当前位置: 首页 > 军事

歼11D和歼16有什么区别?

来自: 重庆 查看: 2750 醉酒戏红顏づ  百度已收录

歼-11D战斗机就是一次战机科技的小尝试,是沈飞对于赶超苏-35S战机的一次”倔强尝试“,他对标的就是苏-35S,想要搞出一种空优战机。歼-16战斗机则是空军的“心头好”,是空军梦寐以求的多用途战斗机,他擅长纵深打击、远程制空,机动能力强,是我国空军在歼-20数量不足的情况下,重要的补充力量。

图为歼-16战斗机。


说起这个歼-11D,就不得不提我国此前进口俄罗斯的苏-35S战斗机。话说这苏-35S战斗机,性能了得,在我国已经10年没有进口国外武器的情况下,硬是在2018年买来12架。这是为什么呢?其实并不是我们自己的战机技术不行,也不是因为我们没有能够战胜苏-35S的战斗机,而是为了避免技术上的“闭门造车”。

图为试飞中的歼-11D战斗机。


因为众所周知、大可不必明说的原因,我国在国际上,目前只能从俄罗斯买到比较先进的武器,而俄罗斯的武器现在又不是特别的先进。如果我们不去买俄罗斯的先进武器,只是自己根据自己对未来战争的理解、对军事体系发展的认知、对国际武器发展趋势的判断来研发武器,那难免会走上歪路,难免陷入“闭门造车”的尴尬,即便是我们技术再怎么先进,也会在缺少对外交流的局面下,出现武器发展目标的偏差。


为了避免这一状况,我国从俄罗斯进口了12架苏-35S战斗机,这12架战斗机虽然不一定就比我们自用的战斗机强多少,但是足以告诉我们,其他军事强国对于四代半战斗机的理解和设计是怎么样的。歼-11D和苏-35S的引进是在同一年,就在这一年,歼-11D以独特的”倾斜阵面有源相控阵雷达“的特点出现,很多人以为,这款名为歼-11D的战斗机,会是我国新的战机型号,并且加入现役。

图为高原测试中的歼-11D战斗机。


但是,歼-11D最终并没有服役,而是在多次试飞和测试,甚至进入高原地区进行测试后,选择了停止发展,同时,我国还启动了歼-11B战斗机重启型的生产,把一些歼-11D上验证过的技术运用到歼-11B重启型上。歼-11D从前到后都像是一次对于新技术的探索,而不像是一个严肃的战斗机研发设计项目。歼-11D战斗机上出现的有源相控阵雷达、14吨大推力WS-10B发动机、新型复合材料等技术,都被应用到歼-16和歼-11B战斗机上。


歼-16却不同,研发歼-16战斗机是空军的刚需。歼-16最大的特点就是适应远程作战,而且挂载能力较强,这意味着歼-16本身就具备远程、纵深作战的能力。因此,歼-16成为了一种攻击性的战斗机,空军还为他专门配备了电子干扰吊舱,这样他就可以在电磁压制的掩护下,实现对敌人纵深目标的攻击。同时,还可以携带YJ-91反辐射导弹等武器,对地面雷达、防空设备进行专门压制打击。

图为歼-16战斗机。


歼-16可以携带YJ-83反舰导弹、LS-6精确制导滑翔翼炸弹、激光制导炸弹等武器,执行对地面目标的远程精确打击任务,这都是他的特长。但是在特长之外,歼-16又是一种优秀的远程空战战机,虽然作为双座重型战机的歼-16,在近距离格斗中不是那么灵活,但是在超视距距离上,他就是空中的巡洋舰。


他使用了低可视涂装,全身灰色,目力难以发现。他使用了电子战吊舱,能够实现对空中战机发现距离的压制,有效缩短敌机对他的发现和攻击距离,而歼-16自己本身又装备了大孔径的有源相控阵雷达,可以实现对战机目标近200公里的远程发现,其配备的一种长达7米的空空导弹,可以在250-300公里的远程距离作战,甚至可以直接攻击预警机、侦察机等敌后支援类飞机。


