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关于小孩被困车中憋死的事,为什么厂家不在车上设置紧急通风口?

小孩被憋死不是缺氧憋死,而是闷热高温导致热射病死亡。车内不是完全密闭的,只是锁车后所有电子设备停止工作,风机不工作,空气流通不畅,呼吸完全没问题,但是烈日下暴晒,车内快速升温,空气流动缓慢很难降温导致车内人员中暑甚至死亡

其实如果设二十四小时不间断换气,车载电瓶肯定容量不够,电瓶没电,汽车生产厂家又该被投诉了。

车和孩子,孰重孰轻,是个有思维的人都应该知道,自己为方便把孩子扔在车上,思维正常的人都不会这么干的。

根本没用,也没必要。紧急按钮、紧急通风口、紧急通道等带有“紧急”字样的东西,在紧急时终究是要人来操作打开。小孩子操作不来,没用。

把孩子单独留在车上本身就是错误,别把孩子单独留在车上就解决的事情,车企何必增加成本设计紧急通风口助长这种歪风邪气?汽车本身是成人的玩物,车企没有义务管谁的孩子。况且将孩子遗忘在车上的人毕竟屈指可数,车企没必要花钱设计紧急通风口。车企不是搞慈善的,不简配就已经很良心了。况且,天窗、车窗,哪个不是紧急出口?

其实,车上空调关闭驻车自动内循环,或者开启天窗乃至车窗,即使锁车也不至于被憋死,除非温度太高。就算开启驻车内循环,带没带孩子一起自己没点啥数?说到底,出现孩子被憋死车中,还是加长平时和孩子交流少,甚至没带孩子一起玩过,在他/她的世界里只有自己,才会将孩子遗忘在车上。小孩被憋死都是自己操作和做法不对。

夏季儿童单独在车内致死并不是因为「缺氧」而是因为高温

  • 内容概述:标准氧浓度与车内空气容积,车内极限高温标准与热射病。

单独将儿童停留在车内导致死亡,这是几乎每年都会发生的案例。原因有些是因为疏忽大意忘记孩子在车内,有些是因为认为短时间停留在车内没有问题……应该如何评价这些无知的家长不是本篇讨论的重点,重点为导致严重后果的原因正是因为缺氧吗?其实不然。



车内容积

以标准「A0级·小型」轿车为例,其内部空间尺寸大约会有1500*1200*900mm,容积相当于1.62立方米。这已经是非常小的标准了,不过满足一个人几个小时的呼吸也是没有问题的;因为在常压标准下1m³的空气重量约为1.26公斤,氧气占比约为20.94%,含氧量则为263.844克——这台小型汽车的内部至少有427.42728克氧气。


知识点1:成年人每天消耗的氧气才仅仅为0.75公斤,那么这台小型汽车内部的空气至少可以满足超12小时的供氧。当然实际情况不会达到这么高的标准,因为人呼出的气体中含有16%的氧气,以及4%的二氧化碳(CO2);正常空气中的co2浓度是非常非常低的,呼出气体会快速提升co2的浓度,其浓度的增长就是氧浓度的降低,所以在密闭的空气中呼吸久了也会窒息。


知识点2:co2浓度提升仍然不是短时间内能够致死的核心因素,因为儿童的呼吸量基数本就很小。而且汽车并不是绝对密封的交通工具,车辆的车门缝隙和空调外循环系统都可以一定程度透气。所以说真正造成这种后果的原因并不是因为窒息,原因实际为夏季车内的超高温哦。



温度极限

  • 假设环境温度为35℃,车辆在露天环境中停放。

人体的内部温度为37摄氏度(℃)左右,体表温度要略低于内部温度0.5℃。在环境温度超过30度时人体就会感觉到燥热,此时汗腺开始大量分泌汗液来散热体内的热量;然而大量出汗是谁也受不了的,这种状态首先会导致心率的快速升高,随后就会造成是急性肝肾衰竭等问题,这种病症叫做热射病——也就是所谓的【中暑】。


在通风标准良好的户外高温环境中,在实际经历过的户外救援任务中出现过中暑症状,危险程度实在是不堪回首。然而这还只是40℃左右的环境;然而汽车内部在阳光的暴晒之下,其内部温度只需要空调停止1小时左右就有可能达到50/60℃区间,测试过的最高标准可以超过70℃,用烫皮评价是一点都不夸张的!


重点:在车内高温环境中会无死角的出现热辐射。因为汽车内饰件的皮革材料、橡胶材料以及工程塑料等材质的热饱和温度都很低;有些人认为深色车膜能够隔热也是大错而特错,这种车膜在红外线的作用下以极短的时间就能达到热饱和程度,只有则是自身成为热辐射源与红外线共同加热车内空气。那么在这种环境中出现热射病是不是会有“极高的效率”呢?



总结:单独被关在汽车内部的儿童和老人,在高温环境中会快速的出现脏器衰竭直到脑死亡;这种情况没有什么理想的预防方式,即使通风也是通的外部的高温空气,对于温度的控制效果微乎其微。

所以作为汽车用户应该做到的是不犯这样的愚蠢错误,一定要短时间停留绝对要打开冷空调并打开外循环——反之做不到的话,后果只能自行承担了。



编辑:天和Auto

内容:原创发布

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车内空间狭小,有通风口如果没有鼓风设备也照样不行

汽车的空调系统,在熄火的时候大多数车型默认开始外循环。但因为鼓风机没有工作,空气流通不好。

非常正确,车内并不是完全密闭,有很多可以进入空气的地方,空调通风管,刹车油门穿孔,电线穿孔,后备箱排水孔…,足够供人呼吸消耗,关车内出事不是缺氧,是由于空气流通不畅阳光下温度聚集车内温度升高,时间长了造成人体温升高而引起的脱水及代谢功能障碍。直接回答就是是热死的而不是憋死的。

被憋死,憋死是指因缺氧窒息而死。你搞错了吧,是车内温度过高使孩子体温过高,而致器官衰竭死亡。俗称中暑死亡。

一看就是没脑子的建议,被关在车内,难道就是因为窒息吗?通常关车内死亡更多是因为车内高热,另外,紧急通风孔,又有什么意义?遇到雨水多的时候,通风口成了进水口,一进水,车内电子设备容易失灵,那你在加一个紧急逃生窗口?我给你一个建议,直接把车都做成敞篷车

我常年中午在车里午睡,特别是冬天,一睡就睡一个下午,没有缺氧的感觉,车里的氧气够我一个成年人半天时间呼吸的了。小孩都是被车内高温热死的,不是窒息死的,假如高温的话,区区一个通风口压根儿没用。

孩子要会开紧急通风口也就会开门了。