当前位置: 首页 > 头条

为什么二战末期日本海军的军舰那么脆,中几枚炸弹或者一两个鱼雷就会沉没?

我是萨沙,我来回答。


不能这么说,要具体情况具体分析。

实际上,日本海军比较弱的就是航母,防御力强悍的则是战列舰。


我们看看战列舰的防御能力。

日本有两艘超级战列舰,武藏号、大和号。

这两艘战列舰的防御能力,都算是逆天:

以武藏号为例:

对于敌人的舰炮,战列舰可以抵抗2000到3000米距离射来的敌人460毫米重炮弹。

对于敌人的炸弹,战列舰可以抵抗3900米高度偷下的800公斤重型航空炸弹。

对于敌人的鱼雷,战列舰可以承受高达400公斤TNT爆炸的当量(美国标准是300公斤,德国是250公斤),即便续被2到3枚鱼雷击中,不能击沉战列舰。

武藏号全舰被划分出了1147个水密隔舱。

为了实现这么强悍的防御能力,武藏号一共安装了22895吨装甲和防御板,占全舰正常排水量的33%。



大家知道2万2000吨装甲是什么概念?

我军最强的055大驱,标准排水量才1万1000吨。

最终,武藏号在菲律宾海战中,被美军飞机炸沉。当时日军舰队没有空中掩护,完全是单方面被炸。

武藏号被狂轰滥炸整个白天后,在夜晚沉没。沉没前,它曾被20枚鱼雷、17颗炸弹和18发至近弹命中。


武藏号的姊妹舰大和号也差不多。大和号被10枚鱼雷命中,24枚220公斤到450公斤航空炸弹命中,前后历时2个小时,最终弹药库被炸殉爆沉没。

可见,大和号武藏号防御力都是极强的。


但日军航母就不同。

中途岛海战中,美军没花费什么力气,就炸沉了日军4艘航母。

以赤城号为例,他遭遇了3架SBD式俯冲轰炸机的投弹。

其中2枚炸弹击中赤城号,但其中一枚只是擦过舰艉后方甲板并破坏了舵机,并没有直接命中。

但是,另外一枚则命中了中部升降机附近并贯穿飞行甲板于机库引爆。

就这一枚炸弹,就将赤城号送到了海底。

资料写:当时机库内正在进行舰上攻击机的加油与将陆用炸弹改换装攻舰炸弹的挂弹作业,炸弹带来的连锁爆炸使得舰上火灾失控,但是火灾并未延烧到赤城的下部结构,因此火灾于中午12点一度已被控制,由于航空汽油着火,赤城号上的状况持续恶化,7小时候被迫弃舰。

其他3艘航母也差不多。




为什么航母这么脆弱?

这同日本的军事战略是有关系的。

日本认为,航母是攻击型武器,而不是防御武器。航母的作用就是进攻,尽全力摧毁敌人,就是最好的防御。

所以,26900吨的赤城号首要的目的就是配备60架舰载机,其次是保持32节的高速。

它的150毫米以上口径舰炮,仅有6门而已。

更重要的是,赤城号几乎没有装甲防御,使用无防护的木质飞行甲板和无水平装甲保护的双层机库。

当时美国海军的“列克星敦”级航母,虽然也使用了无防护的木质飞行甲板,但单层机库使用了50毫米厚的水平装甲,在动力舱和弹药库上方的装甲则更厚;而同样采用木质飞行甲板的“约克城”级航母,因为吨位的限制,机库铺设的装甲略薄,但不是没有。

所以说,美军航母都有一定防御力,但日本基本没有。


这就决定了,日本航母遭遇攻击以后,必须依赖舰载机将敌机击退。一旦敌机开始攻击,航母其实就颇为危险。



不过,中途岛惨败以后,日军认为只顾进攻的战略是不对的,开始注重航母的防御。

日军新一代的大风号航母、信浓号航母,都是全封闭式舰首、带装甲飞行甲板,以提高防御力。以大风号航母为例,不仅在飞行甲板上铺设了75毫米厚的装甲,其下还有20毫米厚的特种钢板,足以抵御500公斤炸弹的攻击。