正是因为歼-16比歼-11D更加符合空军的要求,也拥有更加完善的能力,因此被空军迅速投入量产,目前以大约每年40多架的速度生产,截止2020年,有超过60架歼-16交付空军,规模已经算是很大。而倔强的歼-11D,则停止了发展,从此,我国在空战为主的重型战机方面,彻底进入了第五代战机歼-20为主,歼-16为辅的时代,歼-11B和歼-10的一系列改进型,都成为从规模上进行补充的战机。也只有歼-16,才有足够的技术基础和歼-20配合作战。

歼-16是刚需,而且他是在歼-11BS基础上改进的战斗轰炸机,而歼-11D是试水魔改

先更正你的一个人错误观点,歼-16并非仿制苏-30MKK。虽然当初我们因要求分歧自行改进生产歼-11B,而跟俄罗斯一度闹翻。但并没有彻底撕破脸,苏-30MKK并没有被下手,歼-16并非是苏-30MKK的逆向仿制,从挂点位置、垂直结构等外部特征来看,他是在歼-11BS基础上自行改进的,与苏-30MKK没有关联。

苏-30MKK最明显的外部特征是他的垂尾顶部是平的,没有切尖处理,因为苏-30MKK加厚了垂尾,在里面设置垂尾油箱以增加载油量,垂尾强度因此也得到加强,不再需要切尖处理。

歼-16并没有进行类似处理,还有挂点也比苏-30MKK少了一对,他实际上是歼-11BS战斗教练机的基础上修改而来,与苏-30MKK没有直接关系。

歼-11A是完全俄罗斯授权生产的苏-27SMK,但是这种前苏联晚期的航电水平已经连主流三代机都不如,F-16C/D都比他强多了,严重制约了其战斗力。然而在与俄罗斯谈升级的时候分歧太大,俄方要求以他的为标准为主,使用俄制武器,最终谈崩。我们自己按照我国航电和武器标准修改出歼-11B,可以说是达到通常意义上的第四代战斗机水平。

苏-27SMK/歼-11A的可怜型座舱电子水平

歼-11B的座舱,逼格完全不一样

但是改进升级的道路是不会停止的,更何况苏-27是个非常棒的战斗机平台,前苏联时期的材料水平、加工工艺以及航电水平远没有开发完其应有战斗力。作为一款机内载油比F-16、歼-10的空重都还多,机动性和灵活性却丝毫不亚于F-16这种轻型战斗机。所以继续升级挖掘苏-27平台潜力完全是理所当然的事情,歼-11D作为歼-11B的下一步改进计划自然而然的出炉了。

歼-11D外挂上区别并不明显,雷达罩因为使用AESA雷达进行了调整

至于歼-16,则是我国空军苦重型对地攻击机型太久了。歼轰-7飞豹难堪大用,坠毁率奇高,而且逃生系统是“纸糊”的,一旦坠毁必有飞行员牺牲。苏-30MKK数量有限,而且只能用俄制武器。歼-10虽然改进,但设计基础是纯空优,航程和挂点设置都不利于对地攻击。这些因素导致强-5五爷的生产一直持续到2012年!惨不惨?所以空军太需要一款靠谱的对地攻击机了。

歼-16的航电架构跟歼-20是同水平的,这样两者可以更好的配合作战,空军想这个真的是想疯了,不惜砸重金

并且苏-27平台对地潜力也非常好,超大内部油箱在不携带副油箱以及空中加油情况下就有1100公里的作战半径,11个向前的武器挂点,可以开发出7个向前的重型武器挂点,意味着在发射导弹类武器进行对地/对海攻击时具有极大的优势,这对于空中优势并不明显的国家来说更加适用。对比下美军的F-15E结构坚固挂载能力极强,但只有5个可以空射的向前挂点,还要考虑副油箱占用问题,所以F-15E实战中更多是使用炸弹类武器进行临空轰炸。美军的超强制空能力自然可以无视隐患,但对于其他国家来说则并不适合。

前苏联/俄罗斯一开始也非常重视开发苏-27平台的对地攻击能力,前有苏-34,后有苏-30。所以歼-16是刚需,而且先要满足对地攻击性能,替换掉原先强击机团的强-5和飞豹。2016年投产后更是开足马力生产,增长速度相当快。而歼-11D则更多是试水,看具体魔改升级后效果而定。

