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为什么是9段线而不是连续的?

九段线,是中国对南海海域权益边界的一种画法。最开始并不是九段线,而是十一段线。十一段线是中华民国政府内政部在1947年最初公布,当时国际社会以及东南亚周边国家并没有提出任何异议。1949年中华人民共和国成立之后,去掉了北部湾的两段,将十一段线改为了九段线。

1958年,中华人民共和国政府在其关于领海的声明中规定,领海宽度为12海里,并宣布此项规定适用于\"中华人民共和国的一切领土,包括中国大陆及其沿海岛屿和同大陆及其沿海岛屿隔有公海的台湾及其周围各岛、澎湖列岛、东沙群岛、西沙群岛、中沙群岛、南沙群岛以及其他属于中国的岛屿\"。

九段线之所以不是连续的线,其实这是为了和陆地的边界线区别开来,陆地上有界桩,而海洋没有,海洋的国界划分又涉及到领海基线的问题,所以就用段线表示。

看中国地图,我们都知道,在中国众多的领海中,我们只圈了南海,因为在南海,多个东南亚国家硬着脸皮和我们搞主权争议,这些国家就包括越南、文莱、菲律宾和印度尼西亚。南海诸多岛屿一直以来都是中国的领土,由于南海距离祖国大陆十分遥远,最开始海军没有充足的精力去保卫南海,所以就提出“搁置争议,共同开发”的主张,而这些东南亚国家不仅侵占我国领海的岛屿,还掠夺我国海疆的自然资源。文莱这个国家,人民过得这么滋润,还不是靠掠夺我们南海的油气资源发家致富?!

虽然现在我们国家强盛起来了,但是祖国大陆与南海距离的遥远仍然是一个不可改变的天然现实。我们用九段线把南海圈起来,一来是为了表明这块地方无论从前、现在,还是未来都是属于中国的管辖范围,二来也是告诫所有的炎黄子孙,这块海域永远是属于中华民族的,容不得他国侵犯!

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九段线不连续很正常,这只是一种针对海域边界的正常画法。当然,即便不连续,九段线也是国界线,任何国家也不得侵犯我国的南海主权。



南海划“断续”线历史

简单说一下当时情况。

二战结束后,美、苏作为战胜国中绝对的扛把子,开始分割全球利益。比如,美国大手一挥,日本、关岛拿下,菲律宾也要收回。苏联则将南千岛群岛(日本称北方四岛)拿下,顺带收回库页岛。

当然,日本人走后,英国、法国也不甘人后,立刻恢复了对殖民地的统治权。

此时,我国作为战胜国,自然也要收回被日本窃取的领土和领海。于是,在1946年,国民政府海军到达南海,顺利接收了南沙群岛和西沙群岛。南海诸岛上也立起了主权碑,回到了祖国怀抱。

既然回来了,那就要把这一地区在官方地图上标明出来,于是,国民政府用了11个不连续的线段将该地区标明,注明了这里是中国南海。



为什么不用实线呢?

实际上,最初的地图上画的就是实线!

中国人早在汉朝已经到达南海区域,到了隋唐时期,已经开始经略此地。唐朝以后,大量的渔民来此从事捕捞活动,朝廷也随之开始对该地进行管辖。唐德宗时期,唐朝更是把南海诸岛列入了中国的版图之内。

随后,中国历朝历代都对南海地区进行了管辖。清朝时期,广东省海军也负责起了南海区域的巡逻任务。

1901年夏,日本商人西泽吉次遇风漂到东沙岛,随后窃取了岛上大量的磷矿资源回台湾出售。此举引起了清政府的注意,随后,清政府派官员到东沙岛巡查,并竖纪念碑作为主权标志。

清政府灭亡后,中华民国自然从清政府手中接管了南海区域。

民国时期,在一些非官方地图之上,大部分都用实线标明了南海区域属于中国,比如下面白眉初先生的《海疆南展后之中国全图》;



从图中我们可以看出,当时的南海区域是被实线标注的。

那1947年,国民政府制图的时候为何要用虚线呢?

