联合监视目标攻击雷达系统”),利用远程导弹攻击亚太地区的美军基地和军用飞机。

歼-20的外形设计参考了F-22和F-35,应该拥有隐形能力。这并不令人感到意外,因为中国很可能获得了F-35战斗机的大量信息。

F-22

有迹象表明,歼-20主要是一款强击机,但具备强大的空中格斗能力。与美国F-35类似,歼-20似乎也在飞机鼻子下方安装了光电瞄准系统。通常来说,专门用于夺取制空权的飞机不需要这种系统。

歼-20配备了有源相控阵雷达。据说,这款战斗机将配备1475型雷达。这款雷达可能在图-204飞机上进行了测试。不过,这些信息还没有得到确认,因为中国空军没有公开该项目的研制情况。由于中国对苏-35很感兴趣,有人预测中国可能在新战机上使用苏-35的雷达和发动机技术。军事分析家马宗达对中国研制有源相控阵雷达的进展程度表示质疑。

也许,证明歼-20拥有打击能力的最佳证据是,这款飞机的机身很大,但机翼较小。此外,歼-20似乎拥有巨大的武器舱。虽然这种配置非常符合超音速攻击机的要求,但不适合空中格斗。因为空中格斗型飞机需要拥有高转弯速率。

更为重要的是,中国从来没有证明自己掌握了空中格斗型飞机的发动机制造技术。目前,中国国产发动机涡扇-10的性能还需要完善,另一款发动机涡扇-15处于研发阶段。实际上,中国还无法建造性能可靠的飞机发动机。通常情况下,强击机不需要很高的推力重量比。安装2台俄罗斯研制的AL-31F发动机就可以满足中国军队的要求。

歼-20

空中加油是软肋 歼-20应该攻击攻击加油机和预警机

许多人认为,F-22和F-35的航程较短,属于战术战斗机,不适合在太平洋西部地区执行任务,因为该地区的面积太大,同时美军基地之间的距离也很远。中国战机也面临相似的问题。这意味着,如果让F-22和F-35执行远程作战任务,必须配备空中加油机。因此,中国军队应对美军和其盟友军队的最佳办法并不是直接对抗,而是破坏其飞行能力。

按照这种办法,中国应该攻击美军基地、空中加油机和通讯设施。因此,歼-20将成为中国获得空中优势的工具。从这方面来看,如果中美战斗机互相争斗,歼-20将占据上风。

当然,这一切都是预测,只有中国空军了解歼-20应该如何使用。不过,这款战斗机肯定会是F-22的有力竞争对手。

歼-20

一提到歼20就会有人想到F22,相比较而言歼20的优势在于它的气动布局,劣势就是它隐身性能,鱼与熊掌不可兼得。这时肯定有人会说还有战斗机的心脏病难道不是劣势,我个人觉得解决发动机的问题只是时间问题。但是隐身性能就不时间长短能解决的。歼20的隐身性能己快到极限了,没什么提升空间了。再想有大的提升,就必须修改气动布局;机头的红外探测装置,机身前部的鸭翼,机尾的翼刀,这些都是雷达反射源。但是我想问,这些能去掉吗?去掉了以后还是歼20吗?去掉鸭翼和翼刀还有何优势可言?其它方面各有优劣,我就不一一明言了。

从歼20的气动来看,应该是高空高速超巡加隐形,利用先进的雷达航电加先进导弹,采用掠袭战术,隐形超巡接近目标发射导弹,让导弹去和敌机玩超机动,歼20已扬长而去,这才体现国产四代机的价值!

歼20是目前中国最先进的战机,其鸭翼 设计布局科技感爆棚,代号威龙。作为当前亚洲区域内最先进的重型隐身战机,让中国人民空军占据了显著的优势。

据中航工业专家们的介绍,歼20战机配备了先进的有源相控阵机载雷达,具备战场态势感知和综合信息显示系统,电子战数据链系统,能够实现高度的电磁隐身和高效的信息交换,还安装有机载光电瞄准和光电分布式合成孔径传感器系统,这些系统能够部分取代雷达,帮助歼20完成“静默空战”,这款有源相控阵机载雷达,曾获国防科技进步一等奖,据数据显示,该雷达技术水平与美国F22机上的有源相控阵雷达不相上下。

远程空空导弹方面,歼20配备的霹雳15空空导弹射程超过400公里,完全可以用来狙杀昂贵大型的预警机,加油机,巡逻机等。歼20现在除了发动机稍差外,其它方面还是很强的,排在世界先进水平行例没问题。






没看过真机,只看过图片、视频和很多分析文章等等,只能说说个人看法。歼20已经具备四代机的主要特征,气动布局、机身设计、航电、雷达、武器系统都是中国最先进的,在世界上同等水平的也只有F22和F35。可说是标准的四代机。由于发动机的不确定性,实际飞行性能还不太好说,也许复杂的翼面操控可以弥补一部分动力方面的不足,这种不足是相对的,应该不算致命的缺陷,而且以后换发动机也能改进。所以个人认为歼20综合性能可以比肩F22F35这样的四代机。

首先,说歼-20最大作战优势无疑是隐身性能好。从外形上看,歼-20采用了隐身战斗机特有的气泡式座舱、无附面层隔道超音速进气道、以及隐身涂层和吸波复合机身材料。



作为歼-20第五代歼击机,它适合远距离作战。其性能还是在逐步探阶段,边试飞边总结,边总结边提高。总之,歼-20在隐身性、气动性和远航性方面都超过了中国现有军机,这些特殊性能使其成为中国空军未来空中战场“撒手间\"装备。