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ES300h怎么样?买下来总共需多少钱?

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我们先来聊一聊这款车的价格之后再来聊一聊这款车,

雷克萨斯旗下车型的价格一直都非常的坚挺,雷克萨斯ES300h卓越版车型的指导价359000元,这款车目前不仅仅没有市场终端优惠,而且还有一定幅度的加价,那么从1万元到3万元的加价价格不等,就能够说明这款车的产品力比较强,而且有着非常广阔的市场空间。从上图大家可以看到,这款车全部落地的费用大概在402033元左右,这样的价格可以购买宝马5系以及奥迪a6L这样的车型。

雷克萨斯是丰田旗下的高端车型,ES系列的车型价格上相对来说的话比较低,雷克萨斯车型不仅在国内的市场销量表现非常不错,而且整个欧洲市场的销量也很好,这款车之所以有着不错的销量,和自身的产品力以及口碑分不开。

目前新款车型的整体外观设计,看起来更加的威武霸气了,整个前进气格栅的面积还要大,周围使用了很多镀铬装饰条,所以看起来非常的有辨识度,也非常的有档次感,我个人对于这款车是非常喜欢的,那么这款车目前除了装备有传统的燃油动力之外,还有油电混合的车型可以选择,如果说对于这款车真的喜欢的话,那么购买这款车是真的非常不错的。

雷克萨斯es300h目前在国内提供三种配置可供选择,不过大部分地区都没有优惠,售价比较稳定,所以我们就以厂家指导价来算,全款购车。


首先是2018款es300h卓越版,售价35.9万元,另外必要花费有900元的车船税,30684的购置税,950的交强险,上牌费用看你让不让4s帮忙了,这个每个地方就不一样了。另外就是商业保险,每个保险公司,还有你选择的项目和额度不一样的话也会有所差别,但整体也在一万块钱左右,总之这款车落地基本在四十万元左右。


中配的es300h厂家指导价是41.8万元,售价要比卓越版贵了5.9万元,那么购置税和商业保险的价格会有所上涨,落地基本在47万左右了。最顶配的es300h行政版指导价46.8万元,落地基本上要52万左右,这个很多汽车的软件都提供购车计算的功能,直接参考就行,因为这个车售价比较稳定,所以还是有一定参考价值的,不过装饰,延保这类的就不可控了,看你怎么跟4s店谈了。


那么我们说回车辆本身,我个人觉得这款车的定位还是比较清晰的,就是舒服的家用车,虽然跟其它豪华品牌长轴距的中大型车相比,尺寸上并不占优势,但是es300h的舒适度我认为可以排前几名,首先底盘和悬挂的设定就是偏舒适的,另外座椅的舒适度给人的感觉也很好,内饰的做工用料也不错,可以说整体比较适合那些稳稳当当,侧重舒适性的消费者。


至于驾驶感受,首先这款车比es260贵了不少,所以你也不要指望省油能省几个钱,我觉得很少有人能省出差价,买混合动力最大的好处就是更平顺,更安静,本来就是一舒适性为卖点的车,混合动力的表现让舒适性在此基础上更好一些,不过说实话,舒服归舒服,驾驶感受还蛮无聊的,另外储物空间表现一般,隔音不错,但是胎噪有点大。小编个人觉得中低配车型性价比更高,当然预算充足上顶配也可以。

以上仅代表小编的个人看法,希望对您有所参考。

新款雷克萨斯ES刚刚上市,目前没有任何优惠,最低配的ES300h落地也要40w

雷克萨斯ES是一款中大型豪华轿车,其在级别上是对标奥迪A6、宝马5系、奔驰E级。但是由于品牌溢价较低,ES在价位上是介于A4与A6,3系和5系之间的。

(ES300h卓越版)

除了品牌外,ES车系最大的一个缺点就是动力。

由于ES和凯美瑞是同平台车型,所以在动力上ES也是用的2.0L和2.5L自吸发动机。其中2.0L的零百加速超过了13s,而2.5L也只有9.1s,在这个级别的车型里面ES的加速应该是最慢的了。