讽刺的是,大风号航母是考虑到轰炸,却还是不考虑被敌人炮击和水下攻击。

大风号航母第一次出战的马里亚纳海战中,被美军潜艇发射了区区几枚鱼雷,就导致油气泄漏大爆炸中沉没。

小挖客说:其实军舰并不脆,所谓的“脆”都是人为因素,能造但不好好使用真是悲剧。

虽然有点脆,其实并不严重

一战后到二战前,海军是类似后来核武器的存在,需要严格管制。各国签了华盛顿海军条约,规定了每个签约国的海军总吨位、舰种标准、舰种数量及吨位等等。当时日本海军分到的总吨位只有美国的60%,于是几十年来绞尽脑汁想的就是怎么凭借这60%的吨位、弱小的工业能力还要战胜美国海军!

于是,这期间日本海军想尽各种办法:隐瞒吨位、焊接代替铆接(省了不少铆钉的重量)、装甲板当做承力体、少带压舱水、多装武器……搞出来的一票军舰都有严重的隐患!后来经历了“第4舰队事件”和“友鹤事件”(如下图,牺牲了稳性造出的军舰弱不禁风)后,才急急忙忙打补丁。

所以战前日本的很多军舰其实“有点脆”,但经过补丁后问题不算严重。

打疯了就不顾一切了!

日本海军重视训练、士气,但打疯了就乱来是有传统的。甲午海战的时候,旗舰“松岛”上水兵操作速射炮打得发狂了,拼命提升射速,把炮弹从弹药库提出来堆在炮位边上,结果被北洋旗舰“定远”号一炮命中这里,“如百电千雷崩裂”(如下图),狼狈逃窜才勉强保住一命!

到了中途岛,又来一遍!三艘航母之所以“脆”,就是因为舰上堆满了来不及送回弹药库的炸弹,还有挂了鱼雷、炸弹加满了油的飞机!“赤城”号就是中了2弹(日方记录,还有说1弹的出自日本目击者),就因为殉爆救不回来了,“加贺”“苍龙”也是一样。而最后一艘“飞龙”也是准备放出最后一波飞机时中的弹。

所以,日本军舰的“脆”,原因之一是打疯了自己作死

轻视安全操作

巨舰“信浓”号之死就是典型的例子:当时处女航,舰上水兵没有经验,结果大部分水密门都没有按要求关闭!一旦中雷各个舱室进水导致最后完全无法收拾!7万吨的巨舰就这样窝窝囊囊地上了西天!

还有个更典型的对比,还是中途岛之战,有个插曲:南云战败后,山本派出栗田舰队当天夜里去炮轰中途岛,后来又撤了命令。栗田返航时是最高速——他没有航母,怕岛上飞机天亮了反击。结果在躲避潜艇(很可能没有潜艇,自己吓到了)时发生混乱,“三隈”号重巡把姊妹舰“最上”号严重撞伤,闯祸的“三隈”留下来陪着“最上”慢慢晃。“最上”号果断抛掉了鱼雷,采取了严格的安全措施,但“三隈”没有。天一亮美国飞机上来了,两舰都受到攻击,但之前就重伤“最上”反而逃掉了,而“三隈”成了太平洋战争日本损失的第一艘重巡洋舰,如下图!可见安全操作的重要性!

