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近期去订了台本田冠道1.5T精英版,七七八八全包下来总共236000元,觉得可以吗?性价比如何?

本田冠道定位为中型SUV,1.5t精英版指导价是22万,现在全系优惠1.5到2万之间,落地基本在23万多,综合性价比很高,本田冠道上市之初是为了和丰田汉兰达竞争力,但是明显有些力不从心,因为汉兰达在消费者心里地位很高,并不容易取代,综合来说本田冠道实力也是很强的,1.5t车型动力足够家庭使用,后排非常宽敞,并不比汉兰达逊色,虽然没有7座车型,但是5座车型实用性已经很强了,大部分SUV的7座版本,实用性并不强,还需要年检,所以5座车型还是很不错的,本田冠道整体在同级别中竞争力很足,比汉兰达便宜几万有余,性价比非常高

本田冠道

本田冠道的外观非常年轻运动,并没有中庸的感觉,前脸运用了家族式设计,镀铬装饰很提档次感,侧身采用了溜背设计,运动感很强,尾部拉伸很多,在保证后备箱的条件下,尾部非常饱满,这样的颜值表现在同级别中有一定的竞争力

本田冠道的整体座舱设计在本田旗下车型中表现很突出,做工用料也很厚道,层次感很强,实木样式饰板设计,很有高级感,整体质感不错,配置方面也比较突出,主流配置和基础配置齐全,完全能够满足日常家庭使用

本田冠道后排空间非常宽敞,在同级别中基本没有对手,比汉兰达还要有优势,乘坐舒适性也不错,动力方面搭载了1.5t和2.0t涡轮增压发动机,配备了CVT和9AT变速箱,1.5t车型足够家庭使用,2.0t动力非常充沛,油耗表现也不错

总结:本田冠道整体的实力很强,性价比很突出,品牌力和产品力竞争力很足,还是非常值得选择的

本田冠道1.5T精英版厂商指导价是22万,目前市场优惠了1.24万,实际裸车价20.76万,加上购置税17744,保险7115,车船税480,上牌500,全款落地价233379元。送了行车记录仪,保养+首保一共5次,倒车雷达 +影像,底盘装甲,LED远光灯,自动落锁,这些 还有基本配置,车膜,前屏幕膜,垫子哪些基本东西,楼主这个价格也是可以的。

冠道是本田旗下一款全新的中型SUV,外观非常的时尚大气,本田家族式的设计风格,辨识度极高,内饰方面也是非常的精致,搭配大面积桃木饰板装饰显得档次感十足,做工用料都非常的扎实,空间方面也是达到了同级优秀水平,后排腿部空间非常大,翘个二郎腿也是非常的轻松。底盘方面搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂,底盘质感扎实,非常有厚重感,对于路面细碎的颠簸大部分都可以过滤掉,有着不错的隔音降噪效果,整体舒适性非常不错。

大家比较关心的还是它的动力表现,动力方面搭载的1.5T发动机最大功率193马力,最大扭矩243牛米,匹配CVT变速箱,百公里加速时间10.2秒,动力表现中规中矩,起步阶段稍微有点肉,但速度起来了加速超车都是没有问题的。换挡非常平顺线性,不会有明显的顿挫感,日常使用对于动力没有明显要求还是不需要担心的。

大家好我是孔夫子说车,有六年的4S店工作经验,买车用车可以关注我。

本田冠道是一款不错的中型SUV车型。选择1.5T精英版,落地23.6万,总体感觉性价比还是可以的。冠道这款车的1.5T的动力小编认为是弱了一点儿,能使用2.0T 直喷VTEC 涡轮增压发动机会更好,也就是2.0T动力版本的,当然了价格就会上升到近30万,体验会有质的改变。从性价比以及经济实用性来讲,1.5T精英版本是最性价比的车型了。这个车型,使用的是CVT的变速箱,底盘方面使用了麦弗逊式独立前悬挂/复合式多连杆独立后悬挂的结构,舒适性还是有保障的。动力142的功率以及243的扭矩也是够用的。超大空间是它的优势,外观也是很霸气稳重的。最有性价比的车型了,如果选择舒适型的话,也只是多了个天窗,实在没有什么大用的,支持选择精英版本的车型。

可以,我就是两年的冠道240车主,驾龄十六年了,车非常好开,动力够用了,平均车速29平均油耗8.8颜值高保值高,雅阁现在被车黑车评人喷子喷成这样销量反而更好了,所以你买的车很好别来网上问

