航空发动机 新的问题

  • 战机发动机推力不过20吨,那推力达61吨的航空发动机是什么概念?

    其实现阶段全球范围内,战机发动机加力推力超过20吨的真的还没有,比如现役所有战机中加力推力最大的就是美国F35战机装备的F135发动机了,其地面台架试验中加力推力达到了20.8吨,但是实际上装备F35战机的所有F135发动机加力推力基本还停留在18.3吨的水准。而对于F35战机而言,虽然其装备的发动机推力比F22战机装备的发动机推力还大,但是这个发动机性能并不咋地,因为其更大的推力输出是通过增加涵...

  • 电机转速能超过航空发动机的转速吗?

    很多读者认为航空发动机能够驱动大型飞机进行高速飞行,因此转速一定很高,其实这是一种误解,航空发动机的转速其实远没有大家想象得那样快,它甚至没有高速电机的转速高。比如俄制“三姨夫”小涵道比喷气式发动机(AL-31FN型战斗机喷气式发动机),在起飞点时90.5%的物理转速为12000转/分,打开加力燃烧室进行超音速飞行时100%的物理转速接近13000转/分钟(具体参数不详)。大涵道比大型民航客机发动...

  • 俄罗斯和美国的航空发动机技术到底谁更强?

    世界航空发动机四巨头:美国惠普和通用、英国罗罗、法国斯耐克玛,这里可没有1家俄罗斯发动机公司,这个就是最明显的差距。有业绩才有钱,有钱才能开发更好新产品,俄罗斯在这方面显然越走越远,差距会越来越大。现在的俄罗斯发动机基本是吃苏联老本,而发动机是一种高技术、高投入、高风险、高壁垒项目,在发动机即使俄罗斯是吃老本,也要比其他项目多吃好多年!在民用发动机领域,英美法三国基本垄断了,美国通用是老大,其次是...

  • 我国大推力航空发动机的水平如何?

    2016面美国航空工业推出专用与大型飞机的GE9X大涵道比航空发动机,让全世界见识到了什么是全球第一的水平。这种发动机推力达到了10万磅(超过了45.3吨)的水平,而目前美国最大的飞机\"播音777-300\"系列使用的发动机最大推力仅有98000磅,如果配备四台GE9X播音777就增加了将近一万磅的推力,性能肯定会大幅度的提高。不过,要说这种发动机是专为播音777这种大飞机研发的产品也说不过去,...

  • 为什么不用金属钨做航空发动机?

    缺点太多,太重、太硬、太耐磨、反而限制钨的使用。航发专业人员为你解答,顺便普及发动机叶片材料知识。钨这种金属是一种优点和缺点都很明显的金属。密度大,硬度大,熔点高。熔点3410℃是所有非合金金属中熔点最高的;非常硬,莫氏硬度达到7.5;密度也非常高,达到了19.25。钨这种金属在军工领域应用非常广泛,但是在航空发动机领域应用甚少。密度太大,限制了使用。这一条很好理解,航空发动机领域,千方百计要提高...

  • 中国航空发动机和西方比落后吗?俄罗斯航发技术只能是二流吗?

    中国航发,比人落后,这是现实,人家航空工业发展了一百多年,我们不过刚开始,差距落后要承认,无可厚非,认知航发研发规律,需要有一个过程。军用还好些,正在奋起直追,已经差距不多,而民用航发,我们才起步,差距还相当之大,相当明显。这就是我们所面临的局面,有人夸大其实,说中国航发至少五十年,说法明显违背客观现实,现代航空发动机发展,才多少年呀,对不对?就比如我们的CJ1000A这一级别的发动机造出日,同级...