现在来看,歼-11D并不能让空军满意,其性能提升幅度恐怕有限,特别是备受诟病的结构强度和飞控等领域。在与俄罗斯和解后,随着苏-35的东渡,歼-11D项目已基本宣告结束。但不排除歼-11D部分成果与苏-35结合,目前俄罗斯媒体最新消息是,苏霍伊集团正与某国商谈授权生产100架苏-35的合同,苏霍伊集团提供部分零部件和配件。

我是萨沙,我来回答。

萨沙第 8690条回答。

不是同一个东西。


歼16是国产化的苏30战斗机。

而苏30是重型双发动机双座多用途战机,虽有很强的空战能力,但更侧重对地和对海攻击。

它主要特点是可以携带大量弹药,可以超过7吨。

战机有多达12个武器挂点,可以携带包括反舰导弹、精确制导炸弹等各种对海对地武器。


传承苏军的特点,该战机为双座。这是因为苏军认为,对于多用途战斗机,尤其要执行对地和对海攻击任务的战机,必须有2个飞行员,1个人是无法保证战斗效率的。

苏30国产版歼16,至今也是解放军空军的主要作战力量。



而歼11A则是国产的苏27战斗机。

苏27和苏30设计理念不同,完全是一种空优战斗机,争夺制空权的。

歼11也是一样,它是单座战机,最初只能空对空导弹,雷达也比较烂,没有对地和对海精确攻击能力,因为没有必要。

歼11B用了很多国产化先进技术,性能原则上有很大提高。

为什么这么搞?因为歼11A在仿制的时候,已经过时了。

90年代曾经出现过不明空勤事件,其实就是美军电子战飞机挑衅。当时出动苏27和改造过的歼7飞到疑似空域侦察。结果苏27雷达什么也没看到,倒是相对落后的歼7发现了一架战机迅速离开。



但最初的歼11B可靠性很差,稳定性不足,军方甚至拒绝使用。

经过长期的改造,才逐步结局了各种问题,拥有实战能力。

歼11D应该是利用了一些歼16的技术,进行的验证机。

外媒认为主要是更换了更为先进的主动电子扫描阵列雷达,航电也有提高,增强了对地和对海攻击能力。

但是,歼11D仍然是单座战斗机,说明它的主要任务还是争夺制空权。

因为歼11D同歼16存在重叠和矛盾,对海和对地攻击又不可能超过歼16,目前已经停止研发,转而研究歼-11BS/BSH,这是歼11B的双座版本。


其实,时至今日,苏27和苏30的潜力已经基本用完了。

随着F35的大量装备,无论是歼11还是歼16都已经力不从心。

正经大量制造下一代隐形战斗机,才是关键。

说起中国空军,现在最撑面子的就是成飞的歼20战斗机,依靠强大的鸭式布局和隐身设计,取得了多场空战模拟不败纪录,10分钟内打破歼11B和空警2000组织的鹰墙,也逼迫岛国不断加大外购订单,向美国不断购买F35应对,而且随着歼20夜间巡逻的视频曝光,日本人也急了紧随跟上4机夜间空战巡逻,不过立即坠毁一架,至今没有捞起来。

假如将目光从歼20身上脱开,视野扩展到整个中国空军战斗机队伍,立即可以发现一个不一样的事实,这就是中国空军的先进战斗机机队中,一半左右都是沈阳系的,简单来说就是,歼11B,歼11BS,歼16仍然占据了几乎一半,和成飞的歼10ABCS四大金刚分庭抗礼。

歼11B拉开了中国国产苏27的序幕

熟悉中国空军战斗机采购的朋友都知道,最近20年来,空军战斗机采购策略从过去的偏向沈阳,一家独大,慢慢转变成南北平衡,几乎成飞有一款战斗机,沈飞也会有一款相应的战斗机与之对应,歼10A对应歼11B,歼10S双座教练机对应歼11BS,但是到了歼10C批量之后,就有个谜团,沈飞的歼11D迟迟不见踪影。

4年前,歼11D第一架就在沈阳现身

网友不仅要问,歼11D怎么啦,歼10C多用途战斗机漫天飞,对应的单座歼11D却迟迟不见踪影?从技术上来说,由于彻头彻尾的原创设计,成都所从歼10A改进为歼10C并不困难,设计师主要修改了飞机进气道设计,外加大幅度增强航空电子设备,将歼20战斗机第一阶段航电设备移植到歼10飞机机体内,而且加强了飞机机翼机身,可以挂载重型武器!