对于豪华车的动力,大部分消费者还是很看重的,豪华轿车敢跑10s开外的好像也只有雷克萨斯了。

变速箱方面ES搭载的一款8AT手自一体变速箱,在档位上确实已经追平了对手,但是这款8AT调校的一直不是很好,开起来的感觉甚至不如上一代的6AT,平顺性有所下降,而换挡速度也是非常一般。

作为最早应用8AT的厂商,雷克萨斯至今都没能完美的匹配8AT,这确实有些让人很费解。雷车的8AT之前在LX570上也出现过一些问题,感兴趣的童鞋可以去查一下。

相比于2.0L和2.5L的纯内燃机车型,ES的混动车型ES300h我更加推荐。

首先电动机的加入可以有效提升车子低速的扭矩,让车子的起步加速更加轻快顺畅,动力体验更好。

其次ES300h匹配的是款CVT变速箱,相比于8AT ,CVT更加的平顺。

目前新款ES刚刚上市还没有什么优惠,不加价提车就不错了。ES300h现在共有3款配置车型,分别是:

卓越版,售价35.90w

尊享版,售价41.80w

行政版,售价46.80w

我本人觉得ES300h最低配就够用了,加上购置税、车船使用税、上牌费、交强险、商业险,总价格在40w出头。

(卓越版价格清单)

虽然动力不占优势,但ES的外观和内饰设计还是比较上档次的,喜欢日系豪华车的朋友可以去试驾一下。不过随着年关将近,ES的车价估计短时间内是不会有什么大的优惠滴,所以想在想买就买吧。

(ES300h卓越版内饰)

首先感谢您的邀请,《ES300h怎么样?买下来总共需多少钱?》

为了解答这个问题,我们特地请来了雷克萨斯ES300h的车主,为我们分享他的购车经历和用车心得体会,希望对您有帮助

大家好,我是广东潮汕的雷克萨斯ES车主张先生,从事新能源行业,年收入在30万左右入手雷克萨斯ES刚好在我的预算氛围之内。我身边这台第7代的雷克萨斯ES300h混动卓越型。裸车价37.4万没有一分优惠落地一共花了41.9万左右,我觉得雷克萨斯ES特别漂亮,比宝马525Li和奔驰E级精致很多。关键我的性格也是属于比较沉稳低调的类型,现在马路上的宝马5系、奔驰E级太多了,真的是满大街全是有点看花眼和审美疲劳。但是偶然间看到ES300h,算是一股清流有种不一样的感觉。

言归正传,这台雷克萨斯ES它的外观设定,先从前脸这个纺锤形的中网。然后这个车标是混动车型独有蓝色的线条作为装饰很漂亮,从中网往两侧看,就是它的这个L型的那个日间行车灯非常的耀眼。在天色比较阴暗的时候,从远处开过来的时候,非常的明显特别的帅。转向灯也是用L这个造型属于流水式。往下是银色的镀铬装饰条非常锐利。

车的线条从它的A柱一直贯穿到尾部非常的顺畅,风阻系数非常低,再来看尾部,特别是尾灯里边有三道也是同样是L的英文字母,这个造型很显眼很漂亮

内饰方面:仪表盘上方这一块全部都是用真皮包裹,而且细节真的就是特别能能感觉那种一流的品质。方向盘采用真皮和乌木进行包裹,大小和粗细我觉得刚刚好,中间屏幕上方那个中控屏幕很大,但是唯一的遗憾就是不是触屏的。

动态驾驶部分:因为是混动车型,这台车在时速60公里每小时以下的时候,它可以保证纯粹靠电机来驱动车辆行驶。车速控制在40公里每小时的时候就是靠电机驱动。非常安静,如果我的油门加大,那么开始循序渐进的发动机介入工作,直到速度彻底提升起来,速度上来以后,完全就是由发动机来提供的动力,所以说它的优点就是非常顺畅,几乎没有任何让我很明显地感觉到发动机介入的过程,像有些油电混合的车型,他可能会有一个中间切合点很明显。

此外这台2.5L发动机采用阿特金森循环,也是雷克萨斯发动机里热效率最好的,最大输出马力是187匹,最大输出扭矩是243牛米。那么说到混动大家也会更关心油耗,因为这也是广大消费者最考虑的首要前提。这台车厂家给的油耗是4.2L百公里,而我实际在市区开它的油耗是百公里5.7L,有时候也能达到5.0L,所以说油耗跟个人每人驾驶习惯有关。

