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歼31战机到底有多厉害?

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要想更好的了解歼31(准确说法是FC-31)到底多厉害,需要从其诞生、发展,以及中航对其的性能描述与规划来看。

2007年,我国4代机竞标结束,成飞获得下一代战机(歼20)的研制资格。根据沈飞李天院士的说法,沈飞601所为了让研究所具备对4代机的研发能力,为了培养人才,决定自筹资金,研发一款以外销为主的4代机。这个方案得到了中航的资金支持,于是,FC-31诞生了。在诞生之初,FC-31主打的是性价比,也就是利用成熟技术研制出的一款价格低廉(约7000万美元/架),性能跨入了4代机门槛的外销机型。

我们知道,歼20是集全国之力,利用各种高精尖技术打造的“国之重器”,而FC-31要求却不同。FC-31主要利用现有成熟技术,或者吸收歼20项目已经成熟的成果,其对航电系统的要求并没有那么高。如果要进行一个类比的话,FC-31最初的定位,有些类似于FC-1“枭龙”战机。

2012年,FC-31的第一架验证机31001首飞了。

31001虽然研发、制造速度非常快,但却显得有些粗糙。比如,其机身后部与机翼处过渡比较僵硬,棱角比较明显,这样不利于隐身;其机身蒙皮之间的结合处也缺少类似歼20那样的锯齿状的隐身设计。由于其体型相对歼20较小,所以没有格斗弹仓,腹部弹仓宽度也有些小。在性能数据方面,中航给出了相应的说明:

从数据看,其尺寸明显大于F-35,接近米格29;最大飞行速度接近F-16,比F-35稍快;内油作战半径比F-35A多100公里;最大挂载能力接近F-35;机身寿命方面也接近F-35。由于F-35的定位为“联合攻击机”,所以其设计更偏重于对地、对海攻击能力;FC-31更强调空优能力,兼顾多用途能力。所以,F-35机身偏胖,内弹仓挂载能力强,而FC-31机身偏薄,空重比F-35要轻0.5-1吨。在动力方面,F-35的F135发动机最大加力推力为19.5吨;FC-31开始使用两台RD-93/WS-13发动机,每台最大加力推力8.3吨,双发推力16.6吨。很明显,尽管FC-31因强调空优而减轻了机身重量,但由于发动机太不给力,其空战推比要明显低于F-35A。然后,就是02架验证机的诞生了。

图片鸣谢“罪/恶大天使”

02架的变化是很明显的,其机翼进行了修型处理,腹部弹仓加宽,机身与机翼结合度过渡已经很平顺;机翼蒙皮结合处,不少地方也出现了锯齿型隐身设计。而其发动机,也换装了推力更大的WS-13E,最大加力推力8.8-9吨。不过,因为机身“变胖”了,所以其空重也有所增加,变成了13.3-13.5吨。这样来说的话,02架的空战推比依然略小于F-35A。02架上面依然还未出现类似歼20原型机上面的EODAS(光电分布式探测系统),不过却留有相关的接口,所以判断应该还是处于验证机阶段。中航依然给出了02架的具体数据,不得不说,以外销为主的型号,在性能公开方面就是大方。

从数据看,02机身加长到17.3米,这下在长、宽、高方面“彻底、全面”的跟米格29差不多了(不过在航程、挂载、最大起飞重量等方面大多了)。其最大起飞重量增加到28吨,内油作战半径小幅增加到1250公里。02架的最大起飞重量依然小于F-35A的31.8吨,从数据看,主要是内油方面的差距。F-35内油达到了8.3吨,FC-31的根据数据推算,在7吨左右。FC-31以小不少的内油,实现了大不少的作战半径,这是一个令很多人百思不得其解的问题。这一方面得益于其更大的升阻比,另一方面的原因就很难说了。由于F-35的作战半径是按照内弹仓接近满挂载,也就是挂载2吨炸弹和2枚AIM-120C空空导弹的结果,所以,不排除FC-31是按照3代机的作战半径标准,也就是在只挂了2枚导弹的情况下换算的结果。