轻视损管

其实损害管制和安全操作是一体的,只不过损害管制更倾向于受伤后的抢修。这方面初期美军也吃过亏:珊瑚海海战“列克星敦”号航母就死于损管不力,大火引爆了汽油气体最终沉没。不过从此美国损管人员就开始开挂了,他们每次在敌机来临前就清理好易燃易爆物,清空加油设施还往油管里注入二氧化碳!这些都成为美国航母打不死的最有力保障!中途岛时“约克城”就靠这个硬扛了两波攻击,如下图,以后直到冲绳之战时,损管越来越强大,美舰被自杀机这么强大的“武器”(比炸弹重得多)袭击多次,但沉得都不是主力战舰……

反过头来日本被炸得也不少,但都没怎么吸取教训。马里亚纳海战,初次出战的装甲航母旗舰“大凤”号,竟然只中1发鱼雷就沉了!1发鱼雷!沉没的原因和“列克星敦”如出一辙,高挥发性的汽油气体爆炸!小日本是缺二氧化碳吗?不是!是他们从来不重视这个,活该!

最后结论

日本军舰是有点脆,但之所以这么容易损失,还是因为人为因素!尤其是不重视安全和损管,这让他们付出了难以想象的代价!他们给这世界最生动的反面例证

谢邀,并不脆,算是平均水平。

如果说二战末期日本海军“脆”这个概念,很多的人要说的是信浓航母的问题了吧?

这是大和级战列舰的第三艘船,在二战后期建设过程中被临时改成了航母。

但是要知道的一点是,信浓号在被击沉的时候还是处于未完成状态中,中了四枚鱼雷后,信浓号内部的水密舱因为管线的问题无法关闭。才导致这艘船沉没的。

即便如此信浓号也在中了鱼雷后8个小时后才开始逐渐沉没。



当然了说脆或者不脆,还得看看其他国家的军舰:

例如在中途岛海战中的约克城号航母,在1942年6月4日,被3枚航空炸弹和两枚鱼雷命中后不是也沉了吗?

从本质上看,军舰的防护力发展在一战之后就已经开始趋近于瓶颈了,对比武器系统的打击能力来看,“大船”往往依然是承受不了现代武器的打击。

并不是日本的战舰“皮脆”,而是在二战结束期所有的战舰都不禁打了。

这也是为什么二战结束后战列舰和巡洋舰逐渐退出历史舞台,各个国家海军着重发展驱逐舰的原因了。毕竟,造再大的船也禁不住打了。

二战时期“脆”的军舰不止是日本军舰,由于鱼雷和炸弹的威力增加,二战中大部分军舰都比较“脆”,一两枚鱼雷击沉一艘大舰艇的情况非常常见。在甲午中日战争时期,想要击沉一艘军舰需要进行长时间的炮击,一场海战打上几个小时,军舰被打的千疮百孔,仍然能够开到港口修理。然而在进入20世纪之后,鱼雷和炸弹的威力都大大提升,海战中的攻击方式越来越多,军舰的生存能力也越来越差。


日本偷袭珍珠港的时候,日本只用了几百架舰载机,便继承了美军大量的军舰。到了后来的珊瑚岛海战和中途岛海战,舰艇被击沉的速度也都非常快,舰载机一轮投弹过去,几万吨的大型军舰就已经沉没了。其实二战时期日本的军舰质量并不差,作为世界上最早使用航母的国家之一,日本航母的吨位和性能都不亚于美国航母,日本还制造出了二战中最大的战列舰和最大的航母。


二战后期日本军舰越来越“脆”,主要是因为美军的海上优势越来越大,日军在失去制海权后,很多军舰都成为了美军的活靶子,被美军舰载机追着打。由于日军没有制海权,日本军舰在受伤之后只能继续作战,很难能够平安撤出战场。而美国掌握了二战后期的制海权,美军军舰只要没有被击中要害,基本都能够退出战场。


打一个简单的比方,一艘日本航母被美军击伤,无法在海面上正常航行。那么美军舰载机很快就会过来补刀,将这艘日本军舰击沉。而一艘美国军舰一旦受伤,立刻会有后勤人员紧急抢修,修好之后开到港口重新修理。即使美国军舰不能修好,舰艇上的士兵也会被接走,最后沉没的只是一艘战舰。由此可见,日本和美国军舰差的不是质量,而是制海权和后勤保障的问题。