有一种说法是当年画图的时候,国民政府考虑到了南海地区是海上的交通要道,往来的船只和飞机非常频繁。因此,为了能够让这些船只顺利通航、飞机能够飞跃该地领空,所以才画了11条断断续续的线段。

如此一来,这些断断续续的线段既标明了该地是我国固有领地,我国拥有该地无可争议的主权,享有整个线段圈内的捕鱼权,水面、水中、水底的各种资源所有权。同时,也允许了国际船只和航空器的通行。

十一段线宣示中国对南海的主权后,东南亚各国都没有任何异议,这也表明了中国对南海的主权。



新中国成立后,本着同志和兄弟的深厚友谊,为了帮助越南抗击外敌,我们取消了北部湾的两段线,由此十一段线成为了九段线。

到了70年代,我国南海地区发现了丰富的油气资源,由此,东南亚诸猴蠢蠢欲动,企图掠夺该海域的资源,南海的争议也由此开始。

九段线

九段线,即南海诸岛归属范围线 ,是中国对南海海域权益边界的一种画法。在中华人民共和国版图中,在南中国海里有9条断续线组成的U形线,通常称为九段线, 线内区域为中国南海。因此,九段线区分了南中国海(面积350万平方公里)与中国南海(面积210万平方公里)。

九段线的作用是表明海上边界,与陆地的边界线不太一样,陆地的有界桩,海洋只有岛礁无法明确分界,且海洋的国界划分有个领海基线的问题,用概括性的九段线比较合适。


关于南海再多说一点,中国南沙群岛共有230多个岛屿、沙洲和礁滩,其中有11个岛屿,5个沙洲,20个礁是露出水面的。

从上世纪70年代起,菲律宾违反《联合国宪章》和国际法原则,非法侵 占了中国南沙群岛的部分岛礁,包括马欢岛、费信岛、中业岛、南钥岛、北子岛、西月岛、双 黄沙洲和司令礁。

越南侵占了多达29个岛礁,从南沙群岛的北部一直延伸到南沙群岛的南部。鸿庥岛、南威岛、景宏岛、南子岛、敦谦沙洲、安波沙洲、染青沙洲、中礁(沙洲)、毕生礁(沙洲)、柏礁、西礁(沙洲)、无乜礁、日积礁、大现礁、六门礁、东礁、南华礁、舶兰礁、奈罗礁、鬼喊礁、琼礁、广雅滩、蓬勃堡、万安滩、西卫滩、人骏滩、李准滩、奥南暗沙、金盾暗沙。

马来西亚侵占领8个珊瑚礁:弹丸礁、光星礁、光星仔礁、南通礁、南海礁、榆亚暗沙、簸箕礁、皇路礁,另在北康暗沙、南康暗沙、曾母暗沙附近海域有大量海上油气开发平台。

还有文莱侵占有一个。

纠正一下:

如果大家现在打开地图数一下,就会发现南海诸岛归属范围线实际上是10条段线,而不是之前很多人记忆中的九段线。

早在2014的时候,我国出版的竖版地图中就用十段虚线来表示南海疆域。而南海诸岛归属范围线,其实最开始也并不是9段,而是11段,并且都不是连续性的实线条。

在我国还没有专门的机构来出版国家地图的时候,就可以在私人编制的公开出版地图上看到用“段线”来标注南海岛屿的情况。从1934年当局政府决定要出版南海疆域地图,到1945年日本战败将南海诸岛的主权归还中国,终于在1948年2月公开发布了有“十一段线”标注的《中华民国行政区域图》。

可能会有人觉得为什么中间会经历这么长的时间,这其实是因为整个过程不仅涉及到实地考察竖立主权碑,接收岛屿可不是一句话的事,当时还组织了专门的舰队前往西沙,与此同时还需要分配驻守人员和调整各个岛群的名字,比如之前的南沙群岛更名为中沙群岛,而南沙群岛变成了之前的团沙群岛。