然而02架并不是结束,FC-31还将继续改进。其中一个重要方面就是发动机了,我国新一代中推进度不错,其最大加力推力将提高到10吨左右(有说可能会达到11吨),FC-31的空战推比将得到大幅度的提高。虽然FC-31开始主打的是外销,但是看中航,特别是沈飞的意思,“外销”以幌子居多,主要还是想争取国内军方的订单,特别是海军新一代舰载机的订单。总师孙聪称,FC-31就是以F-35为作战目标的;中航林/左鸣称,“FC-31一上天,就能把F-35干掉”,这应该是为未来完善型号的期许。央视多位专家是经常给FC-31争取订单的,甚至喊出了“要装备1000架”的话语;网络上各种“已经获得立项”的私人消息也是频传。不过,FC-31真要获得了军方订单,其航电系统将会明显升级,比如加装EODAS系统等,其隐身设计也会更加细化,甚至不排除机体进一步放大的可能。

FC-31未来会如何发展,主要还是看军方的需求,特别是海军方面的需求。以未来战场作战需求为引导,来进行战机设计,这是目前的大趋势。

随着,中国歼-20战机列装部队,在空军服役的隐身战机超过45架,而且歼-20战机首个作战旅也被官方证实。可见,歼-20战机顺风顺水,让空军步入隐身战机时代,也是第二个国家装备独立研制的隐身战机。因此,歼-20获得军迷和空军的关注相当,特别两次出现在珠海航展都让歼-20战机攒足人气。

然而,中国也是世界上第二个同时研制两款五代战机的国家,美军F-22战机已经停产,F-35战机也被美军和盟国争相装备。但是,中国歼-31战机可谓是丝毫不见响声。从歼-31战机被公开之后,就不如歼-20战机亮相关注度高,要不是歼-31战机出现在航展上,恐怕军迷都忘记了。

歼-31是我国沈飞独立研制的第五代单座双发隐形战斗机,绰号:鹘鹰。作为对标美军F-35战机的歼-31战机在设计采用跟歼-20战机不同的风格,采用超视距多目标攻击和大离轴角全向攻击格斗空战能力,再配合中国在四代战机积累的目标探测能力和信息处理能力。歼-31战机作战能力也是很强悍,不同于歼-20战机。歼-31战机设计1前轮是双轮,这是舰载机的典型特征。因此,军事专家纷纷猜测:歼-31战机很可能是我国下一代隐身舰载战机的候选者。

歼-31战机采用复合材料和大量隐形涂料,无疑让隐身能力更加出色。歼-31战机采用常规布局,机身两侧布置DSI进气道、两个蝶形垂尾向外倾斜、机翼为切尖三角翼,再加上内置弹仓,具有典型的隐形战机特征,追求隐身战机生存能力。而且DSI进气道能够增强隐身效果,目前只有中美两国掌握这样技术,而且从隐身性能,歼-31战机跟歼20和美军五代战机处在同一水平线。

歼-31战机采用双发单座设计,装备着俄制两台RD-93加力式涡轮风扇发动机,单台推力达到81.4吨,两台加起来超过16吨,略低于装备单台F-135发动机的F-35战机。而且,美军正在改进F-135发动机,努力使其推力达到22吨左右。

歼-31战机最大起飞重量达到28吨,可携带8吨的弹药。根据媒体报道:歼-31战机2.0版很可能配备国产发动机,推测是涡扇-13A,这无疑让歼-31战机逐步摆脱对俄制发动机的束缚。因此,歼-31战机凭借内燃油可保证该机作战半径可达1250千米,已超F-35。在今年巴黎航展,歼-31战机3.0版本模型亮相,而且歼-31似乎变得越来越“胖”了,这都说明歼-31战机在改进发动机和载弹量,逐渐偏向于对陆对海攻击。

不得不说,歼-31战机研制是值得骄傲的,毕竟中美两国在五代战机的较量,中国不再落与下风。而且,随着歼-31战机机翼和起落架等方面改进,很可能逐步登陆003型国产航母,这也将变成真正意义的航母舰载战斗机,届时歼-31将成为世界上第二款中型隐形航母舰载机,中国军队整体的战斗力也将大大提升。

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歼31战机自从公开后,就是军迷们关心的热点。尤其是歼20战机在航展上多次飞行展示后,人们对航空的热情空前高涨。甚至买中高端手机,还送歼20合金模型。隐形战机已经不再是一个专业话题,成为普及话题。歼31代号“鹘鹰”,是中航工业沈飞研发的最新隐形战机。歼31的首次亮相,是以全黑色涂装出现在媒体公开的照片上,采用的气动设计是比较传统的模式。

