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轮胎出现这种裂纹能跑高速吗?

不能跑,轮胎很明显已经老化,轮胎上遍布大部分的裂纹,在高速行驶的路面上,很容易导致一切不稳定因素的产生,轮胎是最容易造成意外的一个因素,没必要为了这点钱都抛却个人安全。

轮胎是汽车与地面的唯一交汇点,汽车的所有性能都会通过轮胎传导至地面,车胎的新旧程度对驾驶的影响是非常直观的,因此不要总抱着“我的胎还能再用一段时间”这种侥幸心理,该换的时候就换。

1、 胎纹磨损严重

一般胎纹中间都会有磨损标记,磨损标记的厚度在2mm,如果轮胎的厚度磨损至距离极限标志4mm(也就是距离凹槽最深处6mm)时就应当更换轮胎了,下图红圈处就是磨损标记,目测这款胎的磨损情况已经非常严重了。

2、 补胎次数过于频繁除了磨损之外,轮胎被尖锐物品扎破也是影响它寿命的主要原因,如果补胎方法得当,一两次补胎其实不是很影响行车,但是如果补胎次数多余三次就要注意了,因为无论补胎补得再紧密,总会和原来的材质之间产生间隙,这样在高速、高温行车的情况下,轮胎内的温度升高后也依然发生泄气、爆胎的危险。

3、 橡胶本身老化

橡胶这种材料,在外部光、热、水分等因素的影响下很容易发生老化现象,慢慢龟裂、硬化,变得易碎,最后彻底丧失其使用价值,所以也不要以为车放着长时间不开就不用更换轮胎了,如果存储环境比较恶劣,轮胎一样会慢慢不能使用。

很多时候,车主一般都是只注意表面的一些破损和老化,比如爆胎、鼓包、胎壁破裂等这种一眼就很明显的破损,才会自动去更换轮胎,但是对于一些比较隐晦的老化或者不经意的破损龟裂,总是抱着还能用的侥幸心理去尝试,其实没必要,安全才是最重要的。

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因为轮胎关系到行车安全,特别是高速上的行车安全,而你的轮胎只发了个局部图,不好判断,但是如果仅仅是有裂纹我觉得还可以使用。那是老化的痕迹,应该是车辆长期停放在露天位置风吹雨淋日晒造成的。

上图是轮胎的横切面,可以看到轮胎侧壁特别厚,而且轮胎内部布满了交错的帘布,这些都是起加强作用的,相当于轮胎的筋骨。我们都知道轮胎有弹性,轮胎接地面始终是处于变形中,当车轮滚动时轮胎侧壁不断处于弯曲舒展中,所以一旦侧壁出现鼓包,那高速运转下稳定性就没有任何保证了,但是仅仅是表面有裂纹的话我认为是不影响使用的。

上图是我的面包车后轮,同样也是表面开裂,每天拉货一吨左右,多的话也拉两吨。17年十一期间还拉着一吨货跑了80多公里高速,时速100,平时市区跑的多一些。08年的原车玲珑胎。直到我拍上面那个照片时换了,因为那铁片太宽了把里面钢丝都扎断了。

有人说高速爆胎可能性大,这个不好说,不过我认为这点老化裂纹不至于导致爆胎。我认为的爆胎就是瞬间轮胎炸裂失去全部气压。目前见到过的还都是重载卡车爆胎。小车还没见过。

我之前遇到过一次类似爆胎的事,当时车速80多点,轮子扎了个大洞,几乎是一秒多点儿时间立马车头就歪了,右前轮阻力增大,稍微用点力稳住方向停车就行,感觉可以控制,但是再高车速就没遇到过了。我觉得爆胎后第一时间就是要控制行车轨迹,稳住方向盘,因为轮胎缺气阻力增大,车就有像缺气轮胎那一侧行驶的趋势,很多新手往往会下意识向反方向打方向盘,这在高速情况下很容易造成车辆甩尾。

12年的轮胎,刚好五年时间,看花纹还可以,但时间长了。一般轮胎五年时间更换最好,如果跑高速的话,还是要慎重些,毕竟跑高速轮胎是最关键的,因为轮胎要比平时高速运转。对轮胎是一个考验。

建议你及时更换了还是好些,毕竟安全第一吗。可以先换两天轮胎放在前轮上,挑两个好点的放在后轮上。因为前轮控制着方向,如果瞬间爆胎方向就可能失控,造成事故,是很可怕的。

轮胎的使用寿命是六到八万公里。年限是五年左右就要更换,如果轮胎侧面扎破也要及时更换。

希望我的回答能帮助到你。


轮胎已老化,胎纹却还算正常,说明该车行驶里程不多,长期低胎压停放导致龟裂,12年的时间虽不算长,但轮胎的各项指标均已无法满足高强度行车,不上高速短途尚可,长途堪忧。



