马自达 新的问题

  • 马自达CX-5占尽天时地利,为何卖不动?

    首先,在做大做强自主品牌的口号下,长安集团旗下的合资板块被有选择地冷落了。从2014年开始,长安汽车的自主板块迎来了有史以来发展的巅峰,连续蝉联了自主品牌的销量冠军。而自主车型也占据了长安集团整体销量的半壁江山,以至于连长安铃木都去给自主品牌做代工。  过去三年,长安汽车把大量的精力放在了自主板块。在这样的一个背景下,这三年长安旗下合资品牌车型的日子越过越艰难。事实上,不仅仅是长安马自达,包括长安...

  • 没有很多很多钱,但马自达有很多很多爱

    原标题:没有很多很多钱,但马自达有很多很多爱 文 | 野生小陈 上周末从上海回北京的路上,在飞机上看了一部电影,叫《理查德·朱维尔的哀歌》,但其实电影就叫Richard Jewell,在翻译过来的时候加了一个后缀,很是中国人讲故事的习惯,先盖棺定论地告诉你情节基调。 下了飞机后看到一条新闻:「马自达销量低迷背后:异响无解、接连召回。」 再遇危机,雪上加霜,...

  • 为什么说大众研究中国,丰田研究世界,马自达研究车?

    相信问起大家在国内最受到欢迎的车企,那么大众绝对超越问题中丰田、马自达遥遥领先。光去年,大众全球销量在千万级别,而在国内的销量就已经达到了400多万辆。数据也是惊人的。那么为什么说大众研究中国呢?在国内,紧凑级轿车是一个比较大的市场,而大众经销商经常会给出很不错的优惠。再加上大众是真的非常看重中国市场,愿意去研究国人的喜好。国人喜爱大车,大众就会对自家旗下的车型进行调整,可谓是相当良心了。而丰田研...

  • 马自达阿特兹2.5L,和英菲尼迪Q50L比,哪台更好?

    马自达阿特兹不错,既然已经定了阿特兹也就没必要盯着Q50L了;鄙人虽然是英菲尼迪Q50车主,但也没觉得您选错;客观点说养一台马自达阿特兹要比Q50L负担低上很多,毕竟现在的英菲尼迪已经没有10次免费保养了,现在的保养价格可以参照奥迪;总的来说两款车有相似之处也有不同点,就看如何去取舍!具体的价格鄙人没有看,但实际上阿特兹顶配与Q50L乞丐版相差应该不多,所以选择阿特兹配置上的表现会更好一些;况且这...

  • 马自达CX-5和本田CRV,哪一个值得入手?

    感谢邀请,欢迎关注头条号《汽车第一快讯》快速、便捷、及时获取第一手汽车资讯。20万元预算区间的家用SUV市场,一直是各大品牌厂商的必争之地。而日系品牌又在大家普遍认同的产品力层面凭借均衡的调教、出色的燃油经济性在市场中一直享有不可撼动的地位。再进一步讲,如果非要具象出某几款产品的话,马自达CX-5与本田CR-V绝对算得上是这个领域内的两位大咖。所以,一开始就把购车目标定在这两位大咖身上,想必是对这...

  • 马自达的故障率怎么会这么低,除了产品力之外,是不是和选择马自达的车主也有关系,求分析?

    作为4.5年,20W公里的阿特兹车主回答下这个问题,不代表所有马自达车型哈,也不代表所有年份的。1.先说问题,这个车不是没有故障的,转向机异响就是最大的故障了,当然,这个故障目前并没有影响行车安全,只是打死方向盘的时候会有哒的一声,很影响质感,好歹是个B级车了。另外,内饰也时不时有异响,不过这个可能是和我加装了灯条有关系,也有可能的确开了很久了。2.别的故障,没有遇到过。我开车不算肉,起步也是30...

  • 买大众还是买马自达?

    两个公司不是一个量级,马自达车型比大众少太多了,简单说说吧。做为一名马自达车主,从车辆性能方面,我是站马自达的。但车辆性能太笼统了,车辆有很多性能,不能一言蔽之。比如关闭牵引力控制,挂上Sport模式,弹射起步测试零百加速,马自达就不是大众的对手。弹射起步(也叫憋转速起步)可以在起步时让进气歧管压力接近最高压力,可以充分消除涡轮迟滞的影响;而Sport模式可以提高怠速转速,减少响应时间,EA888...

  • 本田地球梦和马自达创驰蓝天,哪个更好?