歼31战机是一款中型战机,而歼20是一款重型战机。歼31的定位似乎从一开始,主要是针对出口外销。同时国内也可以列装歼31,用于辅助歼20战机,形成高低搭配的战术体系。因此在性能的要求上,自然不会特别高。如果性能要求太高的话,成本就很难控制,无法实现大规模列装和出口外销。

中型战机具有一些天然优势,比方说性能更均衡,性价比更高等。但也存在不足,其载弹量和载油量都受到影响,武器系统的强化可以通过压缩导弹的尺寸来实现。而燃油则无法压缩,如果在飞机外部外挂油箱,又容易影响隐身性能。因此中型战机需要做的适当大一些,才能满足高强度的实战需要。

最早公布的歼31由于存在一些不足,后来消失在了人们的视野里。但歼31并未就此沉寂,歼31的2.0版出现后,让大家看到了希望。歼31的新版本有了一些新调整,性能有进一步提升的可能。

歼31的整体特点其实也适合担当航母舰载机的重任。航母上的空间非常宝贵,如果想要搭载更多的战机,则战机尺寸需要有严格的限制。歼20尺寸偏大,如果经过改装,加强结构强度,吨位增加后的歼20会对航母弹射系统提出更高的挑战。歼31则能避开一些问题,从未来的情况看,歼31或许有机会成为航母隐形舰载机。

有人认为沈飞研发的FC-31战机,也就常说的歼-31战机的性能很厉害,媲美F-35隐身战斗机。不过,毫无疑问的是,美国的F-35隐身战机显然要更胜一筹。尽管F-35从诞生之日起就备受争议,但是在美国强大航空研发体系的支撑下,F-35已经撑过最难的研发阶段了,目前已经开始大规模量产交付了。而中国的歼-31战机在诞生后也是带有很多缺陷,备受争议的。但其没有F-35那么幸运,目前还没有发展到量产交付阶段,目前歼-31只造出两架原型机,后续发展前景并不明朗。

的确,除了发动机数量不同,F-35和歼-31在机体大小,基本外形设计上都是比较相似的。但这对歼-31来说并不是一个好消息,原因是两款战机在技术线路相似的情况时,战机的最终性能就主要取决于研发方的机体材料水平、工艺水平、机载设备研发水平了。而沈飞的研发实力自然和洛马公司存在一目了然的差距了,所以歼-31项目发展不如F-35也自然是理所当然,情有可原了。

而且F-35隐身战机还能够得到美国航空体系的强大支持,例如在发动机领域,F-35装备了美国普惠公司研发的F135发动机。单台F135发动机的最大推力已经突破20吨大关,达到了创记录的20.4吨。如果没有这台性能逆天的发动机,F-35整个项目恐怕也面临下马。

而歼-31能够得到的同类支持就少了很多的,现阶段歼-31并没有合适的发动机,目前歼-31原型机装备的是两台RD-93涡扇发动机,RD-93发动机在使用寿命,推力,可维护性等方面还是有很大的提升空间的。如果能够有更先进的发动机支持,歼-31的综合性能将会有巨大的跃升。

对比可以知道,美国的F-35只装备一台F135发动机,推力就已经超过了20吨。歼-31在装备两台RD-93发动机后,总推力才在19吨左右。而F-35和歼-31的机体大小、起飞重量是比较接近的,F-35只有一台发动机,机体内部空间自然更大,可以设置更大的弹舱,搭载更多的燃油设备,这对于隐身战机来说是个不可多得的优势。

综上所述,美国的F-35比中国的歼-31是要更胜一筹的,这个差距是需要正视。在中国开始装备明显更先进的歼-20隐身战机后,歼-31不敌F-35的这个问题已经不重要了。实际上,歼-31是拥有成为一款优秀隐身战机的潜力的,只是需要得到更先进的发动机、更先进航电系统的支持,未来满足这些条件后,歼-31才能具备和F-35竞争的能力。

沈飞所型号FC-31,网友称F-31,我国研制的第二型隐形战机。2012年首飞(只比歼-20晚一年),公开曝光过两架原型,另外还展出过舰载机模型。近一两年来,她积极参加国内外各大航展,2014年还在珠海航展进行过动态飞行展示,发动机尾喷管吐出的一团黑烟被广大爱国爱军网友大加吐槽与惋惜。