歼10C战斗机可以看做歼10A的中期改进加强版

而在多用途战斗机设计上,沈飞则同时拥有2个选项,歼11D和歼16,前者是歼11B的重大单座改进型,后者是俄罗斯苏30MKK的国产化型号。最终的结果,歼16满天飞,而歼11D却默默无闻,4年的时间过去,居然还没有批量生产的迹象,这对一种改进型飞机来说是很不正常的。

歼11D在试飞员飞过

歼11D从外观可以看到,飞机黑色雷达罩向上倾斜15度左右,这是一种典型的降低雷达反射截面的设计,而且机头取消了尖端空速管,这都是相控阵雷达设计的外在征兆,可以收,这款飞机雷达性能和歼10C类似,机头左侧可以看到可以侧面打开的雷达单元体维修口盖,和歼10C战斗机设计类似,之前的歼11B飞机机头雷达罩是向上翻起,不方便维修。种种迹象表明,歼11D迟迟拿不到中国空军的订单,或许和歼16有关,被歼16挤掉了户口!

歼16牺牲了一点重量,但是换来作战效率的提高

原因是,飞机都具备相控阵雷达和先进航电,都可以对空和对地对海攻击,航电武器都高度一致,从机动性指标来说,歼11D单座机动性更好,空重比歼16少200-300公斤,重量差别就是后座的弹射座椅和显示控制设备。

而从作战效率来说,歼11D就远远不如歼16,原因是,歼16后座飞行员专注操纵飞机雷达火控和电子战设备,前座专注飞行,在高度复杂的作战环境中,双座型效率明显超越单座型!

或许,歼11D就是被“落后”的自家兄弟歼16挤掉了饭碗,上不了户口。

歼11D和歼16都是中航工业沈飞的产品,它们的性能和成飞的歼10C一样,都位居四代半的水平,只是歼11D和歼16都是重型战机,对歼10C这样的中型战机构成了一些方面的基础优势,但总体来看,重型战机和中型战机是共存关系,谁也无法从根本上取代谁。但是,歼11D和歼16之间则比较尴尬,双方都是重型机,而且都是歼11B战机的深度改进机型,将它们同时列装的话,显然是不可能的事情,因为二者之间很多定位都存在“重叠”,少许的差异也是本身定位的关系,并不能说明什么。

歼11D战机是一款侧重空优的战机,而歼16战机则是侧重于多用途。单纯从制空作战来看,歼11D战机优势更大,但歼16同样不俗。但如果到对海打击,对地支援和电子战能力等诸多方面的话,歼11D战机则有些吃力。此前,外界对歼11D战机的评价是,这款战机装备了先进的有源相控阵雷达,飞控代码编写和整体设计和设备的安装,都是侧重机动性和空战而展开的。对于复杂的多用途作战任务,它兼顾不足,歼16战机虽然牺牲了部分机动控制能力,但是获得了优势的多用途能力,双座设计的歼16在复杂的多模式战场上,都能比单座的歼11D发挥的更好。从某种意义上来讲,歼11D战机是歼11B传统思路的“终极型号”,也是苏27家族空战能力最强的一款,苏35战机虽然被誉为是俄系苏27最强,但是面对华系的歼11D和歼16,还是显得太嫩。

但是,过于强调机动性和空战的歼11D也为自己的失败埋下了伏笔。诚然,它作为国内空战能力仅次于歼20的空优机,它的表现的确很强悍。但是,它却不符合超中国空军乃至海军航空兵的未来发展。中国空军和海军航空兵欠缺的机型是多用途战机,空战虽然也会强调,但这只是次要一级的考量。歼11D的空战强悍表现在自己空中格斗时,能够发挥更大的机动能力和加速度,控制曲率也比歼16更为强悍。但是歼16战机也有自己的“制空杀手锏”,它获取制空的手段就是趁着对方立足未稳,携带远程打击弹药,直接把对方的“机窝”给炸了。没有了空战最基础的地勤条件,对方战机也就无法升空,制空权也就顺手落入了我方手中。当然,这也输出为什么弱一级的歼16能够获胜的根本原因。和歼11D一样,歼16也是从歼11B的基础上衍生改进而来的,但是二者的思路却没有重合。可以说,歼11D的失败并非是自己的原因,而是它的定位已经不符合解放军现阶段的发展需求,如果是放在过去,歼11D必然会是我们最需要的机型。