谢邀。不是日本海军的军舰脆,而是美国海军的鱼雷狠了。

美国海军鱼雷过去常被人讥笑为是一堆无用“废铁”。穆斯布鲁格中校在鱼雷技术上的改进,是不再在弹头上安装性能不可靠的磁性雷管,而宁可使用老式然而稳定的触发装置,这使美军鱼雷具备了很强的攻击性和杀伤力。

在韦斯湾海战中,突前的三艘日舰都被美军鱼雷击中,只有殿后的“时雨”号得以幸免。惊慌之下,“时雨”将发射管中的八条“长矛”鱼雷全都射了出去,然后借着施放的烟幕脱离战场。


穆斯布鲁格早已防着这一手。第一队射完鱼雷后,便高速回转,成单横队退出,“时雨”的八条鱼雷没有一个找到婆家。按照伯克方案,在第一队得手后,第二队将从另外一方向突然开火。实战中,穆斯布鲁格又对这一方案做了改进,当第一队的鱼雷射向毫无察觉的日舰时,第二队已奉令抢占了“T”字横头阵位。第一队往东北一撤,第二队即从西南用主炮和鱼雷发起猛击,将一艘已经受伤的日舰打沉了下去。

见帮手已到,第一队也顺势转过身,对日舰实施炮击。在交叉火力的攻击下,战场上剩余的两艘日舰被打得晕头转向,不知西东,只知道向四周围盲目乱射。


这已是待宰羔羊,不足为虑,可虑的是那艘已溜出去的日舰“时雨”,过去的经验说明,它很可能还要杀回马枪。穆斯布鲁格让第二队继续轰击,他自己率第一队前去截杀“时雨”。在重新装填鱼雷后,“时雨”果然回来了。就在它准备实施再次攻击时,被围攻的一艘日舰的弹药舱中弹,发生了大爆炸,“时雨”舰长听差了,以为美机也来助阵,正对自己的友舰进行空袭,当下再不敢往前,调头便开回了拉包尔。幻听救了“时雨”的命。在当晚的海战中,四艘日军驱逐舰,仅“时雨”一艘得以逃生。在穆斯布鲁格计算精准的三重打击下,三艘刚服役不久的日军驱逐舰先后爆炸并沉没,而美军编队却毫发无损。日舰爆炸时烟火冲天,十分壮观,当三十海里以外的美军鱼雷艇船员看到时,还误认为是科隆班加拉岛的火山在爆发。

被击沉的三艘日舰全都满载地面部队,上面的陆军士兵连同船员大多随舰葬身海底,日军在新航线上的运输行动遭到干净彻底的失败。


二战末期日本海军为什么那么脆?因为日本资源枯竭,再加上战况紧急,不得已而为之。

其一,资源枯竭,不得不节省原料。

二战末期,日本经过三年多与美国在太平洋的消耗,日本节节败退,海上交通线逐渐被切断,日本本土又缺乏钢铁石油资源,日本资源日益枯竭。

资源有限,钢铁资源不足,使日本不得不想尽办法节省材料,很多航母舰船的防护用钢被大量削减,装甲防护减弱,使日本海军舰船变得“很脆”。



其二,战况紧急,赶鸭子上架。

日本在太平洋上屡屡战败,中途岛海战、莱特湾海战等,日本海军消耗巨大,到二战末期,日本海军航母和舰船损失严重,急需补充。

为了尽早完工下水,日本甚至下了死命令,以信浓号为例,日本海军严令信浓号必须在1944年内建成(日军战前军令严格,如果没有完成任务从最高负责的指挥官到造船工人都会遭受严厉的处罚)。造船厂方面只得不分日夜赶工并尽量忽视次要的流程,在1944年11月19日勉强宣布建成(其实该舰仍然有大量细节部分没有完工)。



由于美国轰炸机频频光顾日本横须贺上空,为了保证安全,日本决定将信浓号转入相对安全的懒户内海的造船厂,前往躲避空袭,并将尚未安装的武器装备进行安装。结果被美军潜艇射水鱼号发现,随后对其进行追踪攻击,并发射鱼雷。由于该舰处于未完工阶段,再加上其他原因,导致大量进水,并最终沉没,信浓号的首航却成了终航。