    在马自达创驰蓝天二代技术发布之前,社长一直以为,发动机这一块,本田是名副其实的扛把子,可能有些人会说,你说啥,没有把丰田放在眼里吗?是,丰田发动机也很强,但是在技术钻研这一块,社长只服本田和马自达,随着马自达创驰蓝天二代技术的使用,人们把创驰蓝天和地球梦调侃成“天地之争”,那么究竟谁才是日系的王牌呢,社长有一些自己的看法。咱们先来说说这天地之争的创驰蓝天。最近可谓是出尽了风头,它有什么可圈可点的地...

  • 一汽马自达|开局遇阻,新阿特兹能否扭转困局?

    一个品牌在中国能够拥有两个合作伙伴能说明什么?首先证明品牌影响力大,其次也代表着旗下车型众多,比如大众、丰田和本田,它们在中国市场真正取得了1+1〉2的效果。也有的品牌即便在车型中众多的情况下依然坚持一个品牌,比如奔驰、宝马和日产,它们认为集中力量才是取胜之道。不过要问中国市场上哪个品牌最\"奢侈\",我想大部分朋友会联想到马自达。提到马自达在中国市场投放的车型你会想到哪些,昂克赛拉、阿特兹、CX...

  • “高管离任、阿特兹清库”,一汽马自达如何捍卫自身价值?

    马自达汽车没有值得捍卫的「价值」·失败是必然结果关键词:高管离任销量下滑失败终成定局马自达汽车二月销量已经公布如,双品牌总销量为10557辆;其中一汽马自达成绩为2759辆,长安马自达则为7798辆。成绩可以说是相当的一般,因为这毕竟是两家合资公司的总成绩;而且相比首月销量还有48.8%的环比下滑,似乎这个日系汽车品牌已经彻底沦为边缘品牌了。同期一汽马自达销售公司副总经理郭德强也确定离任,似乎马自...

  • 即将上市的2021款马自达阿特兹是否能够提高它的竞争力?

    没有多大变化,安全性,异响问题让消费者望而却步,没戏没用,等倒闭的企业阿特兹的三大件的品质还是值得信赖的买阿特兹的大多都是年轻人,经济实力不够,有那实力的又去买BBA了,车确实是好车,在说中午国人特别多的喜欢高高大大的SUV,即使阿特兹又改款了,销量也高不了那里去,我买的就是20款阿特兹,开起来特别爽,有种开跑车的感觉,到处限速,也没指望开得🉐特别快,特喜欢那ZOOM ZOOM的声音,开了快一年...

  • 马自达省油吗?

    车辆油耗问题一直是个备受关注,也是极具争议的话题,这也很正常,毕竟除了维修保养,油耗成本是占比很大的。不过客观来讲,根本就不存在一个所谓的权威数据,因为除了人们潜意识里的动力总成和车重之外,载人载物量、路况条件(拥堵情况、坡度等)、司机开车风格(油门、刹车轻重度)等主观的变量因素有油耗的影响也非常明显,尽量客观看待。目前公认的最具参考价值的是车主平均油耗,顾名思义,就是收集车主反馈的油耗数据样本,...

  • 想买台马自达自用,马自达质量怎么样?油耗怎么样?

    08年底买的马自达2.3掀背轿跑,目前跑了28万公里,除了正常易损件,保养,现在还没有任何问题。还好吧,2.0的cx4,平均四毛一公里,温柔开百公里6个油,正常开百公里7个油出头点点,暴力点开出10个油也很容易,我的满两年了,三万六千多公里,保养大几千公里做一次,一年做两次,厂家送机油,一年就四五百块的的保养费,加的是非两油的92#汽油,加两百块跑五百公里妥妥的。两年中控死机几次(重启车子解决)别...

  • 有人说日系车高速飘,又说马自达操控好,那么阿特兹的高速表现怎么样?

    说日系车高速飘与马自达操控好并不存在矛盾之处;而所谓的日系车高速飘也只是个惯性思维,实际上只是日系部分车型的高速驾控感不好,而现如今这类问题也逐渐得到修正;而马自达在操控上表现的比较优秀是因为它的理念和其它日系品牌有些不同,它按照性能取向去设计、而其它日系品牌追求的是空间、舒适,所以马自达的销量一般,正所谓有得、必有失,在如今的消费者看来,优秀的操控不如更大的空间来的实在!前后配重对车子操控性的影...

  • 为什么都说马自达车好,但路上见的不多呢?

    论品牌档次的话,在国内常见的日系里丰田、本田、日产属于第一阵营,马自达、三菱、斯巴鲁属于第二阵营,剩下的是铃木、大发,相比之下马自达在国内是小众品牌,但绝对不低端。马自达是日本第四大车厂,原装马自达的整车质量仅次于雷克萨斯。马自达2和本田飞度在日本几乎霸占了A0级市场。马自达3在澳洲和福克斯平起平坐,第二代马自达3(星骋)在德国(没错,就是大众汽车的老家,德国)力压国民车高尔夫,是多年的消费者最满...