底盘感受,路上会遇到非铺装路面,给我传导感觉是完全过滤掉了。很平稳很舒适,雷克萨斯ES300H而且像高峰期作为上班族来说,行走的非常拥堵你也不会有丝毫的疲惫,不会感觉很累。

结语:总的来说,41.9万提了辆雷克萨斯ES300h,车主只想说四个字:物尽其用!特别是保养方面我这台ES300h混动车型,它是6年15万公里免费质保,我觉得这个是非常好的消息,比如这个车你买回来以后几乎是不怎么花钱,而且比如说我开了两年,把它卖掉也没问题,下一任车主他只要没有超过这个质保期内,仍然可以继续享受这个待遇也是特别好。对此大家觉得雷克萨斯ES300h怎么样?欢迎下方留言评论

雷克萨斯2020款 300h 卓越版 指导价37.4万

基于全新GA-K平台打造的第七代车型, 雷克萨斯300H的 定位是一部中大型豪华车 ,在这个级别的混动车销量里。基本上没有什么对手。 基于全新GA-K平台打造的第七代车型,全新换代后的300h比老款的35.9万多了1,5万元。

全新ES的车身尺寸相比老款大了很多。车身4975/1866/1447mm,而2870mm的轴距则比老款增加了50mm。搭载的是LHD(Lexus Hybrid Drive)混合动力技术,配备热燃效率达到41%的2,5阿特金森发动机与永磁同步电动机,匹配的是E-CVT无级变速箱。最大马力178匹。

雷克萨斯2020款 300h 卓越版

全款购车

裸车优惠后价格:374,000元

  • + 购置税:33097元
  • + 交强险:950 元
  • + 商业险:约10618 元
  • + 车船税: 900 元
  • + 上牌费: 500 元

参考成交价:约420,000元


雷克萨斯2020款 300h 卓越版 目前在市场上没有优惠,正常情况下需要加装饰。具体看地区而定。

新一代的雷克萨斯300h外观开始年轻化,内饰典雅豪华,动力轻快平顺节能环保。它的销量已经说明了一切,是一部值得入手的好车。


我是车钛,有汽车问题的朋友欢迎关注我。

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es300h是目前比较火热的豪华中大型油电混动产品,动力方面采用一台2.5自吸发动机加前后双电机,系统总功率达到160千瓦,变速箱配e-cvt,零百加速成绩8.9秒左右,整体动力输出平顺线性,起步轻盈安静,全力加速时燃油机和电机协同工作,两者配合默契,丝毫感觉不到有任何突兀,而且e300h支持纯电模式,此模式下最高时速可达120公里/小时。在油耗方面,实测平均百公里油耗在7升左右,加92号汽油即可,同级别中绝对无敌。


底盘悬挂结构为前麦弗逊后多连杆,调教韧性十足,支撑扎实,滤震干脆,过弯灵动没有明显侧倾,电子助力方向盘路感回馈很丰富,有一定的驾驶乐趣。


空间方面,不能说有多宽大,但日常使用绝对是没问题。


内饰方面,做工用料精细,功能分区合理,辅之符合装饰很有质感,一块8英寸的悬浮式中控,显示清晰,而且镶着一块小石英钟,瞬间逼格暴增,屏幕通过触控手写板操作,用起来还算流畅。三幅式皮质方向盘握起来很舒服,厚实防滑。



售价方面,2018款es300h共有三款车型,卓越,尊享,行政,目前这款车属于比较紧俏的产品,大多数4s店没有现车,需要加价2万,而且还要有几个月的等待。那低配的卓越版来说,裸车报价35.9万,全部落地40.2万左右,再加2万也就是42万多。

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ES是雷克萨斯旗下一款非常知名的车型,支撑了雷克萨斯品牌在国内近一半的销量,雷克萨斯ES作为一款进口车型,其品质可靠耐用,故障率极低,加上惊人的保值率,深受消费者欢迎,2020年1-5月累计销量3.7万辆,5月单月销量9952辆,表现非常突出。雷克萨斯ES300h搭载了同级领先的混合动力系统,驾驶体验以及油耗都相当出色。

