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是等MQB平台的朗逸,还是买PQ35的速腾?

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首先我们要知道PQ35和MQB平台的区别,之前大众有PQ25,PQ35,PQ45等平台。其中P就是平台的意思,Q代表横置发动机,而L则代表纵置发动机,第三位的3代表A级车平台,如果是四就代表B级车平台,第四位的5代表着第五代,所以PQ35平台含义就是发动机横置的A级车第五代平台。

而全新的MQB平台的含义是模块化横置发动机平台,MLB就是纵置的模块化平台。它最大的特点就是生产模块化,零部件共享率可以达到60%,车型共有共同的架构,好处很明显,可以是生产汽车的成本降低。现在基本上所有的大众车都可以用这个平台生产,节约了成本。而之前PQ35只能生产紧凑型车,PQ45只能生产中级车,局限性很大,如果想某个时间段多生产一点紧凑型车,少生产一点中型车,不同平台不能相互帮助。

举个例子,就像我们打算买车,我们想看。迈腾要上大众4s店去,同时想对比凯美瑞要去丰田4s店,再看看雅阁要上本田4s店,需要来回的跑,因为每个4s店都只卖本品牌的车型,就像每个PQ平台只能制造本级别的车型一样。而全新MQB平台就像车展一样,各种各样的车型在这里都可以看到,不必东奔西跑,节约你的时间。MQB平台下至POLO上至奥迪TT什么都可以造,所以也被人们戏称MQB(没区别)平台。

所以全新MQB平台最大的作用是给大众企业本身减少负担,降低成本,实际对车型质量提升并没有特别大的帮助,也就是说老百姓受惠是比较少的,主要的受益者还是大众集团。

所以PQ35平台的速腾和MQB平台的朗逸比造车平台对他们的影响比较小。而实际用料做工,速腾是要好于朗逸的,而且速腾还是后独立悬挂,这一点也要比朗逸更加提升一个档次。比一比价格的话,朗逸现在全系优惠两万元左右,而老款速腾优惠力度现在在3.5万元。所以不管是高低中配朗逸和老款速腾的终端售价是差不多的。如果单看性价比的话,速腾是要比朗逸更好的,行驶质感以及隔音降噪也要略微优秀一点。

但是由于是新车,朗逸的外观和内饰要比速腾更加现代化,18款速腾的外观虽然也不丑,但是一看就是上一个时代大众的产物,新款的大众车棱角分明,线条像折纸一样,老款的都相对来说比较圆润。

如果你要是注重外观内饰,不想要老款车型,毕竟新的比老的要好看嘛,现在这个社会,颜值就是正义,如果你是这种思想,那么买朗逸更好。如果你从实际出发,注重性价比和实际驾驶感受,那么老款速腾更符合你的要求。

以上内容就是小马的个人观点,希望可以对你有所帮助,也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注,说说同样的价格你会买新款朗逸还是老款速腾。

近期随着全新朗逸即将上市的消息使得朗逸和速腾这对老冤家又被抬上了桌面比划,以前是速腾胜过半头,但现在选择的话答案无疑是全新朗逸,可是目前网上关于全新朗逸的消息还是偏少,作为上汽大众的内训师,我来和大家聊聊关于全新朗逸的更多内部消息。


第一,上市时间,全新朗逸会在今年4月份的北京车展上首次亮相,然后在今年的5月份正式上市,估计4月底左右实车就会到店,所以对于等待全新朗逸的客户还是很快的。

第二,全新朗逸确定采用MQB平台无疑,不仅新车的车长轴距等照现款会有增加,更重要的是全新朗逸的产品力会大幅提升,MQB平台是大众目前最先进的发动机横置模块化平台,采用这一平台的最大好处就是可以共享大众最先进的技术和科技配置。而这些是PQ35这样的老平台所办不到的,举个小例子,为什么速腾采用机械手刹而自家同级别的高尔夫却采用电子手刹,就是因为高尔夫采用的是更先进的MQB平台,同理采用MQB平台打造的全新朗逸也必将拥有比速腾更强的产品力。

第三,动力系统的更新换代,全新朗逸会采用1.2T、1.4T、1.5L三种动力系统,其中两款带T的涡轮增压发动机会是主力,大众的小排量涡轮增压发动机势必会取代自然吸气发动机。尤其是1.2T发动机与老款1.6自然吸气发动机相比油耗更低动力更强,会是大众未来重点布局的动力系统。

综合以上几点来看,选择全新朗逸无疑是明智之举,希望我的观点能帮到大家。

首先谢谢邀请,下面开始正文。

说实话,平台更换对于消费者而言没有这么大的影响,随着制造技术的不断提升,各种车型都会进行制造平台的更换,毕竟更换制造平台可以为新技术的添加搭建一个更好的根基,日后车型的更改也更加方便。新款朗逸的制造更换成全新的MQB平台所带来的影响,我觉得就是与老款相比会添加一些当下更流行的配置以及技术,但是这些添加也是有限的,不会给人们一种配置和技术越级的感觉。目前关于朗逸的消息并不是很多,只是一些外观的图片,外观上的变化最明显的就是进气格栅变成了T型,朗逸的上市时间应该会在暑假前。