自从鹘鹰诞生后,就遭遇到国内外军事分析人士以及军迷的一箩筐非议。她蹉跎七八年仍然看不到前途,不像歼-20含着金钥匙出生,自带光环,首飞之前就取得了户籍。但是,中航工业与沈飞所并不服输,当人们似乎要忘掉她的时候,有关她的传闻又会见之于报端,舰载机型号、装备国产涡扇19发动机,让人们对她浮想联翩。

鹘鹰FC-31最新宣传资料显示,性能参数又一次突破了人们的想象。起飞全重28吨,12挂点(内置6个),8吨载弹量(内置2吨),机内油作战半价1250公里(应该包涵外挂副油箱)。作为一段定位为中型机的战斗机,上述硬性指标无疑是达标的,可观的。宣传册中还强调,FC-31具备多频宽频隐身能力,先进的战场动态感知与电子战能力,配备国产发动机,拥有不输于现役三代机的机动能力。从官方宣传看,FC-31的确是一款合格的五代战机,而且是全世界第五款飞上天的五代机,更可能是未来大批量装备使用的五代机,歼-31的表现无疑比英法德印土韩的模型机好得多。

歼-31机头特写

“户籍”与订单无疑是F-31面临的最大困局。但是沈飞没有放弃她,中航工业没有放弃她,就像当年命运多舛的飞豹战机一样,自筹资金的自研型号,最终还是获得了海空军的青睐。与天府之国敢于创新的川渝子弟不同,闯关东的东北大汉继承了祖先坚韧不拔的闯劲,他们并不满足于部队交付的研发任务。当歼-7战机被选中,海空军全疆域大批量部署时,沈飞所着手研发双发歼-8战机,有幸成为我国第一款打中距弹的战机,至今歼-8F仍然是世界上为数不多的高空高速侦察机之一,十分钟穿越海峡南北,一览宝岛无虞的能力非常重要,不可替代。

美军假想敌中队

沈飞的中国侧卫系列更是海空力量的中坚,近二十年的积累让沈飞人更有信心制造一款先进的五代机。歼-31与歼-20并不冲突,航程适中,价格更低,可高低低配,互为补缺。中型机是未来舰载机的主流,航母可以搭载更多的舰载机,提高出动强度,歼-31无疑是上舰的最佳选择。一款廉价的五代机可为外贸打开了大门,再怎么不济,对付三代机绰绰有余,歼-31将成为中等军事强国的刚需。当我们还在怀疑的时候,美军假想敌中队已经将一架F-35战机涂上了歼-31的黑色涂装。天下无难事,只怕有心人,展望未来,歼-31户籍与订单都不是问题。

歼31(FC31)作为我国第二款五代战斗机,它从出生之日起就不被人看好,甚至一度有下马落选的坊间传闻。客观评价,它的定位目前来看仍然不甚清晰,战斗力显然也无法和集大成的歼20相比,但是随着2.0和3.0版本原型机的不断出现,歼31的前途已经越来越明朗,未来很有可能成为沈飞继歼16后的又一力作。这款战机目前并没有得到军方订单,但是沈飞依靠自筹资金苦苦支撑到现在着实不易,未来还是大有可期的。无论是成为国产航母未来的隐身舰载机,还是作为主力外销五代机,歼31的路子越来越清晰,战斗力也在稳步提升。

歼31第一架原型机出现时,因为类似的常规布局和粗糙的做工,常常被吐槽为美国F35的山寨版。由于成飞的歼20成功抢占了主力五代机的制高点,沈飞确实感觉到了压力,因此在歼20首飞一年之后匆匆推出了歼31第一架原型机,歼31整体也是采用了扁平化的隐身设计,但是各部位之间的过渡都略显生硬,表面做工也不尽如人意,隐身设计也完全无法和歼20相提并论。珠海航展中,歼31第一架原型机曾经进行过飞行表演,但是菊花喷出的滚滚浓烟缺让人大跌眼镜,所以歼31从一开始就并不被人看好。

在第一架原型机沉寂了4年以后,沈飞再2016年又推出了其2.0版本的31003号原型机,相比1.0版本而言,2.0的机身有了适当放大,主翼和垂尾都进行了切角处理,机身不少地方还进行了锯齿状隐身处理,应该说进步并不小。不过这款2.0依旧没有安装增加雷达反射信号的龙勃透镜,可见其隐身性能还是与歼20有较大差距。而机头仍然保留的空速管也说明它还是没有匹配先进的有源相控阵雷达,战场感知能力甚至不如四代半的歼10C和歼16。