价格方面,雷克萨斯ES300h卓越版,厂商指导价37.4万,目前价格比较坚挺,基本没有优惠,加上购置税33097,保险11760,车船税900,上牌500,全款落地价420257元,部分地区需要加装饰提车。

动力方面搭载了一台2.5L发动机加油电混合系统,搭配带有行星齿轮的E-CVT变速箱,百公里加速时间8.9秒左右,低速是纯电驱动模式,加速响应灵敏不突兀,调教非常的平顺线性,驾驶起来轻盈敏捷,速度起来后发动机介入不明显,加速超车都是轻轻松松,完全可以满足日常需求,同时油耗表现极为突出,百公里综合油耗基本在5.6L左右。底盘搭载了前后独立悬挂,调教软硬适中,底盘扎实厚重,悬挂支撑有力,过弯变线车身姿态稳定,过滤细碎颠簸从容淡定,驾驶舒适性非常不错。

外观方面雷克萨斯ES设计别具一格,很有特色,个性鲜明又不失档次感,前脸大嘴式鲶鱼中网颇为激进,大灯犀利有神,给人很强的视觉冲击力,车身侧面比例协调优雅,腰线锐利舒展运动感十足,尾部紧致干练,贯穿式镀铬条凸显档次,突出的尾翼充满了运动气息,符合年轻消费者的审美。内饰设计层次感分明,很有现代气息,做工细节都很到位,中控台大面积拼接皮革包裹,加上缝线以及镀铬条装饰档次感很强,7英寸液晶仪表盘以及8英寸中控屏科技感十足,支持手机互联,保留了大量的物理按键,操作便利性很高。



总结:空间方面雷克萨斯ES长宽高分别为4975*1866*1447mm,轴距为2870mm,整体空间表现充裕,商用家用基本可以满足,地板凸起不高,满座的情况下也不显局促。总得来说雷克萨斯ES300h这款车最大的优势还是它的混动系统,驾驶感受以及油耗都是传统燃油车所不能比拟的。

雷克萨斯es300h怎么样,落地需要多少钱?卓越版裸车35.9万,尊享版41.8万,行政版46.8万,差价十万多,所以不知道题主喜欢哪一款!
雷克萨斯es300h三款车型动力方面是相同的,外观没有太多差异,不过配置方面es卓越版明显要低很多,215/55 R17的轮胎,这可是三十多万落地要四十万的车啊!虽然很多朋友说没必要上最高配,但是看一下配置单,如果资金充裕上高配还是不错的,因为有些配置还得方便的,本人更喜欢行政版,不单单是因为马克莱文森,还有感应后备箱(本人八代雅阁2.4顶配最不爽的就是后备箱,一根铁丝还不是液压杆的,坑啊实在不方便)。
新雷克萨斯es
油耗比上一代更低了,不同车主不同路况油耗肯定不同,所以没有直接可比性,雷克萨斯从来不拿动力和别人比较,因为雷克萨斯动力是出了名的弱,但是家用绝对足够。
新款雷克萨斯es颜值绝对高,内饰也较上一代更加科技感了 隔音效果不错,变速箱和发动机匹配不错,很平顺,主要是雷克萨斯故障率低,省心省事,总体性价比不错,喜欢的很喜欢,不喜欢的不想多看一眼。

es300h卓越版落地价大概420000,尊享版480000,行政版540000左右,这个价格只是参考价各地情况有差异,而且很多地方要加价提车或者有其他要求,不过后期省心,当然个人觉得雷克萨斯可以降降价格,学学沃尔沃和凯迪拉克啊!

十月一号我去4s问了…如果不加价大概41落地完全没有问题,如果加价那么卓越版就是最低配的300h是47万落地…这个加价是怎么来的呢?就是需要你在他们店买3年全保一共费用3.8万,然后在加1万升级10年15万公里的免费保养保修原本是6年10万公里…然后就是什么贴膜脚垫360°的摄像机这种杂七杂八没用的东西就几万块钱…就在原本41万可以落地的情况下让你多花了6万块钱,基本可以达到顶配的裸车价格了

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