而目前南海上的两百多个岛礁被统称为南海诸岛,主要由4个群构成,除了刚刚提到的南沙、西沙和中沙群岛以外,还有东沙群岛,前面三个都划分在了海南省,最后一个则划分到了广东省。

当然,正如大家现在随时打开地图看到的那样,南海诸岛归属范围线,已经由当初的“十一段线”和“九段线”,变成了现在的“十段线”,但是“段线”的减少并没有实质意义的改变,而它们的形状看上去一直都是U形,所以也被台湾省和其他国家的许多人称为U形线,不管归属范围线是实线、还是虚线,它所代表的都是我国领土不可被侵犯,使用“段线”不过是我国对自己领土中海域权益的一种标注方法而已。

中华人民共和国成立以后,新中国地图相当于是将之前的“十一段线”继承了下来,只是在1953年的时候将越南和海南岛之间的两段取消,将11段更改为9段罢了,并于前几年再次更改为十段线。目前十段线的位置分别在西沙与越南之间、南沙与越南之间、南沙与印尼纳土纳岛之间、南沙与马来西亚之间、南沙海槽、南沙与菲律宾之间、马尼拉海沟、北吕宋海槽、巴士海峡和台湾岛东部。

一直以来,我国海南诸岛的归属权都被国际认可,不管是近代的“十一段线”,还是新中国的“九段线”和目前的“十段线”,很多其他国家公开发布的相关地图中也与我国的“段线”标注一致,而南海诸岛归属范围线,实质上就是南海主权归中国所有,南海诸岛就是我国领土不可分割的重要部分。

不管是维护我国的海洋权益,还是巩固海防维护国家安全,南海诸岛在地理位置上的重要性,相信普通大众也略知一二。临近各国的航空运输都必须经过这个区域,同时,它也是香港、广州和新加坡、马尼拉三角航路的中途。

可能很多人并不了解,最早发现南沙群岛的人就是中国人,因为我国学者在太平岛(南沙群岛中最大的一个岛屿)上发现了古人留下的秦汉米字压印纹硬陶片。这里也就不一一列举南海诸岛分别与哪些时期而被我国记录下来,实际上,我国对于南海诸岛的很多文字描述和地图标注,都可以在相关文献中查询到,而它们的存在就足以摧毁所有争议。

南海地处我国大陆的南方,在我国汉代和南北朝时期被叫做涨海和沸海,直到清代以后再开始慢慢将它的名字叫做南海,它是我国三大边缘海中的一个,也是我国所有近海中深度最大(平均水深可达到1212米,最深的地方有5559米)、面积最广的海区(东西相距近1000公里,南北纵跨近2000公里),其大约350万平方公里的自然海域面积中,有210万平方公里的样子都是我国领海范围。

南海的海底地貌比较复杂,而南海海盆本质上就是一个断陷盆地,海底的北部、南部和西部都是前海大陆架,大陆坡则处于外缘位置,像海槽、海山和海沟这样的地貌都在陆坡上。在南海海域中,仅仅是无人居住的岩礁和岛屿,其实就超过了200个之多,除了属于我国领土的部分以外,南海上还有阿南巴斯群岛和纳土纳群岛等。

因为这条线不同寻常。

翻开我们的全国地图,最特殊的不是960万平方公里的广袤河山,而是左下角或者右下角的南海诸岛。

一直以来,因为将南海区域缩小后单独列出,所以国人对南海似乎不够关注,对“九段线”更是认知模糊。

关于九段线的名称,历来有四种解释,分别是:

国界线说、水域线说、权利线说以及岛屿范围线说。

其中,国界线说将九段线内所有区域视为我们领海;历史性水域线说认为线内的整个海域是我们的历史性水域;权利线说认为该线标志着我们的历史性所有权,在主张线内的岛、礁、滩、沙属于我们领土的同时,把内水以外的海域视同我们的专属经济区和大陆架;岛屿范围线说则认为线内的岛屿及其附近海域是我们领土的一部分,受我们的管辖和控制。