本田冠道1.5T引擎匹配CVT变速箱,但是对于购买这款车型的车主,2.0T搭载AT变速箱才是最佳的。所以相对实用性来讲,CVT版本的价格偏高。

在购买车之前,我们可能会用自己的常识去判断,比如:CVT省油、AT换挡卡顿费油、排量大小和油耗的关系等,殊不知,本田冠道所搭载的AT变速箱是全球唯一比CVT变速箱节油的。AT变速箱扭矩大,耗油正常来讲要偏高,但是这款车偏偏颠覆了传统技术的认知。

早在1964年。本田向博格华纳公司订购了用于S500的AT进行开发,但遭到拒绝。原因是小排量和高速发动机没有AT。因此,本田决定开发自己的AT。尽管省略了困难的技术问题,但是与常规液压控制类型相比,定子反作用力检测型自动变速器具有简单的结构和有效的控制。

该技术已在日本,德国,美国,英国,法国和意大利获得专利,被证明是本田的专有技术。为了将发动机和变速箱整合在一起,采用了平行轴系统,使其结构简单,与传统任务相同,没有使用行星齿轮。在减少换档冲击的同时,还确保了可维护性并投放市场。

多级AT是一台精密而复杂的机器,实际上比发动机需要更高的精度。本田的AT变速箱在冠道车上使用了复杂的调校技术,这款9速AT不仅通过多级变速提供了高效的动力传递和高燃油效率,而且还通过平稳的换挡实现了高品质的驾驶感受。它具有允许您根据行驶场景跳过9档至7档以及7档至4档之类的档而降档的功能。

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本田冠道定位于一款中型suv产品,这款车主要对飚大众途观l和jeep指挥官,出色的后排空间是它最大的优势所在,2019年前七个月累计销量为4.1万台,平均月销在6千左右,在这个细分市场上竞争力不俗。

冠道外观设计颇为前卫,前脸宽厚壮硕,黑色中网配上大条幅的银色镀铬视觉上很有精致感。车身侧面线条隆起,力量感很足,小小的溜背也凸显了相当的运动气息,后尾部端庄富有层次,双边双出大排气格外上档次。



动力方面,1.5t发动机最大功率142千瓦,最大扭矩143牛米,变速箱配cvt变速箱,零百成绩在10秒左右,加速感觉平顺,初段轻盈,中后段超车也够用,当然和2.0t相比它的底气还是要弱了不少。



底盘方面,悬挂结构前麦弗逊后多连杆,调教风格舒适,滤震厚重扎实,一改本田的单薄和清脆,整体质感可圈可点,开起来有一定的驾驶乐趣,坐起来也不难受,另外隔音表现也是一流的。



空间方面,冠道后排绝对无敌,宽敞透亮开阔,坐进去可以轻松翘起二郎腿,后排地台纯平,坐垫填充饱满,整体体验感也是没谁了。



内饰方面,冠道有相当的豪华感,副驾驶台大面积的木纹饰板质感满满,中控屏尺寸8英寸,界面显示清晰,支持多角度调节,可以很好的规避反光问题,换挡杆也是飞航式的,握起来格外舒适。



售价方面,2017款本田冠道240自动精英版,官方指导价22万,优惠幅度在1万左右,终端裸车成交价21万左右,全部落地再加购置税18584,车船税420,强险950,商业险6793,上牌500,共合计23.7万左右。

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370两豪车主路过,本人觉得这个车还是要上2.0才是它的精髓,至于1.5嘛也试驾过,动力只能说够用,也没有说小马拉大车的感觉,买车这个东西仁者见仁,自己觉得够用喜欢就好了。

从图中的优惠可以看出,冠道精英版的落地价应该是23.2左右。更多车型优惠请关注我,谢谢


贵了,我只花了16万,不要问我为什么这么便宜,我买的头条专供特价版

如果为了省油经济买1.5t,那我可以告诉你会很失望的,这就是1.8t的途观不比2.0的省油一个道理,车重在那摆着,所以这车驾驶体验应该不会达到预期,其他就看个人喜好了,日本车嘛做的人性化很强,这个确实厉害,空间也做到最大,其他方面配置也就在中等。20多万的车选择性还是比较广的,除非你特别喜欢这个品牌,要不就特别喜欢这款车的样子,其实还有很多选择的,毕竟这款车的性价比并不高,保有量不大也证明这款车并不是大家比选后的选择。