就在今年9月,网上曝光了歼31的所谓3.0版本原型机,它最大的不同就是尾部发动机喷口没有黑烟产生,很可能是采用了国产的涡扇13E换掉了当初的俄制RD93发动机,不仅推力有所提升,油耗也明显降低。除此之外,3.0版本还取消了空速管,这被外界视为其安装了先进的有源相控阵雷达。3.0版本一改之前的黑色和黄色外衣,采用了接近实战的灰色低可视化涂装,这进一步说明歼31的整体设计已经基本确定,只差最后临门一脚就可以正式定型了。那么最终版本的歼31战斗力究竟如何么?

歼31是一款中型五代战斗机,它最初最大起飞重量只有25吨,后期换发后的2.0版本达到了28吨,整体上与F35B基本相同(27吨)。不过歼31采用的是双发设计,双发占用空间较大,这会限制其内部弹舱的体积,增加飞机的自重和油耗,进一步缩小载弹数量和重量。相比F35A高达8吨的载弹量,现阶段歼31只有约6吨,能够携带的弹药口径和种类也不如F35,诸如重量在800公斤以上的鹰击83反舰导弹和KD88空地导弹很可能无法兼容。

不过随着最新的3.0版本的歼31出现,这一缺陷有望得到大幅缓解,3.0版本歼31换装了最新的涡扇13E发动机,该发动机最大推力约9吨,两台总共约18吨,十分接近F35的F135发动机的19吨,并且3.0版本的歼31还对机体进行了进一步的放大处理,因此其弹舱空间也会增加,载弹量有望接近F35A的8吨。除了涡扇13E之外,传说中更先进的四代中推涡扇19也在稳步推进当中,这款发动机的最大推力超过10吨,如果能够为歼31所用,载弹量和机动性大幅超越肥电也不是没有可能。

歼31最令人期待的便是它能不能成为海军下一代隐身舰载机,歼31在最初亮相的时候就以双排起落架而引发无限猜想,因为这是舰载机和陆基起降战机的最大区别之一。从技术来讲,歼20实际上并不适合充当舰载机使用,其机身过长,重量太大,经过舰载机加固处理后的重量接近40吨,对于弹射起飞也是一个巨大的考验,因此隐身舰载机最终还是需要选择歼31这样的中型战斗机,不过歼31要成为合格的四代舰载机,继续优化改进成为必然。

歼20目前已经相当成熟,各类优秀设计和先进技术都逐步被用在了歼10C和歼16等四代半战斗机之上,而歼31也完全可以借鉴。歼31体型较大,采用改进型的歼20相控阵雷达提高探测能力完全没有问题。除此之外,更需要安装的是最新的机身分布式光学孔径系统,在不开启雷达的情况下,该系统无需发射电磁波就可以探测到百公里之外的战斗机目标,能够最大程度减少自身被发现的几率,已经逐渐成为了五代机的标配。其他诸如新型隐身涂层、广角衍射平显、头盔显示系统等等也都可以运用于歼31,有了这些系统的加持,想必歼31的战斗力会有质的飞跃。

一旦歼31完全成熟,未来很可能会发展出两种型号,一种就是海基舰载型,另一种则是陆基空军型号,海基型肯定是会被003等后续弹射型航母采用的,但是陆基型号也许就会有些鸡肋。由于自身定位问题,陆基版歼31论空战比不过歼20,论对地攻击又不如歼16,所以最好的结果就是对外出口。作为一款成本相对较低,综合性能又不输F35的五代机型,歼31如果推出市场,必定能收获不少第三世界的订单,如果实现自用、出口两开花,沈飞或许就不会再被人吐槽了。

不算厉害,软肋太多。

虽然粉丝中有很多FC-31的粉丝,但W君还是要说FC-31不厉害的。

这点要从沈飞的家底儿说起来了。

沈飞——江湖人称沈霍伊,其历史源头是不断的仿制其他国家的战斗机供应军队使用的。如果说研发能力实际上要被成飞和西飞甩出几条街。

沈飞最早在共和国建立之前就存在,当时是满洲国的产业叫做“满洲飞行机制造厂”后来建国后被国家接收改名为112厂。得益于之前积累下的重工业基础成了我们第一架喷气式战斗机歼-5的生产厂。但这样也就奠定了沈飞的一个制造基调,仿制比设计更得心应手。