因为解释的多样性,加上历史和现实尤其是海洋环境的因素,九段线由九条不连续的短线组成。

而不管是连续还是短线,也不管我们到底坚持哪个说法,九段线都遭到了南海周边几乎所有国家的强烈抗议,因为九段线霸气地将南海绝大部分区域收入囊中,留给越南等国家活动的海域相当狭窄,它们从建国的那一刻开始,就体会到了土耳其出海就出国的绝望。

但更令它们绝望的是,历史上的九段线,比今天还要霸气,因为它最初的模样,是十一段线。

作为几千年来东亚最为强大的国家,我们在东亚乃至东南亚等地有着巨大的影响力。但由于小农经济天生对海洋的漠视,纵然我们从西汉时期就开辟了海上丝绸之路,但对南海岛屿的管理始终非常滞后。

宋朝时期,由于国土面积狭小,海上丝绸之路发达,开始有意识地经营南海诸岛,并将南海诸岛纳入版图。

鸦片战争爆发后,随着列强的疯狂啃噬,我们的疆域大大缩水,但屈辱的清政府在丧权失地的同时,却在海洋方向难得地强势了一次。

1905年,日本帝国主义窃据东沙群岛,而后遭到清政府强烈抗议,随后大清广东水师提督李准与日本交涉夺回东沙,随后在1909年率领170余人分乘三艘军舰巡视西沙群岛,并逐岛命名,其主权得到了国际社会的广泛承认。

清朝灭亡后,主权被民国继承。最早的九段线地图多为民间所绘,最早成图于1914年。

1933年7月,法国侵占南沙群岛9个岛屿。国民政府成立地图审查小组在1935年出版了《中国南海岛屿图》,将南海曾母暗沙确定为领土的最南端,也明确了南海诸岛的主权。

法国对民国政府的主权宣示不予理睬,疯狂地向南沙群岛输送越南人,随后二战爆发,法国亡国,南沙群岛落入日本之手。

二战结束日本战败后,法国卷土重来,但由于越南战争的战事并不顺利,法国不得不把重新占据的西沙和南沙群岛主动放弃。随后国民政府在1946年派出林遵上校率领四艘军舰前往南海接收岛礁,林尊率军炸毁日本等殖民者的痕迹,重新确定了我们国家对西沙和南沙的主权。

同年国民政府成立方御司,对南海主权进行了更进一步的确定。

1947年12月,民国政府重新审定南海诸岛地名172个并进行公告,而这次公告最重要的意义在于在南海地图上画出了十一条断续线,从此十一段线正式确定。

此线确定后,国际社会并无任何异议,包括东南亚各国。但随着国民政府的倒台,情况发生了变化。

美国为了遏制新生的共和国,开始有意模糊十一段线,共和国在解放了大陆和海南岛后,在南海地图原处标明11段线,不过在1953年去掉了北部湾的两段,形成了延续至今的九段线。随后的1958年,共和国划定12海里的领海宽度,九段线的法律地位被正式明确。

但随着70年代南海油气资源的陆续发现,加上美国和苏联在东南亚的搅局,南海瞬间风起云涌。而由于当时的共和国缺乏远程作战能力,只能采取稳扎稳打的方式,在1974年西沙海战中夺回西沙群岛,在1988年314海战中立足南沙。

针对南海周边各国疯狂蚕食的现状,我们提出过“搁置争议,共同开发”的提议。不过随着我们国家国力的迅速增强,开始了规模越来越大的南海吹沙造陆。而以三沙市的设立为标志,我们对南海的掌控已经越来越占据主动,相信不久的将来,我们能夺回全部南海岛礁,真正拥有属于我们的南海。

九段线是我们千百年来经营和管理南海的最重要成果,绝不允许任何国家亵渎!