结语。

日本以资源小国妄图吞并中国、打败美国,称霸世界,先后发动对华战争和太平洋战争,最终被反法西斯同盟国军队和人民共同打败。

二战末期日本损失惨重败局已定,资源匮乏和工期紧张,日本在舰船建造方面不得不牺牲防卫设施节省原料,为了赶工期,不得不缩减工序和忽视次要流程,大量军舰外强中干,这是二战末期日本舰船“很脆”的重要原因之一。

日系的巡洋舰的确比美系的巡洋舰要脆很多,防护性能要比美系的要差很多。而像航母、战列舰等这些并没有脆多少,只能算是合格,就算是在中途岛损失的那几艘航母主要是因为自己使用的时候不恰当,由于鱼雷换炸弹、炸弹换鱼雷时换下来的鱼雷和炸弹没有送回弹药库而是堆积在飞机的仓库里,所以美军的炸弹只是一个导火索,将这些炸弹引爆,但后面这4艘航母并没有沉没,只是在海面上燃烧,由于丧失了修复价值所以日本才用鱼雷将它们击沉的。

而在战列舰上,通过几次有限的战列舰炮战中可以看出日本的设计和防护还是很到位的,特备是在雾岛和南达科他、北卡罗来纳对战的时候,雾岛本身就是战巡出身,舰上的主装甲带的厚度也不过203毫米,但是却硬生生的接了北卡的6发406毫米主炮弹和几十颗127口径的副炮炮弹。所以从这里看出战列舰的扛揍能力也是不差的。并且在歼灭大和、武藏的时候美国海军航空兵也是费了九牛二虎之力,所以这证明还算硬。

但是日系重巡是真的脆,从历史图像资料或者游戏画面中可以看到,日系重巡的非常细长,长宽比非常小,这利于军舰的高速航行,所以日系重巡的航速是最快的,但是由于舰宽比美系的小所以在遭受鱼雷的打击的时候很容易沉没,因为遭受鱼雷打击时没有足够的空间缓冲减少伤害,所以日系18艘重巡里绝大部分都是被鱼雷击沉的。虽然有损管的责任,但是本身的设计就是它“脆”的根本原因。

妙高级重巡,日系重巡和零战一样都是重进攻,轻防守,5座双联装203炮,两侧4座4联装610毫米鱼雷发射管,火力非常猛。

什么叫“几枚炸弹或者一两个鱼雷”?你是不是对炸弹鱼雷有什么误解?


二战各国俯冲轰炸机常用炸弹为250KG级(500磅?),装药多在100KG上下。一般一机一弹,后期发动机技术进步机体结构加强可以携带两弹(也有用500KG甚至1000KG以上重磅炸弹的,因为使用高空水平轰炸方式,命中率很低使用不多)。一般俯冲轰炸机俯冲至500-600低空投弹,炸弹脱离机体的初始速度大约150米/秒(约500公里/小时),在重力加速度作用下飞行十多秒后接敌速度达到或超过250米/秒,与战列舰重炮末段速度大致相当,而炸弹装药五到七倍于炮弹!(战列舰巨弹岁重达半吨,但百分之八九十是发射药,爆破装药甚至只有十多公斤)


哪怕其动能不足以直接击穿战列舰装甲盒,其爆炸力也足以严重损坏装甲结构。而航空鱼雷重量达到或超过一吨,装药在200-300KG,而且鱼雷是在水中航行的,攻击的是舰船水下无装甲部位!你说为什么不在船底安装装甲?你知道这得多重吗?