对于具体怎么选择,个人感觉是看车主在意的是什么地方,两者在老款上配置相差无几,只是细节上有所不同。

从动力上来说,两者的动力相对于自身来说都是够用的,由于两者的发动机排量以及车身自重不同,不是这么好比较,若只以百公里加速来看,2.0T速腾的动力是最好的。

从驾驶感受来说,本人只开过朋友的2.0T速腾,这款车的操控性还是很好的,车身的跟随性以及变速箱的平顺是很不错的。朗逸没有开过,不敢做过多的评论,建议自己去4S店试驾一下,只是听别人说,朗逸在急转弯时,车身不是这么容易控制,当然这种急转弯在日常驾驶中出现的情况不会多,所以朗逸的整体驾驶感受应该不错。

老款朗逸和速腾对比,朗逸的油耗就占优,新款朗逸在更换成更小排量的发动机之后油耗必然会进一步降低。

总的来说,如果绝大多数时间只是家用,那么新款朗逸是一个不错的选择,丰富的配置和较低的油耗都是选择它的理由。如果对动力和驾驶感受更加注重,我建议还是速腾。此外,我觉得不要过分纠结于平台的事,如果真的看中这两款车,不妨去4S店试驾一下,自己对于一款车的感受才是你买车最好的判断依据。


买车如买鞋,合不合适只有自己知道。

先让我们了解一下两个平台的含义,PQ35 p代表平台,q代表发动机横置,3代表a级车,5指第5代,所以pq35是指以发动机横置的高尔夫5代为基础,能够研发出各种车型的平台。pq35的最大限度就是A级车,不能同时生产出更多尺寸的车型。

MQB平台:MQB是大众最新的横置发动机,模块化平台(modular querbaukasten).简称MQB.它总得来说就是升级版,最大限度能生产B级车,生产的同时,从出产时间,用料总量,多车型生产上,都优化了很多,所以成本就降低了很多,这也就是为什么车价都有所优惠的直接原因之一。

总结:两个平台像父亲和儿子一样,做父亲的留下毕生心血,做儿子的继承,但是无论是父亲还是儿子,都有缺点,MQB平台就是把缺点最小化,把优点放大化,但是很多人不一定认可新平台的产生,说实话,老平台工艺各方面都要比新平台复杂,因为科技,技术的限制,步骤过于复杂,但是做的很精,新平台,新技术,做出了很多突破,简化了步骤,简化了技术,有很多细节不一定好于老平台,但是整体上要好于老平台,但是pq35是专业生产A级车的,而MQB平台是多车型平台,从AOO到B级四个级别都可以,所以作为A级车我还是选择老平台速腾,术业有专攻,虽然MQB更新,但是我也相信PQ35的技术

对于这个等MQB平台的朗逸,还是买PQ35的速腾我想这个问题不必太过于纠结。




因为平台这个东西,对于厂家来说可以通用,可以降低成本,但是对于我们用户来说我个人感觉用处没有太大,PQ35平台刚出来的时候不是也是新平台吗?就像现在凌渡是MQB新平台,而速腾是PQ35的平台,不是还是速腾卖的比凌渡多吗?而且虽然凌渡比速腾贵,但是这两款车还是一个级别的,而朗逸就算新平台的新款朗逸出来它还是比速腾低半个级别,而且速腾还是比朗逸贵,所以我感觉想买速腾的不会去考虑朗逸。

现款速腾外形挺好看的,沉稳大气,内饰也简单耐看,配置也不错,而且空间在A级车里算挺大的,而且现款速腾也不会短轴了,所以我感觉买现款速腾也挺好,没必要非等MQB平台的车。

由于不专业有不对的请包涵,指正,谢谢。

先得明确题主问这个问题是更注重平台还是更注重车型,因为速腾定位毕竟是比朗逸高的,所以在价格方面和天生定位的档次来看两者还是有差距的。

MQB平台是最新平台,融合了大众最新的技术成果,并且会逐渐取代之前的PQ平台。可以简单的理解为MQB是一个大的模块平台,大众最新的技术都会去适应这个模块,可根据车型的情况不同替换不同的车辆参数。这对车型的改款和升级来说就是动动参数而已,所以更加智能化,程序化和简便化,相对造车成本也大幅下降。所MQB将应用到大众所有的横向发动机车型中。

18款朗逸确实值得期待,它相对之前的款式确实有了不少更诚意的配置。虽然它的三围有了明显的提升,不过它的定位仍然是紧凑型车,所以它的配置及价格依然要根据市场紧凑车型行情来决定。猜测它仍然是非独立悬挂,当然基于新平台研发它的科技配置和核心配置仍然会有所提高。