多有疏漏,烦请斧正。

我是静夜史,同名公号期待您的关注。

南海九段线是中国的国界线,不连续是海上标注国界线的一种通常做法。

南海九段线是不是连续,几段都不是问题的实质,而是说明九段线内是中国的,九段线外是别的国家的。

在1948年的时候,当时的国民党政权公布的《中华民国行政区域图》就是用“海上断续国界线”来标注属于中国的领土和领海。那个时候我们的老前辈陈潮先生在他的书里就说明九段线是根据“海上国界线绘法”来标注的。陈潮先生一直把九段线称为“海上断续国界线”,这也是当时的国民党政权认可的,代表了国家的观点。就是美国在当时也是认可南海九段线的。

问题标题说为什么不是连续线,这也是很多人的疑问,也因此产生了很多的纠纷。前几年非法的国际仲裁庭就把中国的九段线给废了,还胡说太平岛不是岛是礁。所以说这个问题实际上是在否定中国对南海的主权。

对于非法的国际仲裁我们是不承认的,即使我们批准了海洋法也已经声明,海洋法不能对过去的事实构成质疑。也就是说无论海洋法何时成立的对南海的主权都没有权利判决和介入。

在上个世纪七十年代以前,九段线也没有哪个国家质疑,后来在南海发现石油以后,周边国家为了石油撕毁以前的认同,美国为了阻止中国的崛起开始鼓动周边国家和中国产生摩擦,这以后九段线就成了问题。为了不让南海属于中国,就开始强调九段线的非法性,推翻了以前的共识。

我们国家对九段线的态度是明确的。国家测绘局2003年5月发布了一份文件,在这份文件中关于南海诸岛的表示是这样规定的:“中国全图必须表示南海诸岛、钓鱼岛、赤尾屿等重要岛屿,并用相应的符号绘出南海诸岛归属范围线”。在这份文件里,国家更是明确九段线就是南海诸岛归属范围线。也就是南海属于中国。对于外国和组织的一切质疑予以否定。

有人问了,如果说九段线是国界线,外国船只要进入怎么办?

其实当年画九段线的专家们早已考虑这个问题了,他们没有把南海的“九段线”画成实线,而是按照当时国际上海洋划界的习惯做法,把“九段线”画成了断续线,在断续线之间有一段段的空白之处,这些空白应该是允许国际船只和航空器通行的意思。所以说我们根据国际海洋的习惯画的断续国界线,没有阻碍南海的海上和空中通行。断续国界线的特殊之处在于,线里的海域允许外国的船只和飞机在不影响圈内岛屿安全的前提下自由地通行,中国人只是享有圈内的捕鱼权、水面水中水底的各种资源所有权。

本文观点,欢迎讨论。本文图片来自公开的网络。

我上课的时候,不少学生就提出过类似疑问——如果当初咱们直接画成实线,中国的主权领土完整岂不是更有保障?

只是,国与国之间的划界,可并非民间划分宅基地那么简单。

从历史上看,早在东汉时,咱们中国人就对南海中的礁屿和浅滩进行了命名,唐宋之后,我国历代政府对南海诸岛及其附近海域进行了有效、连续不断的行政管辖。这么看,按照相关国际法规定,咱们中国作为最早发现、最早命名、最早开发经营南海诸岛的一方,主权问题本是没有争议的。

到了上世纪三四十年代,太平洋战争中,南海大部分岛礁又被日本占领或者控制。日本战败撤离后,中国政府开始着手接管。

1946年11月和12月,国民政府派军舰分赴西沙群岛、南沙群岛举行了接收仪式,并立碑纪念,派兵驻守。

次年,国民政府正式出版的《南海诸岛位置图》中,在南海明确标出了东沙、西沙、中沙和南沙四群岛,并采用4群岛的最外缘岛礁与邻国海岸线之间的中线,在其周边标绘出一条以十一条断续线组成的传统疆域线。

考虑到具体的海洋环境带有相对的不确定性,而正在酝酿内战的国民政府精力和能力有限,无法支持像陆地划界一样横平竖直的进行测量,因而,当年海上边界线划成了虚的,留了些余量。这就是民国版的“南海11段线”。

