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想买一辆落地八万以内的轿车,打算从艾瑞泽5、帝豪、荣威i5里面选择,有什么推荐?

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我来回答吧,题主选这三款车说明应该是看不上这个价位那简陋的配置的合资车。

然后这三款也是现在销量比较好的同一价格区位的国产紧凑级车。

而且吉利,奇瑞,荣威,口碑销量技术在国产也是排一线的。

其实艾瑞泽口碑并不好,方向跑偏,车身异响,生锈,投诉率还挺高。应该是这个理科男不会做公关吧,然后悬挂很硬,真的很硬我开过好几款奇瑞的车,悬挂都挺硬的,噪音也很大,可能是因为艾瑞泽五的轮胎太薄了吧。但这并不能说艾瑞泽5不好,毕竟奇瑞的三大件国产领先。

再说帝豪,帝豪这车可谓是占据了国产紧凑级车的很大一部分市场,群众的眼睛是雪亮的,这车确实不错,质量也很好,口碑也好,开起来感觉也不错挺有质感,就是一个字,肉,肉到没朋友只能深踩油门,然后你就会看见油耗蹭蹭往上涨,油耗确实是弱项。

最后说荣威i5,我感觉考虑外观和内饰的话,i5无疑,但是要说价格i5可比上面那两款贵一点,同样配置下贵5000-8000。口碑也一般,荣威后期小毛病较多。

最后总结一下,三款车价格相差无几,主推帝豪,不推荐荣威i5。

今年卖过两台荣威i5...驾驶感受还不错,动力自吸1.5日常代步还是很不错的,该有的配置都有,优惠也蛮大的。八万的代步车还是很不错的选择。这个是合理报价,仅供参考。





自动挡选帝豪,手动挡选逸动

艾瑞泽5、帝豪、荣威i5三台轿车中艾5的故障率最高,奇瑞引以为傲的“三大件”在艾瑞泽5这台车上表现出的水平极低,发动机变速箱异响比较普遍,减震器异响是奇瑞全系通病,悬架跑偏以及车身生锈是普遍性的问题。艾瑞泽5这台车是紧凑级轿车故障率最高的前十名中,唯一一台国产轿车,目前排名第七,可见其品质之低。

荣威i5预算内只能选择手动挡,而吉利帝豪已经有自动版可以选择,豪华型指导价8.58万实际落地价在8万左右(各地优惠幅度有差异)。选车能选自动挡则没有必要选择手动,因为小排量自然吸气发动机不会带来任何驾驶乐趣,作为纯粹的代步车是没有必要选择MT去在频繁的堵车中找虐的,所以帝豪自动版可以作为首选。

不过帝豪作为自主品牌轿车领域常青树也有些膨胀了,车身结构采用3H高强度框架式没有问题,但简配后防撞梁很不应该,这是合资车才会做的事。如果能接受这一缺点的话再选择帝豪,1.5L自然吸气发动机动力合格,邦奇CVT无极自动变速箱在入门级表现也挺好,两大总成都算省心。不过综合质量方面帝豪不算很优秀,百车故障率仍然有236个,小问题是会有一些的。


除以上三车以外还有长安逸动可以作为参考,不过预算内也只能考虑手动挡次中配,推荐这台车的理由为技术先进油耗最低。该车手动版的发动机为1.6L自然吸气,但使用同类型发动机的荣威i5不同,i5的发动机为多点电喷技术、逸动的发动机为缸内直喷技术,直喷发动机的热效率普遍更高,消耗同样的燃料能获得更大的扭矩,大扭矩能以低转速实现更高的马力,在不需要大马力时转速则会更低,这是节油的基础。

在入门级轿车中只有逸动使用了直喷自吸发动机,质量也足够稳定;所以这台动力更强油耗更低的轿车可以替代荣威i5作为备选,百车故障率为133也有更省心的用车体验。如预算可以适当调整的话建议选择逸动自动版低配,优惠后指导价低于8万,变速箱使用的6AT手自一体不论耐用性还是平顺表现都要比CVT理想的多,建议考虑逸动自动版。


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这几款车我都开过。艾瑞泽了高速140不飘,底盘稳,车身刚性高,是它的优点,也是大家公认的。配置的话,高配高点,低配够用。帝豪了也出来好多年了,现在的帝豪要比以前的质量可靠一点,但是用料底盘的稳定性可能不及艾瑞泽。但是内饰用料软性材质多,让人感觉舒服,高速的话由于车身宽度影响,稳定性差点。荣威的话省油,看着好看,但是得益于合资的影响,也学坏了,偷工减料了。论安全性奇瑞强点,论销量帝豪高一点,因为吉利的4s店已经遍布全国各个镇了。话省油一点,但是总体也不差。就是学坏了。

个人卖车的感觉这三款车实际差不多,要说性价比一定是荣威I5,六七万左右,要空间,颜值,配置都比艾瑞泽跟帝豪要好一点

三款车定价区间,荣威I5虽然是新改款车型,但整车定价很厚道,自动挡入门7万左右,手动挡低配5万多,同样改款的是吉利帝豪,作为吉利早期车型大面积流入市场的开山之作,手动挡跟自动档入门价格与I5差不多,至于艾瑞泽5,我承认是一台好车,但是这两天看奇瑞亏损金额高达700亿后,对于其后期售后有些担心,而且艾瑞泽5这款车已经很久没有进行换代了,基本每次都是换汤不换药,小幅度升级,多少有点审美疲劳,车型定价要比另外两款更低,也在情理之中(以上车价是优惠后的裸车价,仅供参考)