解放军在制空需求最迫切,体系作战能力几乎为0的时代,制空只能依赖于少量的苏27和苏30,后来的歼11A和歼11B虽然在一定程度上缓解了这一压力,但还是有所不足。这里的不足,表现在我们的体系作战建设上,还无法达到欧美那样的水准。后期,解放军的作战体系构建完善,对战机的需求也从制空改为了多用途。沈飞之所以在多用途战机需求迫切的时代仍旧推出歼11D这一方案,也是想给解放军“留备份”,万一空战体系在战斗中消耗严重,多用途战机无法获得战场制空权时,歼11D这样的制空机也就有了自己的发挥空间。相较于歼16,歼11D对体系的依赖更低,如果是与外军先进战机在陌生空域展开对抗的话,歼11D的表现必然会强于歼16战机一头。只不过遗憾的是,歼11D生不逢时,现如今的解放军作战体系,已经能够确保多用途战机发挥完整战力。即便是到了体系网络被打乱的地步,那也意味着对方的作战体系也消耗的差不多了。

环顾全球,真正能够做到将解放军作战体系完全打破的,除了美军尚有可能之外,其它国家包括俄罗斯,都是没有这个机会的。而美军即便是打破了解放军的作战体系网络,那也意味着它的体系网络也已经被打破了。在这种“互相伤害”的情况下,歼16战机多用途的功能,反而还是要比歼11D更好。

歼11D是我国在歼11基础上开发的一款空优战机终极版本,对标的是俄罗斯的苏35,这款战机第一次出现在视野范围内是在2015.4.29日,采用类似歼10C那样的倾斜雷达罩,内部应该安装了我国最新的相控阵雷达,之后歼11D试飞了2~3年时间,还曾上青藏高原机场进行测试,而且歼11D是歼11系列战机中第一款加设空中加油管的战机,但最终可能因为没有合适的发动机,性能方面并不是很理想,之后我国没有继续跟进歼11D,而是转而采购了俄罗斯的苏35战机,也基本证明这款战机没能达到苏35的水准。至于歼11D试验机的很多技术,之后应该转而用在了最新的歼11B上。


而歼16战机是我国在歼11BS双座战机基础上,借鉴进口的苏30MKK而开发的一款双座多功能战机,或者叫双任务战机,因为主要执行对地对海攻击任务,因此加强了机体结构;其雷达采用最新的相控阵雷达,战场感知能力更强;而且还在右侧安装了内埋式的加油管,可以执行空中加油任务。


歼11D和歼16有哪些区别呢?

首先在功能上两者就不同,歼11D是一款三代半空优战机,是用来夺取前线制空权的;歼16则是双任务战机,可以空战也可以用于对地对海攻击,目前我国对地对海攻击的战斗机偏弱,因此歼16主要任务还是倾向于对地对海攻击为主。

第二,歼11D为单座战机,至配置1名飞行员;而歼16因为要执行突防任务,而且对地对海攻击搜索、锁定目标也更困难,因此配置两名飞行员,一人负责飞行,一人操控武器攻击

第三,歼11D的前轮起落架应该与歼11B一样采用单轮,而歼16由于加强了结构,以及加大了外挂荷载,因此前起落架采用双轮;


第四,歼11D的雷达罩位置采用与歼10C类似的倾斜一定角度的雷达罩,而歼16仍然采用常规雷达罩。而且两者的雷达虽然都是相控阵雷达,但是性能上有很大的区别,歼16注重对地、对海搜索,抗地面杂波能力更强,而歼11D这种空优战机面对的是干净的天空,也就不需要这方面的功能。

第五,歼16在歼11基础上,在机翼两侧各加设了1个挂架,提高了挂载能力,而歼11D在挂架上应该和歼11B类似。

第六,歼11D和歼16都在左侧加设了半埋置式的伸缩加油管,IRST红外系统也都像右让了一个位置出来,这一点两者是类似的。

以上便是歼11D和歼16的区别,可能还有不全面的,希望各位看官补充!