此时,包括越南、菲律宾等当今南海争议当事国本身,以及前苏联、日本、法国、德国、英国等多国出版的地图,也直接采用了“11段线”。战后的很长一段时间里,有关南海岛礁和水域的归属,并无任何国家对此划分提出过异议。

新中国成立之初,仍保留着“11段线”的画法。甚至,当年北越的中学地理教料书,在“中华人民共和国”一课中直接写道:“从南沙、西沙岛到海南岛、曾母暗沙……构成了保卫中国大陆的一座海上长城。”

可笑的是,当年话说的“最动听”的越南,竟成了占我岛礁第一多的国家。

到了上世纪50年代末60年代初,考量到援越需要,我国把位于北部湾附近的两个段线抹掉,以“借用”的形式,拿出了白龙尾岛给越南使用,让越南人上去修筑军用雷达站。至此,“11段线”变成了当今的“9段线”。

白龙尾岛被“借用”后,越南大量移民于此,就再也没能回来......

也就是说,差出来的那两段线,其实属于中越之间的事儿,跟当今在南海“宣誓主权”的菲律宾、马来西亚、印尼和文莱没有半毛钱的关系。

这些国家们,仅仅是在上世纪80年代开始,南海油气田大规模被勘测出来,南海运输航线愈发重要和《联合国海洋法公约法》生效后,纷纷垂涎这一丰富资源和重要战略意义的区域,为了争抢本不属于自己的利益,对我国进行的一种“毫无理由的讹诈”。

说实话,客观看,我们也不能怪罪当初的决策者。毕竟,谁能预料到,南海竟然成了“第二个波斯湾”;二十多年后的1982年,会诞生一部《联合国海洋法公约法》,将12海里的领海再度延申到了“200海里专属经济区”,认成为了归属国的主权管辖范围。

其实,说到底,在六国七方中充满了争议的南中国海问题,实质就是对九段线的认识问题。

而我们之所以曾经一度陷入被动,主要原因,就是我们作为一个农耕文明国家,对海洋认识的深度不足,最初缺乏一个长期、稳定的海洋发展战略,更没能尽快搞清楚海洋在国家的整个发展战略中,应该处于一个什么样的位置。

纵观中国几千年,各种充满了智慧的军事思想家层出不穷,但却从没有产生过一个海洋战略家。反观美国,早在19世纪中后期,还在偏安于北美大陆的时候,西点军校教授马汉就已经对美国的下个一百年的海洋战略做出了理性的规划——美国应建立强大的远洋舰队,就近控制加勒比海、中美洲地峡附近的水域,进而拿下关岛、夏威夷,夺取太平洋的控制权,再开凿巴拿马运河,连接大西洋,在全球海权竞争中成为世界性强国。

事实证明,马汉的理论影响着美国一代又一代领导者,最终成就了现在的美国。

现在看来,与马汉时代的加勒比海一样,南海周边也只有一个海洋大国——中国。马六甲海峡作为沟通印度洋和太平洋的关键节点,就如同东南亚的巴拿马运河一般。

好在,当今时代,我们已经“彻底顿悟”。走向“深蓝”、设立三沙市、填海造岛等举措,无不在生动的表明着,我们正以战略的高度去理解、思考、开发和管理海洋,要脚踏实地的把每一次现实挑战,都当作改变未来的机遇。

中华人民共和国国土不容侵犯,这是身为一位中国人应该知道的事情。我们国家经历了五千年的历史,陆域和海域的国土面积也在一点点的变化。

但是观察我们现在的中国地图,不难发现这样的一个问题,为什么地图中南海海域的国界线也就是我们称之为“九段线”的地方不是连续的?