看下沈飞的作品:

歼-5仿制米格-17

歼-6仿制米格-19

歼-7仿制米格-21

歼-8在歼-7基础上改制,将原本长度13.94米的歼-7拉长至21.38米,加装两台发动机。速度是提上去了,但机动性极低

歼-8II,杂技歼-8的基础上进行改制,换装了雷达改成两侧进气,部分的借鉴了米格-23的设计

歼-11,仿制的是苏-27

歼-15,也并不是自主研制,而是仿制的当年从乌克兰获得的Su-33原型机(T-10K-3)

歼-16,仿制的是苏-30MKK

这还只是成型装备部队的产品,那么没有成型装备的还有类似于歼-13这样的作品。歼-13或许大家不熟悉,那么就先上个图片吧:

没错!中国山寨版的F-16。正所谓外形大体像细节全没有,和现在流行的假包假表属于一个层次的产品。好在当年国家领导英明没上这款战斗机。否则我能军迷应该会有在美帝面前抬不起头来的感觉吧。


为什么说沈飞善于仿制不善于设计呢?咱们再扯点题外老话吧,要从歼-7说起来了。当年沈飞仿制歼-7成功后,国家由于国际形势的考虑又在国营132厂和安顺基地011建立两个复制工厂,说到国营132厂和安顺基地011大家或许不熟悉,国营132厂后来咱们叫它“成飞”,安顺基地011后来发展成了“贵飞”。歼-7成飞这一支是作战能力最强的歼-7。在成飞的歼-7的生产和设计一直跟随着当年的时代潮流。

小帖士识别成飞歼-7的方式:成飞在歼-7左侧增加一门30毫米机炮、机头进气锥由原来三级调节改为随飞行速度作无级自动调节、进气口的唇口半径由0.5毫米加大到2.0毫米、换装采用了高温涡轮和空心涡轮叶片的涡喷7乙型发动机增大推力、将座舱盖加高70毫米和扩大机翼整体油箱,简称“6改”

后面成飞有很长一段时间就是通过各种改进给歼-7续命。以至于现在的歼-7虽然停产但是退役的老飞机在国际市场上依旧有市场份额(这点很强!)。

但成飞没有走最后仿制其他国家战斗机的路子,在不断的发展自己的设计技术例如歼-9

虽然80年代下马,不得不承认这是中国现代战机的根。


题外话说了很多事吧,说会沈飞,如果一个设计企业只是在仿造,那么很难吃透科技树上的节点。早期仿造米格机,现在在仿造苏霍伊,偶尔仿造F-16,现在弄了一个山寨的F-22。那么这些被仿造的产品精髓是不是都掌握了呢?W君看来很难——样样稀松吧。常规布局的F-22之前的设计积淀很多,现在弄一个FC-31还是像歼-13一样:外观大体像细节全没有。这样的战机在没吃透技术细节的前提下软肋太多。


看几个基本数据,FC-31的滑跑距离长达400米,内部武器挂点仅仅能挂2吨弹药,升限16000米最高速度1.8马赫……这是在逗大伙吗?挂着五代机的牌的三代机而已。怎么能说是厉害呢?

目前一个事实就是FC-31(歼-31)战斗机性能并不那么强,所以才没有获得军方的认可,否则歼31真的有那么强,不会落到现在的地步,靠研究所自己提供经费苦苦支撑着,歼31战斗机未来可能永远不会再出现在世人面前。

歼31战斗机的首飞时间仅仅比歼20晚了一年,但是两款战斗机的命运是不一样了,歼20战斗机已于2017年服役,正式成为我国空军现役战斗机。由于我国有了歼20战斗机,并且已经获得了军方的认可和立项,晚了一年的歼31战斗机地位就非常尴尬了,只能转为出口,但是这样一个不被国内认可的战斗机,想要在国际获得认可是非常难!