至于航母巡洋舰驱逐舰之类轻装甲甚至无装甲的舰船,不管挨上什么弹都是重创!水密舱设计好损管能力强的可以迅速自救,不然就要看老天爷心情了。

你知道1982年马岛战争阿根廷“超军旗”飞机发射的飞鱼AM39只有40公斤装药,而这就搞掉了4000吨级的“谢菲尔德”号驱逐舰(在二战可以算轻巡洋舰体量了)。

舰船面对空中打击都是脆弱的,应该主动防卫避免被击中,而不是靠皮糙肉厚死扛。

附带说一句,鬼子的大和号挨了10条鱼雷和20枚以上炸弹沉的,武藏甚至挨了20条鱼雷!真不能说脆了。

二战末期不仅是日本海军的军舰,其实所有国家的军舰都承受不住航弹与鱼雷的直接命中,为什么呢?因为二战末期攻显然已经压倒防太多太多了。

首先战舰是有装甲的,但并不像是坦克那样包裹全身,战舰的装甲最多只在核心关键地方做一些防护而已,这也就是为什么坦克下水肯定沉底,而战舰吨位再大也会浮在水面的原因。

可随着战争的刺激,进攻武器的破坏力越来越大,起初的鱼雷威力都很小,但随着战争的继续600mm、800mm还带穿甲能力的大装药鱼雷应运而生,面对这种大威力的鱼雷,不要说是装甲了,即便是利用防鱼雷突出部都顶不住。

其实美国有很多军舰在中弹之后没有沉默的原因并不是因为它的船有多好,而是船上损管能力强。优秀的弹药储存,巧妙的燃油存放,出色的抢险人员,都能为一艘受伤军舰带来一线生机。

反观日本,其自身的各种战列舰与航母,自诞生之初就有赶鸭子上架之嫌疑,再加上糟糕的弹药与燃油储存,还有更糟糕的损管能力与指挥官决策失误,战舰在被袭之后不沉才怪。

就拿赤城号航母来举例,正是因为南云忠一的判断失误,导致大量的鱼雷与炸弹被堆放在甲板上,再加上被美国F6F战机扔下的一枚航弹直接贯穿木质甲板并引燃了燃料库,这种连锁爆炸别说是结构复杂的战舰,就是一座保险金库都能够炸飞。

你这个问题,好像提醒了我。真是这样,累计三次,日本最大航母几乎都是一发入魂。


第一次,1942年中途岛海战,差不多最大的航母“赤城”号,实际只挨了一颗炸弹,另有一颗近失弹。就这一颗炸弹,穿透飞行甲板的中部升降机在机库爆炸,引发载满弹药的舰载机连环爆炸,最后“赤城”号玩完。



第二次,1944年马里亚纳海战,当时最大航母“大凤”号,只挨了美军潜艇的一枚鱼雷。航母只是被炸坏了升降机,导致舱内油气弥漫,事实上还没有致命损伤。然而,一场意外失火引发特大爆炸,最后“大凤”号玩完。


第三次,1944年底东京湾外海,日本史上最大航母“信浓”号,挨了四枚鱼雷,其实对于重装甲的“信浓”号倒还不算啥。但是“信浓”号居然不减速还继续航行,损管部队也差劲,导致舱内在高速航行下严重进水,最后航母完全是喝多了水翻沉的。



由此可见,日本这三艘航母在损管管理和训练方面非常得差劲。航母内部严重缺乏抑爆措施,一次爆炸就是连锁反应。航母最后的沉没,几乎都是自家的爆炸导致的,而不是美军的炸弹和鱼雷。损管部队的实战能力堪忧,“信浓”号基本就是损管队自己搞沉的。



对比美国的“约克城”号和“企业”号,连续挨了多次炸弹和鱼雷,都不会发生这种惨烈殉爆,修一修还能很快恢复战斗力。“约克城”号从珊瑚海后,就开始实施“二氧化碳吹气法”,在开战时将油气管道内注入CO2,大幅降低了油气燃爆的可能性。



美国航母的损管部队也厉害,像“富兰克林”号这样上层被炸烂的航母,都没沉。换了日本,只有“翔鹤”号还算比较耐打。