观察地图我们可以得出来,在南海诸多群岛处的国界线是由九个线段所包裹起来的,但是反观内陆地区的国界线却都是连着的一整条线段。

其实不仅我国的海域国界线不连续,世界上关于地图的画法在海域界限这一方面都是如此。

虽然“九段线”采用间断的画法并没有什么问题,但是在建国之前我国地图对于南海领域的群岛画法并不是像现在这样用九段线包裹,而是采用了十一段线来划分国界。

身为一位中华儿女,对于我们国家国土变更历史也需要有一定的了解。

一九四七年国民政府公布了中华民国的官方地图,而这张地图对于南海海域的领土划分采用的就是“十一段线”,南海海域本身就是我国国土面积的一部分,受我们国家政府管理保护,而这种划分方法在一九四七年之时并没有任何异议。

对于一块本来是他人的土地争夺起来也非常麻烦,除了当时正值二战结束各个国家都忙于自己国家的整顿这个原因之外,还有一个原因就是这块土地是当时其余国家都不眼馋的。

彼时的中国国力尚且较低,对于南海海域的开发事宜并没有进行,并且南海离大陆距离实在较远,对于这片地区的管辖也不尽人意,不过所幸二战之后暂时没有其他国家打这片海域的注意,直到政府在开发这片土地时发现了非常丰富的矿产资源。

于是东南亚的诸多国家便开始打这片土地的注意纷纷表示土地主权尚待考证,但是这简直就是强词夺理,趁着我们发展不够完善好从中揩油。但是虽然国家对南海的管理不够完善,但是还是有能力确保主权完整。

这些国家见争夺土地管理权的方法不可行,于是便同我国商量要“一同开发”这片土地。

说是要一同开发,实则要明摆着抢夺我国南海海域的油气资源,因为在当时没有任何一个国家的领土是允许其余国家共同管理的。而这些东南亚国家也是看准政府无暇顾及南海的资源便借机提出了这样的一个建议。

于是在争议了一段时间之后,新中国成立之时对于国土面积的划分也由原来的“十一段线”改成了“九段线”。

虽然南海离大陆的距离是无法改变的事情,但是无论是在前线保卫着领土的伟大士兵们,还是远在大陆的平民百姓,保卫祖国领土完整是每一位中国人民应当做到的事情。

虽然我们无法回到过去去和他们理论,但是现在我国国土的每一寸都是不可能被他国再次侵犯的。

九段线,又名南海诸岛归属范围线,是我国对南海海域权益边界的一种画法。具体而言,打开中国版地图,在南中国海的海域内,标注有9条清晰的断续线,呈U字形状,这就是大家耳熟能详的九段线。

想要说明九段线为何不是一条连续的弧形线,我们还要从九段线的来历谈起。

古代史上,南海海域这里活动的船和在各个岛屿上生活的渔民,只有中国人的存在,这一点在2015年公布的英美旧航海日志上有明确的记载:

清代和民国时期,只有中国渔民遍布南海各岛礁,并在有的岛上常年定居生活。

其实再往前推,郑和下西洋时期,吕宋岛上的总督,就由一名叫做许柴佬的中国人担任,这些都是南中国海归属中国的确凿证据。早在二十世纪初期,在中国版图的绘制上,在南中国海这里,就出现了一条长弧形连续线,该线呈由北向南走向,起点是中越陆地边界,出北部湾,环绕南海,穿过台湾海峡和东海,终点落在了黄海附近的中朝陆地边界。

这时有关南中国海海域边界的绘制,采取的是私人手绘的办法,因此是呈长弧形连续线的形状,那么为何后来又呈不连续的状态呢?里面有这样几个原因。

首先是为了和国际通用的地图绘制标准接轨

海上国界线绘法是在二十世纪初期提出的,得到了世界各国的一致认可。根据这一标准,中国政府在1948年公布发行的《中华民国行政区域图》上,在标注中国的领土和领海上,具体到南中国海,就采取的是“海上断续国界线”的方法。中国的做法,得到了以美国为首西方国家的一致认同,这也是世界通行的做法,并延续至今。



其次是为了方便外国航行器的自由通过

在和国际接轨时,当时绘图的专家们,以“海上断续国界线”为标准,划出了九段不连续的海域线,这样做的目的也非常好理解。故意留下一段段空白的地方,主要是为了方便国际船只和航空器能够自由通行。