当然还有一个说法就是歼31战斗机有望成为我国新一代的航母舰载机,所长觉得这个很有戏,简单分析一下就觉得很有可能!我国目前的舰载机,只有歼15战斗机,它仿制于俄罗斯苏33舰载机的原型机,但这还是一款第三代舰载机!目前周边国家,已经开始进口四代机F35B型垂直短距战斗机,用于准备本国航母,比如日本的出云级,导致歼15战斗机已经应对四代隐身战斗机的威胁。

所以我国航母舰载机必定要进行更新换代,而航母舰载机,可以由陆基战斗机改进而来,但是歼20战斗机属于重型战斗机,而且还是侧重空中作战的四代机,不属于多用途战斗机,作为下一代航母舰载机不太现实。而歼31战斗机外形和重量适中,它非常适合改为航母舰载机使用,所以有可能在未来,歼31会以航母舰载机的形式再次出现在世人面前。

所以关于歼31战斗机未来的发展,让我们拭目以待!

一句话:比上不足,比下有余。

目前S段位的战斗机,主要有三型:美国F-22,中国歼20,俄罗斯T-50。这三型都是真正意义上的第五代战斗机。隐身能力是各国的极限水平。

此外,这三型战斗机还有一个相同点,它们都是重型战 斗机。在技术水平同代的情况下,重型战斗机的战力必然高于中型战斗机。

图一:2.0版歼31虽然进步大,但细节仍然粗糙。

目前A+段位的战斗机,只有一种,就是美国的F-35。虽然这货只装备了一台发动机,然而这货的最大起飞重量超过了超虫。而超虫向来被认为是重型战斗机。称F-35为肥电不是没道理的。

F-35别看肥,它的设计指标之一是格斗不弱于F-16。它的空战能力和对地打击能力都相当出色。装有EOTS和EODAS两大神器,雷达航电也相当NB。

图二:小看F-35,会吃大亏。

以上两个段位的选手,歼31对抗没戏。

接下来的A级选手就是欧洲双风和超虫、F-15。歼31的最大优势就是隐身性能优于这些机型,考虑到中国雷达水平开挂般长进,在空战中,歼31有可能作到先敌发现先敌开火。但能否必胜不好说。

再接下来就是B级选手,比如F-16,鹰狮,和三哥的一大票苏30,幻影2000,对抗这些机型肯定有优势。

图三:F-22虽然出得早,但实力还是可以的。

歼31毕竟还没到量产阶段,中国是不是要装备一型打不过F-35的五代机不太好说。目前也没有国外金主肯掏钱。作为一种验证机,需要完善的地方还很多,目前气动设计和隐身设计相当粗糙,武器集成和超声速巡航更是没影的事。观察后续吧。

实话不好听,歼31战斗机的性能不如F35!但毕竟为隐身战斗机,对上三代以及三代半战斗机来说,那还是没有问题的。

目前看来,歼31的第二架原型机已经在试飞过程中了,对比两架原型机可以的出的结论是。为了更有利于隐身性能,歼31第二架原型机的垂尾,主翼,平尾进行了切尖处理,明显是借鉴了歼20的成果。此外,歼31战斗机的主翼后掠角相比F35来说,比较大;相比歼20来说,比较小。这就可以看得出来,歼31不像歼20那样追求超音速性能,又不像F35那样放弃超音速性能。

歼31是追求亚音速和超音速性能之间的平衡,由于歼31安装的两台RD-93发动机的军用推力为98.8千牛,加力推力为162.8千牛。还不如F35的单台F135发动机的18吨大。由于歼31的竞争对手是F35,无论是在国际军贸中,还是空战中。所以说,为了有实力与F35竞争,歼31的性能不能与F35有太大的差距。

F35作为F22的低端搭配机型,空战并不是其注重的,而联合打击则是F35研发的初衷。如此一来,F35的气动布局就必须向着多用途方向发展。可以知道的是F35的亚音速机动性十分优秀,而超音速机动性则差劲的很。毕竟对美空军来说,制空有F22,F35干点对地攻击的活就行了。所以说,F35对超音速机动性要求不高。但是也不要轻视F35,其机载EODAS配合着AIM-9X导弹的威力还是挺大的。

F35的航电系统是目前世界上最先进的航电之一,能够与其匹敌的就只有歼20的航电系统了。歼31完全可以移植歼20的航电系统,稍作改进,使之更适合。最起码在航电系统上,歼31和F35还拉不开距离。不过,观察歼31的二号原型机。其机身上并没有见到类似歼20EODAS系统的窗口,也没有看到EOTS的窗口。这么来说的话,歼31的探测方法还是比F35少点。

所以说,歼31的超音速机动性或许会比F35好一点,但由于发动机推力的差距,这点优势也不算什么。(图片来自网络)