高速爆胎危险太大,建议更换。

轮胎时间太长了,过了它的寿命值,得需要更换了,并且还鼓包了,里面的番线已经断裂了,剩的只是橡胶,很危险的,随时都有爆胎的可能,建议还是不要跑高速了,速度太快,万一爆胎了,不好操控,甚至都有翻车的可能。建议还是把轮胎换掉吧…

很高兴回答你这个问题。我看到你第一张图,我就知道这轮胎一般就是米胖子的,轮胎公里数不多,时间也不太长,大约4,5年吧,这种情况看似挺危险,但对于米其林来说没什么太大问题,只是轮胎正常老化缘故,别的品牌轮胎可能不太好说,这种问题是米胖子的通病,因为米胖子轮胎橡胶等材料搭配问题(大家都知道他家的轮胎不抗磨,但静音好,舒适),所以一般3年半左右轮胎就有这种情况,要是你不放心换了也行,继续开也没什么问题的,品牌不同说法也就不同,一般不能一概而论!

PS:我也是这种情况,家来3辆车(换过一辆)都是米胖子轮胎,情况大体差不多,从老化到现在又开了快三年了,个人建议,不喜勿喷,谢谢!希望能帮到你~🤗

很严肃的告诉你……不能跑了。轮胎已经龟裂,说明橡胶已经失去弹性,在跑高速的时候轮胎受滚动摩擦生热,胎压会升高,进而可能引起爆胎。或者如果压上硬物,比如砖头,石子,也会因为轮胎弹性变小引起爆胎。如果时速超过120公里,爆胎的死亡率是百分之百。不可掉以轻心。

轮胎被称之为是一种万无一失的零配件,也就是说,必须确保它的万无一失,因为轮胎是汽车,唯一和地面接触的地方,他出了问题,那一定是大问题,看了你这个轮胎,跑高速风险增大,估计所有人见,都不建议你跑。

怎么判断,轮胎能不能跑高速呢?

第一,就是要看一下胎纹,轮胎胎纹低于两毫米以下的,都不建议跑高速,至少两条前轮胎是不能再跑了,这样的轮胎,如果遇到下雨,抓地里下降,如果中间磨平了,遇到下雨的情况,会来回晃,来回摆动,吓人的很。

第二,就是达到一定时间,轮胎也就不能再上高速了,比如说,一般轮胎超过四年,基本上都开始在老化,这个时候不管你的胎纹,有没有被磨平,还有多高,都建议更换,超过3年以上的轮胎,难免都会有一些细小的裂纹,这就是老化的结果,在城里跑,速度慢,还可以将就,上高速,那就关系到太多的安全,所以这个时候也建议更换,OK

为什么建议你换呢?

其实很简单,车辆上了高速,一般的情况下,速度都比较快,如果你的轮胎,出现裂纹,一方面轮胎容易鼓包,因为轮胎在行驶过程中,会产生大量的热量,这些热量,会加速轮胎的各种变化,这个时候,胎压也比较高,那么轮胎的承受能力降低,发生爆胎概率增大,而且你这样的轮胎,容易出现驻波现象,如果你在满载,那风险太大了,建议换新。

轮胎出现这种裂纹就是轮胎老化的现象,根据我自己开多年车的经验觉得跑短途高速应该没什么问题,(二三百公里范围)因为这才是轮胎的最外表层,了解轮胎结构的人都知道。毕竟轮胎有很多层,当经济条件允许的话,生命至上的原则换了是最好的。要是不换我也有两个建议;1是把老化的轮胎换后面用,毕竟后面没有发动机质量轻,这样做也相对的要安全些。2是放前面开长途高速的话,应该开个一二百公里到服务区停下来就要观察一下轮胎的状况,顺便休息休息,以免发生意外。各位兄弟朋友们有没这种感觉啊!呵呵

不能跑,必须换掉。轮胎已经明显老化严重,看了好像手都可以掰开一样。厂家的换轮胎有这几种情况,花纹磨掉了、起包、受伤、老化等。 1、花纹磨损掉了,必须换掉。没有花纹了,下面就是钢丝,再跑随时有爆胎危险。花纹磨损有包括中间磨损两边完好、两边磨损中间完好及其中一边磨损,都是要换掉的,因为路面是平的。


2、起包,轮胎侧面起包分两种,一种是圆形一种是长形都是随时爆胎的,必须换掉。一般出现在这种情况是侧面轮胎收到撞击受伤而起包。

3、受伤,有的随时胎面受伤,但是受伤面积大钢丝断掉不少,没法补漏,也必须要换掉。如果侧面未起包,但是划伤面积大或者能看到帘布线也要换掉。

4、轮胎橡胶老化,如你提供的轮胎那样,严重老化了。老化的轮胎,橡胶没弹性,路上碰硬物随时有爆胎危险,况且轮胎扎钉子了轮胎店一般师傅也不会给你补漏,没弹性,机子一拆随时会掉一块橡胶。