当然,这里有一个前提是,九段线内的海域,在外国的船只和航行器不影响岛屿安全的前提下,才可以自由通行,而我们则完全享有海域线内的捕鱼权、水面水中水底的各种资源所有权,这一规定,也符合国际海洋法的基本法理要求。

最后是和陆地边界的界桩有所区分

众所周知,在陆地上,国与国之间的边界线上,密布有界桩,但是在广袤的海洋上,这样的做法很难实现,同时海洋的国界划分还涉及到临海基线的问题,因此在海域边界线的绘制上,常常用线段的方式来表示。

有关九段线的定义界定,中国政府也有明确的规定,国家测绘局早在2003年就出台了一份文件,文件中鲜明地指出:“中国全图必须表示南海诸岛、钓鱼岛、赤尾屿等重要岛屿,并用相应的符号绘出南海诸岛归属范围线。”由此国家进一步明确和强调了九段线就是南海诸岛的归属范围线,也就是说,南海永远属于我们中国,其他国家没有任何质疑的理由。


还是那句话,犯我中华民族领土主权者,虽远必诛!

我是篱上青,欢迎大家批评指正!

翻开中国地图,人们就会看到,在南海周围环绕着一条断断续续的界限,这是中国在南海的传统海疆线,它被称之为断续线,又或者是九段线。

一般而言,像这样规定国家传统海域的某条界限,比如领土分界线、领海线、大陆架线,都是一条连续的线。那么,自古以来就对南海拥有主权和管辖权的中国,为何在划定南海传统海疆线时,没有使用一条完整、连续的线条,而是用了一条断续的九条线,这其中到底有何缘由呢?

南海地图

九段线本身就是我国南海传统海疆线,早在东汉时期,中国古代先民就发现了南海诸岛;从宋朝起,中国历代统治者都将南海诸岛工作国家的行政单位,对这一海域进行有效的占有、管辖。

1947年,民国政府绘制并出版了《南海诸岛位置图》,这本地理图册用11段国界线圈定了南海海域的范围;1948年,《中华民国行政区域图》仍然采用1947年的十一段海疆线,以此表明中国在南海的领土主权。在新中国成立后,在新中国出版的地图上这条断续线仍然存在。

九段线

直到1953年,进入中越关系友好时期后,原本的十一段断续线,去掉了北部湾、东京湾两段,成为了现如今的九段线。此后,这样一条界线和画法一直延续至今,这就是中国南海九段线的历史。

由于这条传统海疆线的标绘方法,在全世界范围而言比较独特,它又没有明确的经纬度坐标,国家对于这条线也没有给予正式的名称,同时也没有对这条断续线的含义作出具体明确的文字说明,导致近些年来个别国家,对我国南海疆域的九段线法律地位提出质疑。

尤其是在南海丰富的油气资源被发掘后,某些国家借用国际法律准则,企图擅自强占我国的南海岛礁,然而从法律性质而言,南海九段线的法律地位不容置疑。

英文版九段线

有些学者主张九段线为国界线,因为中国在这条断续线内的全部岛、礁、沙滩、海域都享有主权,这些都属于中国的主权领土范围。毕竟根据经度纬度的交织,中国可以在南海上隔离出一片相对独立的海域,更何况南海属于中国领土主权本身就有充足的历史依据,“国界线”确实可以作为九段线的代名词。

还有一些学者,根据国际社会广泛使用的地理速记方法,将九段线命名为“岛屿归属线”,在国际社会上利用断续线标识岛屿归属的方法十分常见,九段线也符合国际规范的画法,所以这种说法也得到了很多国际学者的认同。

民国时期十一段线

在早些年的时候,有些学者还提出了历史性水域线与群岛水域线的说法,由于这两种说法对于九段线的局限性较大,甚至会让周边某些意图夺取中国南海丰富海洋资源的国家,以此为由动摇中国的海洋权益,所以这两种说法是不可取的。

虽说我国这条传统海疆线标会方法确实比较独特,但是中国自古以来对于南海诸岛的主权不容动摇,不容置疑。