作为沈飞的两款基于苏霍伊平台建设的两款战机,歼-11D和歼-16备受广大军迷关注,那么这两款战机各自有什么样的区别,他们孰优孰劣呢。

首先,歼-11D的技术平台直接来自于我国上世纪九十年代引进自俄罗斯的苏-27战机,由我国引进生产线生产的苏-27战机被称之为歼-11,在当时的国际主流三代战机中,苏-27拥有优异的气动性能和机动优势,但在飞控航电和武器上存在一些落后,我国在完全掌握苏-27生产技术后独立改造完成歼-11B战机,在航电飞控领域实现国产化。歼-11C和歼-11D是对于歼-11B的技术提升版本的两种尝试,最终歼-11D达到了预期目标,成为歼-11家族目前最先进的型号。在最初引进苏-27时,多用途战机的概念并未成熟,苏-27缺乏对地打击能力,而对于对地打击有需求的人民空军甚至不得不为苏-27加装无制导火箭弹。到歼-11D时,经过多次改进已经具备发射各种对地弹药的能力,但整体上未脱出空优战机的范畴,仍然以进行制空作战为主要手段。

歼-16战机有人认为是苏-30战机的国产化改进,但仔细观察发现歼-16却完全优胜超出于苏-30,甚至在设计思路上就与苏-30截然不同,苏-30是基于苏-27系列研发的多用途重型战机,多用途战机与此前的战斗轰炸机最大的区别是,战斗轰炸机的空战能力仅仅只能自保,其主要作战方向仍然是对地攻击。而多用途战机既可以进行对地搭载进行对地打击也能空优挂载夺取制空权。但苏-30在设计之处还处于多用途战机刚诞生的时候,尚未成熟,在弹药通用性挂载上稍显劣势,在空战性能上不及苏-27而对地打击也不如苏-34。而歼-16则结合了歼-11和苏-30的优点,又参考了引进的苏-35战机,其空战能力甚至与先进的苏-35不相上下,与歼-11D不遑多让。为对地攻击准备的重型挂架也可以搭载远程空空导弹,成为空中防空阵地。而对地打击时,其威力更是对得起炸弹卡车这一美称。

总的来说,歼-11D是原生歼-11系列的最终产品,是一款优秀的战机,但歼-16则是整合了整个苏霍伊系列的集大成者,因此歼-16自然更胜一筹。

从2015年开始,网络上开始流传有关歼-11D战机进行试飞验证的照片和信息,而到了近两年,有关歼-11D战机的研发开始“摇摆不定”,时而传出歼-11D正在研发试飞、时而传出歼-11D项目已经下马,而在近期则又传出了歼-11D正在研发的消息,并称生产数量已经超过5。那在歼-20和歼-16批量生产的情况下,歼-11D又有多大存在的必要呢?

首先,歼-11D是在歼-11B的基础上进行优化改进的一款重型四代半空优战斗机,是用来夺取前线制空权的,在定位上与苏-35类似,所以也被称为“中国版苏-35”。按照相关报道,歼-11D借用了歼-20、歼-16战机的部分技术,如有源相控阵雷达、数字电传飞控系统等,这也将使歼-11D的空战性能再上一个台阶。

在定位上歼-11D与歼-16并无太多的冲突,歼-11D是重型空优战斗机,主要负责夺取前线制空权的,是用来延续和替换苏-27、歼-11战机的;而歼-16则是重型多用途战斗机,并带有一些战斗轰炸机的“味道”,主要负责远程对地对海精确攻击,是用来替换歼轰-7“飞豹”的,所以两者并无太多的冲突。

不过,歼-11D虽被称为四代半战斗机,但在第五代隐身战机面前,只要是第四代战机都只有被“吊打”的份,而如今周边已拥有大量的F-35等五代机,歼-11D与之对抗并占不到多少便宜,而且第五代隐身战机歼-20也属于重型空优战机,已经批量生产,再去研发一款新的型号去批量生产歼-11D其实没有太多的必要。