所以朗逸价格还是有优势,纠结价格就等朗逸,估计也快了。资金充足就速腾280TSI,因为280的速腾才是18款,是MQB哦,这就是为啥比老款指导价优惠3000的原因,MQB的强大之处。另外新款朗逸将摒弃1.6L排量,取而代之的1.5L,1.2T和1.4T的仍会沿用,这在紧凑型车中可选择性更强,也是朗逸较其他车型优势所在。

大众老款速腾、朗逸,两车平台差一代但速腾的悬架更理想,不过还是建议选择朗逸。

汽车平台只是不断阶段厂家模块化造车节省成本的方式,MQB平台的量产车不一定比PQ35的材质和强度更理想,速腾使用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架级别也不低;而MQB全新平台打造的朗逸在车身结构方面相当一般,该加强的结构有明显缩水,最明显的是前防撞梁用单层冲压钢板、后防撞梁丢了,后悬架也是最低级别的扭力梁没有任何优势。

所以平台并不一定决定品质的高低,不过具体到大众的速腾和朗逸Plus还是建议选择品质略差的朗逸;原因在于速腾老款已经停产,一旦清库存结束后老款车型的保值率会相当低,而且优势在国V~VI的升级节点但速腾的优惠力度并没有那么大。

其次全新速腾只保留了1.2T、1.4T两款涡轮增压发动机,变速箱均使用干式双离合双离合无法保证品质,后期速腾的口碑会越来越差,所以不如选择最新一代的朗逸。

朗逸Plus1.5L版本指导价11.29-13.99万优惠在2万左右,车身尺寸4670*1806*1474、轴距2688mm,尺寸属于A+级三厢轿车;驾乘空间足够大不是主要优点,新朗逸的外观设计融合帕萨特、速派甚至辉昂的一些设计元素,虽然内在很一般但外表看着还是挺精致的。

1.5L自然吸气发动机最大功率85kw、峰值扭矩150N·m,与5挡手动和6AT手自一体变速箱匹配后虽然性能没有亮点但是质量稳定。

大众汽车之所以还能有不错的口碑主要原因是选择自吸加AT的消费者更多,这些车往往是作为第一台家用车出现,在对性能没有明确概念之前多点电喷落后技术但问题不多的发动机以及本就应该稳定的AT变速箱自然成为优点,这是大众有一批品牌卫道士的原因,很聪明的产品定义。

全新朗逸符合动力和品质一般但质量稳定的标准,加上高颜值的加分目前是比速腾更理想的选择;不过1.2T和1.4T版是与新款速腾相同的动力总成,变速箱也是同款DQ200七档干式,所以这一版本也不建议考虑,否则容易对大众品牌粉转路的,建议选择L+AT的朗逸高配。


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个人觉得对于朗逸和速腾都是非常不错的车型,上个月2月份朗逸又拿了销量冠军,速腾也有不错的成绩,足可以说明一切问题。

对于朗逸和速腾怎么选择,纠结于平台的问题,首先你必须得了解PQ35和MQB平台,这样才能做出选择,我们不要觉得新的平台就怎么样,并不见得好。

首先速腾是捷达的第六代产品,也就是现在的18款速腾PQ35平台生产的车型,速腾要换代改款成第七的捷达,同时用上MQB平台,海外已经上市。朗逸就是中国的特供版车型,但是却非常的成功,深受老百姓喜爱。

个人觉得MQB平台,并没有怎么样,只是平台通用化,大众和奥迪同时用上这个平台,简单的说就是降低了开发成本,缩短了开发的时间,车型之间的零部件通用化更高,对制造商来说能获得更多的利润,对于消费者来说价格不会便宜多少,至于车上的三大件,发动机和变速箱以及底盘基本上变化不大。

我建议还是买18款的速腾,毕竟朗逸比速腾低一个档次,从空间到配置,在到工艺都明显比朗逸好,实在纠结你就在等等买2019款的速腾,新的平台。

如果不是两年后再考虑买车,建议还是买现售的速腾。

原因有以下几点:MQB平台虽然较新,但不是全方位地好过PQ35,MQB也有后扭力梁非独立悬挂的车型,也有各种简配的情况,新平台的优势主要是对车架结构有所改进,可支持最新的电气设备,更多的轻量化设计。

目前在售的速腾虽面临换代,但配置足够家用了,失而复得的后多连杆独立悬挂提升了车的操控性和舒适性,相比前几年的车型,在部分电子设备增配的情况下并未加价,而且优惠较大,性价比较高。基于MQB平台的朗逸,上市初期肯定没有优惠,基于其低于速腾的定位,后悬挂使用扭力梁式非独立悬挂基本也无悬念,电气设备也不会高大上,短期内性价比也就不会凸显。

喜欢哪个就买哪个,纠结于平台干嘛,都是同级的车型,也不存在多大的差别,真的觉得现在很多人动不动就拿一些专业的词汇来说事,因为你分析到最后发现也就那回事,所以自己去试驾吧。