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河南又一铁路正式通车,到南阳、平顶山等地市旅客更方便了!

原标题:河南又一铁路正式通车,到南阳、平顶山等地市旅客更方便了!

12月13日,新建新郑机场至郑州南站城际铁路(简称“机南城际铁路”)正式售票通车,9时21分,首趟从新郑机场站出发的G9199次列车驶向郑州南站方向。

尽管这条城际铁路只有不到11公里,但它却让河南米字形高铁西北方向与西南、东南两个方向顺利打通,郑太高铁与郑万、郑阜高铁连在了一起,最大限度满足沿线市县旅客“空铁零换乘”出行需求。

下了飞机回南阳只要一个多小时

12月13日,李先生从新疆库尔勒乘飞机到新郑国际机场,查询火车票信息时,他发现新郑机场开通了直接到南阳东的G9199次列车。

G9199从郑州东站始发,途径新郑机场,禹州,平顶山西,最终到达南阳东站。

“刚好与航班时间比较符合,就买了车票,没想到是首班车。”李先生说,9点21分从新郑机场站上车,10点42分到南阳东站,打个车回去,还能赶上吃中午饭。

而在郑渝高铁和机南城际铁路开通前,他在新郑机场下飞机后,还需要坐大巴从机场到郑州火车站汽车中心站,然后乘坐大巴回南阳,最起码要五六个小时。

其实机南城际铁路不仅对于南阳乘客是个大利好,对郑渝、郑阜、郑太沿线居民来说,从新郑机场下飞机后,都无需再跑到郑州东站或是火车站换乘高铁,以后可直接在机场搭乘高铁回家了,大幅节约了旅途时间。

来新郑机场坐飞机不用转车了

机南城际铁路位于郑州市东南部,连接郑州新郑机场与郑州南站,是郑州至新郑机场城际铁路的延长线。

整个线路全长10.938公里,自新郑机场T2航站楼城际铁路车站引出,向东下穿南水北调总干渠,向南引入新建的郑州南站,设计时速200公里,批复运营时速160公里。

别看这条线路只有约11公里,但功能重要,可以说是河南米字形高铁相互连接的重要通道,12月12日刚刚开通的郑太高铁以及此前开通的郑渝、郑阜都可以由这条11公里的线路联通起来。同时,它又是郑州枢纽间联络通道,是目前郑州站至郑州南站的唯一径路。

对于郑渝、郑阜、郑太沿线:南阳、平顶山、禹州、周口、西华、鄢陵、许昌、长治、高平、晋城、焦作、武陟等地市旅客的高铁出行,将更便利,如果有到新郑机场乘坐飞机的需求,也无需再去郑州东站转车,实现了沿线旅客“空铁联乘”无缝对接的出行新模式。

河南铁投首个主导城铁项目

机南城际铁路是铁路投融资体制改革后,河南铁路投资有限责任公司代表省方主导建设的首个城际铁路项目。

该项目于2015年10月30日开工,目前除城际场站房计划于2021年与郑州南站同步建成外,全部工程于2020年8月15日完工,11月20日通过静态动态验收,11月24日通过初步验收,12月4日通过了运营安全评估。

这条线路项目专业内容全,技术复杂,涉及隧道、路基、桥梁、站场、有砟和无砟轨道等工程,线路相继穿越机场、南水北调总干渠等重要设施,实施难度大、标准高。

为充分发挥机南城际铁路优势,从运营之初至2021年1月19日过渡期内,新郑机场至郑州南站城际铁路,联通郑渝、郑阜、郑太高铁线路,将增开7趟管内高铁,车次分别为:郑州东-南阳东G9199次、南阳东-郑州东G9200次、郑州东-周口东G9209次、周口东-郑州东G9210次;周口东-长治东G9982次、长治东-周口东G9983次、周口东-郑州东G9984次。上述高铁全部经停新郑机场站,极大方便南阳、周口、长治等地市旅客到郑州新郑机场换乘飞机出行,实现了空铁的“零换乘”,旅客出行更加轻松便利。

(来源:大河网、河南商报)

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