另外,超视距作战已经成为主流,在超视距作战的环境下,战斗机已经没有必要近距离“狗斗”(近距离缠斗或格斗),所以性能单一的空优型战机不再被各国空军所宠爱,而兼顾对空、对地以及对海打击的多用途战机逐渐成了“香饽饽”,而歼-16就是其中之一。

而且,歼-16战机还搭载有有源相控阵雷达(AESA),还可以携带霹雳-12、霹雳-15中远程空空导弹,这使得歼-16也拥有着不俗的对空打击能力,这也是为何歼-16战机被大批量生产的原因之一。

总的来说,纵然歼-11D可以采用歼-20、歼-16战机的新技术,性能相比之前的歼-11B会有很大的提升,但在第五代隐身战机强势崛起的情况下,再去发展新型号的四代机已经没有太大的必要。况且与五代机歼-20进行高低搭配,采用多用途的歼-16战机似乎更“香”一点。

  歼11D与歼16都是苏27/歼11战机基础上,开发的改进型号,算是同胞兄弟,可惜命运所不同。歼11D因苏-35的引进,以及歼20的服役,面临下马的局面,无法投入量产。歼-16却迎来新机遇,拥有几乎与歼20一样的主力机型地位。
表面上看,歼11D与歼16区别不大,源于同一型号,发动机都为国产太行,雷达也为主动相控阵A雷达,连使用武器也可以通用,实际用途完全不同,歼11D为制空型战机,定位与苏35,歼20直接冲突,歼16则为重型多用途战机,侧重对地打击和反舰能力,自然也就没什么竞争对手可言了!

歼-11D是沈飞对歼-11B单座型战斗机的进一步发展型,主要改进在于换装有源相控阵雷达,加强机身结构,增加机翼内侧一对大挂架。歼-11D基本相当于歼-16的双座型,两者可能具有相同的雷达和航电系统。歼-11D在2015年首飞后迟迟没有投入量产,在进度上严重落后于同期的歼-16,最近一次露面时2016年间歼-11D和歼-16原型机在高原机场展开测试。

▲歼-11D

歼11D源于苏27,苏27有结构强度的缺陷,无法重载,挂副油箱都不行;而且还有跨音速陷阱,在0.85-1.25马赫时,飞行只能采用最大5.5G的过载,也就是这个时候不能大转弯,不然就要解体。而国产化后的歼11系列,只是采取刚度等代的原则,替换了一些复合材料,给飞机减了一些重量。

 歼11D从外观可以看到,飞机黑色雷达罩向上倾斜15度左右,这是一种典型的降低雷达反射截面的设计,而且机头取消了尖端空速管,这都是相控阵雷达设计的外在征兆,可以收,这款飞机雷达性能和歼10C类似,机头左侧可以看到可以侧面打开的雷达单元体维修口盖,和歼10C战斗机设计类似,之前的歼11B飞机机头雷达罩是向上翻起,不方便维修。种种迹象表明,歼11D迟迟拿不到中国空军的订单,或许和歼16有关,被歼16挤掉了户口!

▲歼-11D和歼16对比图

而歼16源于苏30。苏30已经被毛子改掉了那两个缺陷,所以苏30可以重载。而且苏30的特点也正是强大的载弹量和对地攻击。所以歼16和日本的F15J打,至少不用怕不能大转弯;而它本身内油更多,还能挂副油箱,也就更适合去南海执行任务。两者的航电其实是可以采用一样的国产装备。如果价格差别在30%以内的话,应该是优先考虑歼16。歼16是多用途,而歼11D毕竟只能空战。

▲歼16

  歼16的整体布局与歼11一样,主要区别为采用双座设计,由后座飞行员担任武器系统控制员,比单座机更非常适合于攻击任务,也可以担任空中指挥机,负责指挥机群作战的能力。主要为航电方面的,它换装的有源相控阵雷达个头较大,雷达天线直径约为1米左右,加装新型的EOTS系统,或称:光电探测系统,应为第3代凝视型前视红外仪。以及新的电子战系统,除了多款电子吊舱外,可见翼尖吊舱上有多个刃状天线,可以推测为宽频信号感知和识别天线。许多人都认为,该机会发展专门的电子战型号。