简单看一下三台车的产品定位,目标市场都是家用紧凑级车,三者长宽高分别为,艾瑞泽是4572,1825,1482,轴距2670,帝豪是4632,1789,1470,轴距2650,荣威是4610,1818,1489,轴距为2680,三者相差甚微,动力表现上差距也很小,都是1.5L自吸发动机配CVT或者5档手动的组合,这种搭配,故障率都比较低,结构也简单,发动机动力参数I5稍占优势,最大输出功率88,峰值扭矩150,奇瑞次之,最大功率85,峰值扭矩143,帝豪最大功率80,峰值扭矩142,车身轻量化方面也是荣威更好,相比奇瑞跟吉利少了200斤的额外负重,理论油耗会更佳

至于外观,除了帝豪稍显老气外,另外两款都是主打年轻市场的定位,设计不算偏激,比较耐看,至于内饰这里就不放图了,改款荣威I5跟自家SUV的RX5差不多,大屏互联,科技感很棒,同级别真的难以找到第二个,低配手动挡没有,这里说一下,可选装的LED光源相信不少朋友也很喜欢,建议要买就买自动挡,这个价位性价比无敌,i5国内也畅销了几年,产品力也还行

以上为个人看法,不喜勿喷,希望对你有帮助

在如今的社会,越来越多的消费者在选购车辆的时候都会追求性价比,尤其是对于普通上班族来说更是如此。

那么,按照8万元预算购买家用轿车,从艾瑞泽5、帝豪、荣威i5这三款车中选择,哪一款车更值得入手呢?

艾瑞泽5

艾瑞泽5这款车是奇瑞旗下推出的一款紧凑型三厢轿车,它采用了艾瑞泽家族式的外观设计,细节方面看上去比较时尚运动。

内饰较为简洁大方,三辐式运动方向盘汇集了多种快捷按键,中控台顶部内嵌了大尺寸液晶屏和布局整齐的按键,而蓝牙和语言控制等多媒体功能也都得到了体现。

在动力系统方面,艾瑞泽5搭载了1.5L自然吸气发动机,最大功率116匹马力,与之配备的是5挡手动和CVT无极变速两种变速箱。

经销商最低参考售价为4.99万元起。

帝豪

帝豪作为吉利旗下的一款紧凑型三厢车,直瀑式的上格栅以及吉利全新黑色品牌标志都为该车的外观带来很多亮点。

内饰设计较为精致,多功能方向盘及全液晶仪表盘的显示效果都很细腻,除此之外,它还具备了在线曲库、智能语音、手机互联等多媒体功能。

在动力系统方面,该车搭载了1.5L自然吸气发动机,最大功率109匹马力,与之配备的是5挡手动和CVT无极变速两种变速箱。

经销商参考售价为5.48万元起。

荣威i5

荣威i5作为上汽集团旗下的一款紧凑型轿车,该车前脸的进气格栅采用的是倒梯形的大嘴式设计,并用黑色饰条点缀内部,另外,双腰线的设计拉长了整车的外观视觉效果。

内饰虽简洁利落,但液晶显示屏、蓝牙车载以及4G互联、智能驾驶辅助系统等也一一具备。

动力系统方面,该车搭载了1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两款发动机,最大功率169匹马力,与之配备的是5挡手动、CVT无极变速和7挡双离合三种变速箱。

经销商最低参考售价为5.99万元起。

综上所述,这三款车的售价都在8万以内,但不管是从外观的时尚性及视觉效果,还是从车辆的内部配置或是动力系统来看,荣威i5这款车都能带给消费者更好的用车体验,所以推荐购买。

帝豪,i5,逸动,传琪,艾5。比较了一个多月10月4号提的艾5。

艾瑞泽5买了保证不后悔,至于买合资的几万块车子也就是一个空架子

帝豪不要买!我买的就后悔了,油耗高,车还肉!没几个月就锈了,4千公里发动机渗油!哎!




我个人推荐帝豪,虽然说帝豪EC7的技术不怎么样,但是有一个至关重要的方面是发动机稳定性在这三款中算比较好的。再一个是帝豪的行车质感与稳重感,也挺好,过一些小坑洼时,能感觉到四个轮胎从底盘传动过来的那种韧劲感与与支撑弹性感,然后车身上下的起浮而不是直接跳动与车轮悬挂噔噔噔的感觉。再一个是内饰我也倾向于帝豪EC7,不过现在帝豪EC7外观改残了,没荣威i5漂亮,艾瑞泽5虽然比帝豪大一圈,外观也比帝豪好看,但它的自动挡比帝豪油耗高一点点。底盘支持强过帝豪,可以说硬来形容,看个人喜好,装配工艺或细节上不如帝豪,好多车主反应发动机噪音大,或许是NVH做的不够好。艾五的品控是比帝豪差一点。帝豪EC7能长久保持国产销量榜首,这个价位是真的是做到了算很优秀了。奇瑞好像己经放弃艾瑞泽五这个车型了,主要宣传虎八,虎七,这两款了,我查了2019年艾瑞泽五的销量,网上查不到,只能查到艾五的电动版,会不会停产有点担优,荣威i5上汽也不重点宣传了,宣传换银标的RX5与i6了。