▲歼16

  其它方面的改进也不少,气动在表面上只是小修改,其实内部结构变化不小,主要扩大油箱,以进一步扩大航程,估计仅凭机内燃油,航程达到4000公里,同时,也具备空中加油能力,航程可提高到5000公里以上;武备系统也更完善,除了一门航炮外,拥有12个挂架,载弹量8吨,可以使用我军几乎所有的机载武器及吊舱,除了各类空地导弹和航弹外,也有各种反舰导弹,以及各式空空导弹。

▲歼16挂新导弹

  该机确实偏重于攻击,但是空战能力也不弱,尤其是超视距空战方面,凭借先进的雷达绝不弱于其它型号。既便格斗,也不见得差什么。

  经过大量改进之后,歼16已成为多用途战机,代替现役的歼轰7,成为主力攻击机。我军以该机可是期待不低的,本世纪初,解放军在进口了一大批苏30战机后,再没有后继订单。当时有人提出,既便使用的不错,为何会拒绝追加订购苏30战机?直到这款战机低调入役才明白,原来我们要以国产代替进口。

▲歼16与歼20

  由于歼16性能的提升,将大大提升我军的进攻能力!未来的作战行动中,歼16将在歼20的支援下,担当起摧毁敌方海上或地面目标的重视,为必不可少的参战机型之一。

以上是铁军迷观点,欢迎关注铁杆军迷,欢迎深入探讨评论!图片来源网络,如有侵权请告知,本人将删除。

歼-11D和歼-16都脱胎于歼-11B战斗机,两者有什么区别呢?直白点讲就是,歼-11D是歼-11B制空型的魔改延续,而歼-16则是歼-11B后续发展而来的多用途战斗机,或者说其定位更像是歼击轰炸机,两者之间的区别一目了然。

从作战定位角度来看,歼-11B其本身就是一款比较典型的三代重型空优战斗机,我国基于歼-11B源于苏-27的优秀气动布局特点,在其基础上先后发展了歼-15重型舰载机和歼-16多用途战斗机。在歼-11B的后续改进中,大致有两个思路,第一个就是延续其空优作战性能,应用先进科技进一步提升其空战能力;第二个思路就是借鉴美国F-15和俄罗斯苏-27谱系多用途化发展思路,基于歼-11B成熟技术在短时间内拿出一款成熟、先进的多用途战斗机,从而完善海空军作战体系。

基于上述两个思路,歼-11B优先发展了多用途型号歼-16,官方也官宣其为歼轰-7的替代者;综合各种消息来源,在歼-16发展的同步沈飞也展开了其空优改进型歼-11D的研发工作,并有不少的测试细节照片披露出来。就在网络流传歼-11D的时候,空军突然从俄罗斯引进了24架苏-35战斗机,随着苏-35的到货,歼-11D开始在人们的视野中消失。

所谓的歼-11D最明显的特征就是更换了新型雷达,机头部位雷达罩有明显的结构隔框重新设计的痕迹,外界普遍认为其很可能搭载了有源相控阵雷达;另外机体结构也有了部分调整,翼尖挂架由原来的梯形结构改成了一字型结构。其改进方向基本集中在提升制空能力上,这也是作为一款典型空优战斗机的特性所决定的。

升级后的航电框架,相较原来的歼-11B将有较大的提升,尤其是提升了该型机的战场态势感知能力,这对于空优作战是极为重要的一点。同步航电系统的升级带来的是武器装备体系的同步升级,使得其能够挂载国内更先进的制空武器,并能够有效拓展其多用途作战性能。整体上来看歼-11D改进的方向主要还是集中在提升制空作战性能上。

歼-16则不同,其兼顾了制空与对地打击性能,这从歼-16服役以来的具体应用上可以看出一些端倪;空军装备的歼-16更多的还是协同其他机型进行制空作战,除了和空军三代制空战斗机规模有限的因素之外,充分说明歼-16的凭借机载有源相控阵雷达和新型空战武器组合,在体系支撑下,具备不错的超视距空战能力。

核心的来讲,歼-11D的空战性能指标相较歼-16会更突出一些,同时也兼具一定的多用途作战性能;但歼-16更突出的特点是在制空与多用途作战性能取得了一个很好的折中,既能遂行一定的制空作战,也能在对地、对海打击任务中发挥出无与伦比的作战优势。这就是这两款歼-11B战斗机衍生型号最本质的区别所在。